4хх Ожидает решения Приборы

[Vadim440]

Помогите советом !
Наверное и сам разберусь, но дольше, да и получить добрый совет всегда приятно!!!

Выполнялся ремонт со съемом двигателя (передок "вытягивали").

Первое, после того как поставили перестало показывать:
уровень топлива (всегда в баке "ноль" литров - и стрелка и индикатор);
горит "включен ручник";
горит значок "аккумулятор";
не помню, но по моему горит "пониженная температура", хотя стрелка показывает правильно температуру,
Вопрос простой: может ли здесь быть общая причина?

Второе: после этого перегонял машину из Орла под дождем.
В определенный момент (километров через 60 остановились, включил аварийку минут на 5) привод "дворников" перестал управляться - работает со средней скоростью и не выключается.
При этом, если выключить фары, то "дворники" выключались, затем включаешь фары, едешь. Если надо протереть стекло, то дергаешь включатель "дворников" и они снова включаются и не выключаются.
Снова выключаешь фары и по новой ...
Не сразу заметил (на трассе не было необходимости включать) поворотники стали моргать с какой-то повышенной частотой.
Вопрос: это связанные вещи (поворотники и дворники) и куда "лезть" - реле и какие ?

Как всегда, заранее спасибо.

 

[Серж]

Не сразу заметил (на трассе не было необходимости включать) поворотники стали моргать с какой-то повышенной частотой.

А не перепутали ли орловские ребята подключение по разъемам габариты-поворотники. Из-за разных номиналов лам время цикла "мигания" сильно сокращается.
Наблюдал такой эффект на 945-ой...

 

[Vadim440]

Нет, разбитый поворотник они не меняли - буду ставить дома.
И все-таки мне кажется (не могу точно утверждать), что когда я проверял поворотники в Орле, то они правильно моргали.

 

[Vadim440]

Сегодня проверил еще раз:
"дворники" работают нормально,
поворотник правый моргает нормально, а левый часто ...
Посмотрел на схему - реле у них общее, так как это может быть (кстати, левый передний поворотник еще не поставил - может быть его отсутствие и есть проблема с частотой ?).

 

[MaSteR]

Сегодня проверил еще раз:
"дворники" работают нормально,
поворотник правый моргает нормально, а левый часто ...
Посмотрел на схему - реле у них общее, так как это может быть (кстати, левый передний поворотник еще не поставил - может быть его отсутствие и есть проблема с частотой ?).

Однозначно из-за него.

 

[Серж]

может быть его отсутствие и есть проблема с частотой ?).

сопротивление цепи равно бесконечности.

 

[ORME]

навеное, как на наших ТАЗах (на -099 точно). Там если перегорает одна из ламп поворота, частота мигания увеличивается почти вдвое.

 

[Vadim440]

С доводами согласен (спасибо) - буду ставить поворотник и пробовать, скорее всего все получится.
Но никто ничего не сказал по приборам (см. исходный вопрос) - подозреваю, что никто не сталкивался с такой ситуацией, или как ????

 

[MaSteR]

По поводу первого вопроса очень похоже, что дело в массе.
И варианта 2:
1.Где-то что-то коротит, но предохранители целы?
2. Её просто нет. Проверь точки массы.

 

[Vadim440]

По поводу первого вопроса очень похоже, что дело в массе.
И варианта 2:
1.Где-то что-то коротит, но предохранители целы?
2. Её просто нет. Проверь точки массы.

Спасибо за указание направления мысли ...
Но я посмотрел электрическую схему и подумал, что не массы нет, а, наверное, наоборот - нет подключения к генератору.
Как я понимаю, при включении генератора гаснет лампа "не зарядки" аккумулятора и все остальные лампы начинают гореть или не гореть в зависимости от датчиков.
Такая версия имеет право на существование потому, что когда ставили двигатель обратно могли не все провода обратно подключить (когда я бегло смотрел под капот такая мысль была - завтра посмотрю внимательно именно в месте подключения генератора), хотя версию о массе буду тоже иметь ввиду.

 

[Vadim440]

Скорее всего ничего нового не скажу, но мог бы еще раз подтвердить теорию, практику и советы откликнувшихся на собственном опыте:

Правая фара "слабо" светится и при включенных фарах дворники не выключаются - все это связано исключительно с тем, что не подключили пару проводов к кузову (проблема в "МАССЕ" !!!), как и ожидалось.

При этом, поимел хорошие знания после изучения электрических схем и немного "традиционного секса" с девушкой по имени Вольво (а это приятно) :-)

 

[DAC]

Ссылку пожалуйста на ту схему, именно для своей машины, которая оказалась самой верной или картинку в студию!
А то схем-то у меня тоже хватает, но все они как-то не подходят, что-то в них меня не устраивает... Вдруг есть что-лучше?
Кстати, мотор B18EP или FP? Что на головке написано? У меня B18EP115 (VIN *069255 - очень близкий).

 

[Vadim440]

"Отвлекся" на другие проблемы и пропустил сообщение.
Пользовался "бумажной" инструкцией по Вольве, которую мне оставил еще Толян,
а еще смотрел на http://v4x.narod.ru/ там все правда :-),
но на старых машинах приходится делать поправки на предыдущих хозяев, которые любили менять проводку и не корректировать шведскую документацию :-)
А мотор у меня (по паспорту) B18EP115.

 

[DAC]

Мы тут дискуссию про моторы развели

Про электрику: какая страница инструкции? И может бумажную отсканить, если она отличается?

 

[Анюня]

По поводу приборов. был примеро какой же глюк "правда без лампы заряда аккумулятора" перетёрся жгут проводов, под креплением аккумулятора. Посмотрите, может при вытяжке передка повредили изоляцию, вот и глюк.