помогите разобраться

[Дмитрис]

помогите разобраться по ошибкам
ecm-1100 датчик температуры под водительским зеркалом. Сигнал слабый. Замена? или где то можно посмотреть?

ecm-6400 восстановительный клапан впускного распредвала. Сигнал слабый.

ecm-6410 восстановительный клапан выпускного распредвала. Сигнал отсутствует. Что за клапана и как влияют на работу двигателя и подвергаются ли ремонту или только замена?

ecm-280a передний кислородный зонд, блок 1. сигнал неверен. Подскажите это какой из них

ecm-4000 продувочный клапан евап. сигнал слабый. Что за клапан такой? где он?

Много ошибок в блоке cem в основном по обмену данными с другими блоками сигнал отсутствует с такими как ddm, pdm, psm, dim, phm, aum, swm, uem. Машина при этом едет и не плохо но может и лучше. Горит чек. Расход 17 по городу.

 

[Leo_Spb]

Информация кода неисправности ECM-1100
Оффтоп

Условие
Код неисправности ECM-1100 регистрируется (сигнал слишком сильный или слишком слабый), если сигнал от датчика наружной температуры находится за пределами своего нормального диапазона. Модуль управления выявляет неисправность, когда зажигание включено или двигатель работает.
Код неисправности ECM-1100 (ошибочный сигнал) регистрируется, если сигнал от датчика наружной температуры находится в пределах своего нормального диапазона, но отклоняется от расчетной температуры. Модуль управления выявляет неисправность, когда двигатель работает, приблизительно через 2 минуты после запуска двигателя.


Заменяемое значение
Показания датчика температуры поступающего в двигатель воздуха.





Возможные причины

• Сигнал слишком сильный:
  <LI class=commonText>Короткое замыкание на массу в кабеле сигнала
• Неисправный датчик наружной температуры.

• Сигнал слишком слабый:
  <LI class=commonText>Разрыв цепи в кабеле сигнала
  <LI class=commonText>Короткое замыкание на электропитание в кабеле сигнала
  <LI class=commonText>Неисправный датчик наружной температуры
• Контактное сопротивление в выводах.

• Ошибочный сигнал:
  <LI class=commonText>Контактное сопротивление в выводах
• Неисправный датчик наружной температуры.

Симптом (симптомы) дефекта

• Индикаторная лампа неисправности горит.

ECM-6400 Восстановительный клапан распределительного вала, впуск. Сигнал слишком слабый или сигнал отсутствует


Оффтоп

Условие

• Регистрируется код неисправности ECM-6400 (впускной распределительный вал) или ECM-6410 (выпускной распределительный вал), если модуль управления двигателя регистрирует, что сигнал от восстановительного клапана распределительного вала слишком слабый или отсутствует.

Заменяемое значение

• Отключение переменного распределительного вала.

Возможные причины

• <LI class=commonText>Контактное сопротивление в выводах
  <LI class=commonText>Разрыв цепи в кабеле сигнала
  <LI class=commonText>Короткое замыкание на массу в кабеле сигнала
  <LI class=commonText>Короткое замыкание на электропитание в кабеле сигнала (разрыв цепи в предохранителе)
  <LI class=commonText>Разрыв цепи в кабеле электропитания
• Неисправный восстановительный клапан распределительного вала.

ECM-280A Передний кислородный зонд, блок 1. Сигнал ошибочный. Постоянная неисправность

Оффтоп

Условие
Контрольная проверка зонда начинается после того, как диагностика предварительного нагревания зонда завершена. При наличии неисправности в переднем нагреваемом датчике кислорода или в его проводке, которая приводит к отклонению сигнала от допустимого диапазона, регистрируется диагностический код неисправности ECM-280A

Модуль управления регистрирует четыре различных типа неисправностей:

1. <LI class=commonText>Сигнал слишком сильный
   Модуль управления сравнивает значения передней и задней адаптации. Диагностический код неисправности регистрируется когда значения отклоняются больше, чем на 3%. Внимание! Неисправность может быть в цепи переднего или заднего нагреваемого датчика кислорода.
   <LI class=commonText>Сигнал слишком слабый
   Модуль управления контролирует износ зонда, проверяя его динамику во время переключения между бедной и богатой смесью. Диагностический код неисправности регистрируется, если модуль управления регистрирует, что зонд работает слишком медленно.
   <LI class=commonText>Сигнал отсутствует
   Модуль управления контролирует перекрестную индукцию от предварительного нагревания зонда. Диагностический код неисправности регистрируется, когда перекрестная индукция превышает допустимое значение.
   <LI class=commonText>Ошибочный сигнал
   
   
   Диагностический код неисправности (DTC) региструется тогда, когда:
   • <LI class=commonText>модуль управления регистрирует, что сигнал с переднего зонда слишком долго выше 4,8 В.
     <LI class=commonText>сигнал от переднего электрода не отклоняется отλ= 1
   • сигнал от переднего зонда показывает бедную топливную смесь, тогда как сигнал заднего зонда показывает богатую смесь
   • сигнал от переднего электрода показывает богатую топливную смесь, тогда как сигнал заднего электрода показывает бедную смесь.

Заменяемое значение

• <LI class=commonText>Управление заднего нагреваемого датчика кислорода отключено
• Диагностика каталитического преобразователя тройного действия (TWC) отключена

Возможные причины

• Сигнал слишком сильный:
  <LI class=commonText>утечка воздуха в системе выпуска выхлопных газов
  <LI class=commonText>короткое замыкание на электропитание или на массу в кабеле сигнала (+) или в кабеле питания насоса
• неисправный нагреваемый датчик кислорода

• Сигнал слишком слабый:
  <LI class=commonText>кабель тока калибровки и кабель тока насоса замкнуты друг на друга
  <LI class=commonText>разрыв цепи в кабеле сигнала (-)
  <LI class=commonText>разрыв цепи в кабеле тока калибровки
• неисправный нагреваемый датчик кислорода.

• Сигнал отсутствует:
  <LI class=commonText>кабель сигнала (+) и кабель сигнала (-) замкнуты друг на друга
  <LI class=commonText>один из кабелей на элемент предварительного нагревания нагреваемого датчика кислорода замкнут на другую проводку зонда
• неисправный нагреваемый датчик кислорода.

• Ошибочный сигнал:
  <LI class=commonText>короткое замыкание на электропитание или на массу в кабеле сигнала (+)
  <LI class=commonText>короткое замыкание на электропитание или на массу в кабеле сигнала (-)
  <LI class=commonText>короткое замыкание на электропитание или на массу в кабеле тока насоса.
  <LI class=commonText>короткое замыкание на электропитание или на массу в кабеле тока калибровки
  <LI class=commonText>разрыв цепи в кабеле сигнала (+)
• неисправный нагреваемый датчик кислорода.

Симптом (симптомы) дефекта

• индикаторная лампа неисправности (MIL) загорелась.

ECM-4000 Продувочный клапан (CP). Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность

Оффтоп

Условие
Диагностический код неисправности ECM-4000 регистрируется, если сигнал с продувочного клапана (СР) слишком сильный, слишком слабый или отсутствует.


Заменяемое значение
управление двойного нагреваемого датчика кислорода отключено.


Возможные причины

• Сигнал слишком сильный:
  <LI class=commonText>короткое замыкание на электропитание в кабеле сигнала
• неисправный продувочный клапан (CP)

• Сигнал слишком слабый:
• короткое замыкание на массу в кабеле сигнала

• Сигнал отсутствует:
  <LI class=commonText>разрыв цепи в кабеле сигнала
  <LI class=commonText>неисправный продувочный клапан (CP)
  <LI class=commonText>контактное сопротивление на выводах
• разрыв цепи в кабеле электропитания

Симптом (симптомы) дефекта

• Индикаторная лампа неисправности (MIL) загорелась.

 

[Дмитрис]

Leo- ОГРОМНОЕ спасибо.
Возникшие и оставшиеся вопросы-
1. если померять сопротивление в датчике наружней температуры то какое значение должно быть?
2. по клапанам пока вопросов нету.
3. какой из двух передних зондов тот что глючит или у них один код ошибки на двоих? проводку по ним смотрели, дефектов не выявили. Если сбросить аккум то чек загорается через 5 км
4. Глупо но где находится этот клапан EVAP?

и ещё знаю что не по теме, но потребление 3.5ампер в режиме охраны и 5 в режиме снятой с охраны с чем может быть связано. Аккум садится за пару часов. Но с утра заводится на последних соплях, т.е. получается что совсем до конца не сажает. Всё поставленное из вне отключено. На что обратить внимание? заряд идёт 13.5в с выключенными и включёнными потребителями. До выдёргивания предов не дошло, спалили 10а пред в амперметре(

 

[little]

1. если померять сопротивление в датчике наружней температуры то какое значение должно быть?

Не бесконечность и не мегаомы

2. по клапанам пока вопросов нету.

Надо попробывать их снять и промыть, может и поможет.

3. какой из двух передних зондов тот что глючит или у них один код ошибки на двоих? проводку по ним смотрели, дефектов не выявили.

Блок 1 это зонд который на 1-2-3 цилиндр

4. Глупо но где находится этот клапан EVAP?

На кожухе вентилятора охлаждения двигателя ближе к левой фаре

 

[Дмитрис]

благодарвствую, очень ценная для моей машинки информация. Будем делать