Куплю Помогите сделать правильный выбор, XC90

[Algirdas]

Не согласен с аргументами "дорого". Просто какой смысл владельцу отдавать нормальное авто за 850-900, и потом что, взять фокус с доплатой? Хотя и большая цена не всегда гарантия что машина норм.

тут где-то соседняя тема была, отдают 90к 3.2.

 

[Li4]

Не согласен с аргументами "дорого". Просто какой смысл владельцу отдавать нормальное авто за 850-900, и потом что, взять фокус с доплатой? Хотя и большая цена не всегда гарантия что машина норм.

тут где-то соседняя тема была, отдают 90к 3.2.

Вы про этот вариант:
https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?t=128258

Там вроде уже продали.

 

[Свободный]

Не согласен с аргументами "дорого". Просто какой смысл владельцу отдавать нормальное авто за 850-900, и потом что, взять фокус с доплатой? Хотя и большая цена не всегда гарантия что машина норм.

тут где-то соседняя тема была, отдают 90к 3.2.

Почитал про 3.2, там расход 17-19 литров по городу. Не мало.

 

[Li4]

Почитал про 3.2, там расход 17-19 литров по городу. Не мало

Согласен, но тут в качестве бонуса, я как понимаю, ехать подинамичнее будет машина, да и вроде, читал, достаточно надежный агрегат.

 

[RUMMIT]

Согласен, но тут в качестве бонуса, я как понимаю, ехать подинамичнее будет машина, да и вроде, читал, достаточно надежный агрегат.

Не слушайте Вы сказки про большой расход. Это чушь. Больший объём всего лишь позволяет вам сжигать больше топлива. А будете ли Вы постоянно отжигать - зависит только от Вас.
Расход линейно зависит от Вашей манеры езды. Ну и от интенсивности движения разумеется. Если в пробках по пол-дня стоять - таки да, расход будет выше. А так - если ездить с одной и той же динамикой, расход будет примерно таким же +/- литр.
Говорю Вам как обладатель восьми горшков.

https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?t=117524

 

[Свободный]

Берите дизель и сможете без проблем(удару по карману), хоть по Европе путешествовать. У меня расход по городу 9-11 литров(педаль давлю, а не глажу), по трассе 6-6.5(100-120), при 80 даже 5-5.5 литров может показывать.

 

[Algirdas]

Если продали, то жалко, вроде аппарат был ничего) на вид)
а по расходу - ну относительно 1.6 расход будет больше)))) а про 2.5 турбо при весе бегемота, я думаю то на то и выходит)) в расход 8 литров при городском цикле у двигателей больше 200 Лс я не верю)
когда покупал искал 3.2, но стал счастливым обладателем v8 )) плюсом обычно идут шикарные комплектации, минусом налог больше 40 000. 3.2 должен быть где-то в середине, но на рынке их прям очень мало... Ну и кто-то пишет про проблемность обслуги. Хотя цепной рядный атмосферник должен тысяч 400 то отходить)) (но не обязан)

 

[Li4]

Да у меня нет особого предпочтения в двигателе, главное чтоб состояние авто было хорошее.
Правда читал, что был такой 2.9, вроде не сильно надежный.

 

[RUMMIT]

Ну и кто-то пишет про проблемность обслуги.

Проблемность заключается в геометрическом расположении навесных узлов. Место под капотом не безгранично, поэтому помпу, гену, ГУР и прочее разместили не там где удобно будет ремонтировать, а там где место позволяет.
А во всём остальном сложностей столько же сколько и у остальных движков в линейке.
Кстати - точно не скажу, но по-моему 3,2 агрегатируется с TF-80. А это несомненный плюс.

 

[Brutus]

Проблемность заключается в геометрическом расположении навесных узлов. Место под капотом не безгранично, поэтому помпу, гену, ГУР и прочее разместили не там где удобно будет ремонтировать, а там где место позволяет.
А во всём остальном сложностей столько же сколько и у остальных движков в линейке.
Кстати - точно не скажу, но по-моему 3,2 агрегатируется с TF-80. А это несомненный плюс.

Не сказал бы, что это несомненный плюс.. крайне неоднозначная кпп: щупа нет, за состоянием и уровнем масла не-уследить, из-за того, что типа 6 передач многие думают, что на ней можно зажаривать, а это не совсем так, потому как ремонт дороже, чем 5ст.. вот 6 ступеней и чуточку большая экономичность за счт передаточных чисел и ранней блокировки транса- явные плюсы, но не более того

 

[RUMMIT]

TF80 надёжнее прочих в бегемотной линейке. Так что - плюс. А так-то регулярным "зажариванием" можно приговорить любой автоматический коробас. :dn

 

[Brutus]

TF80 надёжнее прочих в бегемотной линейке. Так что - плюс. А так-то регулярным "зажариванием" можно приговорить любой автоматический коробас. :dn

Я не уверен, что она надёжней.. количество проблем с ней не меньше, а то и больше, чем с 5ст, количество трабл-тем из раздела акпп это подтверждают

 

[RUMMIT]

Я не уверен, что она надёжней..

Ну хотя бы потому, что рассчитана на больший крутящий момент.

количество проблем с ней не меньше

Ну у меня других и не было - лично сравнить не могу. Но моя пока (тьфу-тьфу-тьфу) не беспокоит четвёртый год. В этом году думаю - вторую сотню разменяю.

 

[Brutus]

Больший крутящий момент - некая навязанная здесь условность)
Она ровно так же не любит перегревов, буксования, что у иных бывает нередко, и если погибнет от этого, то в восстановлении станет поболее.. вот так :dn

 

[Li4]

А какой вообще порядок стоимость коробки и двигателя новых?:dum это я так...к чему быть готовым

 

[RUMMIT]

А какой вообще порядок стоимость коробки и двигателя новых?

Об этом лучше не знать

----------

Больший крутящий момент - некая навязанная здесь условность)

Поясните плиз.

 

[Brutus]

А какой вообще порядок стоимость коробки и двигателя новых?:dum это я так...к чему быть готовым

Новых!? Не в курсе, чтоб кто-то ставил новьё за свои..

----------

Поясните плиз.

Что пояснить? Коробка дохнет не от малого или большого момента, а от того, что я выше указал.. потому момент в данном разрезе - дело вторичное)

 

[Li4]

Об этом лучше не знать

а ремонт?

 

[RUMMIT]

Коробка дохнет не от малого или большого момента,

Ога. Расскажите это владельцам бегемотов на GMовских коробасах.
Убивает коробас именно момент. Пары сильнее нагружены, соответственно. Перегрев конечно тоже. Но перегрев это всё-таки не штатный режим как ни крути.

а ремонт?

Смотря что включает ремонт:dn Ребилд (полностью восстановленный узел) TF80 стоил 150 р. Сейчас имхо дороже.

 

[Brutus]

Ога. Расскажите это владельцам бегемотов на GMовских коробасах.
Убивает коробас именно момент. Пары сильнее нагружены, соответственно. Перегрев конечно тоже. Но перегрев это всё-таки не штатный режим как ни крути.

Смотря что включает ремонт:dn Ребилд (полностью восстановленный узел) TF80 стоил 150 р. Сейчас имхо дороже.

При чём тут джиэм-то? Речь за айсин.. впрочем, можете считать, как угодно, что убивает момент (для чего тогда коробке двигатель, ведь его момент убивает)).. высказал своё мнение, в эксплуатации исхожу из этого :hello