XC70 III Привода переднеприводной хс70 ненадёжны?

[Henk850]

Общался на днях с автоподборщиками. В процессе обсуждения вариантов мне было сказано, что связываться с переднеприводными Ксюхами не стОит. У них болезнь -- выход из строя приводов. Типа, машина тяжелая и мощная, а усилие прикладывается только на переднюю ось (в отличии от полноприводной, где оно распределяется на обе оси), вследствие чего приводам -- кирдык приходит.

Меня терзают смутные сомнения (с) на этот счет. Покопался в рунете в целом и на форуме в частности, но не нашел информации. Кто-то сталкивался с такой проблемой лично, или что-то читал/слышал о ней? И вообще, какие мысли на этот счет?

Спасибо.

 

[Jack]

По моему стоит сменить подборщиков.

 

[А Andrey]

XC90 моноприводные ездят и все ОК,чем XC70 хуже ? Доводы какие то странные однако у подборщиков.

 

[Henk850]

По моему стоит сменить подборщиков.

Дык, отзывы на форуме хорошие.

 

[Kostik_xc70]

Общался на днях с автоподборщиками. В процессе обсуждения вариантов мне было сказано, что связываться с переднеприводными Ксюхами не стОит. У них болезнь -- выход из строя приводов. Типа, машина тяжелая и мощная, а усилие прикладывается только на переднюю ось (в отличии от полноприводной, где оно распределяется на обе оси), вследствие чего приводам -- кирдык приходит.

Меня терзают смутные сомнения (с) на этот счет. Покопался в рунете в целом и на форуме в частности, но не нашел информации. Кто-то сталкивался с такой проблемой лично, или что-то читал/слышал о ней? И вообще, какие мысли на этот счет?

Спасибо.

Срочно сменить подборщика.
8 лет владения переднеприводной хс70, никаких проблем не было. Сейчас родственник владеет, доволен по полной.
[automerge]1581061999[/automerge]
Просто переднеприводных мало, сложнее найти. А так машинка хорошая одни плюсы, если нет жесткой заморочки иметь AWD

 

[Ох..]

Типа, машина тяжелая и мощная, а усилие прикладывается только на переднюю ось (в отличии от полноприводной

Ээээ
Ну как бы в полно приводной все равно нагрузка на переднюю ось, задний через муфты подключается, он как бы не постоянный.
Ждемс что за контора.

 

[Henk850]

Срочно сменить подборщика.
8 лет владения переднеприводной хс70, никаких проблем не было. Сейчас родственник владеет, доволен по полной.
[automerge]1581061999[/automerge]
Просто переднеприводных мало, сложнее найти. А так машинка хорошая одни плюсы, если нет жесткой заморочки иметь AWD

Сам 15 лет на 850 с передним приводом. ШРУС только что захрустел. И то, потому что я порванный пыльник проворонил. Да и за это время ни разу не возникло сожаления, что нет полного привода.

Ээээ
Ну как бы в полно приводной все равно нагрузка на переднюю ось, задний через муфты подключается, он как бы не постоянный.
Ждемс что за контора.

Знаю, что не постоянный.

Росавтоподбор.

 

[Gurkind]

Владею XC70 D5 AWD 215л.с. на 200 т.к. поменял левый внешний ШРУС, хрустел наверное со 170т.к.
очень не надежный привод

 

[Henk850]

Владею XC70 D5 AWD 215л.с. на 200 т.к. поменял левый внешний ШРУС, хрустел наверное со 170т.к.
очень не надежный привод

Согласен.

 

[Ох..]

Росавтоподбор.

Интересно послушать их коментарии.

 

[Crio]

@Mihan, владел переднеприводной старушкой хс90 2.5т. Может что скажет.

 

[Mistel]

Согласен.

Всё банально. Моноприводных меньше - подбирать дольше и геморнее Конвеер стоять не должен!

 

[Jack]

@РосАвтоПодбор
Послушаем доводы)

 

[Henk850]

Всё банально. Моноприводных меньше - подбирать дольше и геморнее Конвеер стоять не должен!

Дык, и приличных полноприводных не так много, к сожалению. За 8 дней сегодня одно предложение сделали (да и то, эту машину я видел уже давно и она не впечатлила).

 

[РосАвтоПодбор]

У них болезнь -- выход из строя приводов. Типа, машина тяжелая и мощная, а усилие прикладывается только на переднюю ось (в отличии от полноприводной, где оно распределяется на обе оси), вследствие чего приводам -- кирдык приходит.

Меня терзают смутные сомнения (с) на этот счет.

Насколько я понимаю - это сказано Алексеем, верно?

Насколько часто выходят из строя привода на переднеприводных XC70 - сложно сказать, так как таких машин не очень много. Судя по отзывам на форуме - случаев немного или нет. Тем более недавно была тема про XC70 моноприводные, за которой я очень следил - там все хвалят эти машины.
Тем не менее Алексей считает, что у ресурс у них небольшой (по вышеуказанным причинам). Мне сложно с ним на этот счёт спорить - он 8 лет проработал приёмщиком в Вольво сервисе - повидал всё что бывает. Ему в этом споре есть чем крыть.

Казалось бы - ну выходят привода из строя, что такого-то? На S40 тоже они после 120 тысяч на помойку. Но на S40 они стоят по 15 тысяч рублей (Лебро в оригинале). А на XC70 по 35-40 - уже невольно задумаешься. Можно конечно БУшечку купить если что...

Наше дело предупредить, и как бы минимизировать риски - и ваши и свои.

Другое дело, что у вас бюджет позволяет купить нормальную полноприводную машину - которая будет вероятно интереснее по комплектации, ликвиднее и полноприводная)
[automerge]1581162799[/automerge]

Ээээ
Ну как бы в полно приводной все равно нагрузка на переднюю ось, задний через муфты подключается, он как бы не постоянный.
Ждемс что за контора.

Трогается XC с приводом на 4 колеса - а дальше уже на усмотрение Халдекса.

 

[Henk850]

Насколько я понимаю - это сказано Алексеем, верно?

Да, Алексей сказал. Но у меня возникли сомнения на этот счет.

 

[РосАвтоПодбор]

Всё банально. Моноприводных меньше - подбирать дольше и геморнее Конвеер стоять не должен!

Так и есть.
Только это не всегда означает что подборщику лениво или долго.
14 машин на авто.ру - ни одной, которую я бы проработал.
Сейчас не про конкретный случай, а про " почему подборщики не берут в работу такие заказы":

• Заключается договор ищем переднеприводную XC70 до 850
• На протяжении нескольких недель интересных машин нет
• Заказчик скидывает ссылку на тачку с пробегом 200
• получает ответ в стиле "не надо её покупать, беспроблемный ресурс она откатала, впереди вероятны поломки...."
• Заказчик настаивает
• Подборщик проверяет машину. Если не найдено серьёзных дефектов: упрямый заказчик покупает себе машину, которую не надо было покупать.

Дальше ремонты, потери времени и денег и тд.
Вы можете со мной не согласиться. Всё это гипотетически и в теории - но иногда так и бывает.
[automerge]1581163705[/automerge]

Дык, и приличных полноприводных не так много, к сожалению. За 8 дней сегодня одно предложение сделали (да и то, эту машину я видел уже давно и она не впечатлила).

Арвид, мне жаль, что пока вас не всё устраивает. Хотя как ни странно - это нормально в нашей работе. Заказчик недоволен - договор заключил и тишина. И это ощущение только нарастает. Но когда появляется результат - всё это остаётся в прошлом. Поэтому, я уверен, в итоге вы останетесь довольны.
Перед заключением договора вас Артём предупредил, что в среднем подбор занимает от 2х недель до 2х месяцев? И в случае с Xc70 ближе второе.

Мы можем огласить общественности ваш бюджет на покупку автомобиля? Чтобы все понимали, что за эти деньги мы найдём вам хорошую полноприводную машину.
[automerge]1581163813[/automerge]

Да, Алексей сказал. Но у меня возникли сомнения на этот счет.

Как видите, у меня тоже сомнения есть.
Впрочем если б был какой-то супер вариант переднеприводный. А то и его нет.

 

[Notzeal]

230 тыс хс70 монопривод ? пока все тихо ?

 

[Mihan]

владел переднеприводной старушкой хс90 2.5т

Все поломки связанные с выходом из строя привода были связаны с не совсем правильной диагностикой ступиц, а именно кручение колес на подъемнике. На старом 90-ке внутренний шрус - это трипоид с S80. Он то ли может бОльший момент переварить, то ли ресурс у него выше за чсет того что там всё же подшипники катятся а не шарики трутся. Короче ход подвески в вывешенном состоянии даёт запредельный угол для трипоида. И естественно на больших скоростях "тестирования" ступиц один или несколько подшипников трипоида не выдерживают и надламываются. В последствии через 1-2-3 т.км трипоид разваливается. Внешние шрусы только подо мной проехали 80т.миль без каких-либо ТО - ничего не щёлкало, не закусывали т.д. Левый привод просто поменял на оригинал с 2мя типичными шариковыми шрусами и забыл о приводе. С классическими шрусами проблем с кручением на вывешенных колесах нет.
Как-то так. Монопривод на таком чемодане -это тема для отдельной дискуссии. DSTC настроена по другому.
[automerge]1581330166[/automerge]

машина тяжелая и мощная, а усилие прикладывается только на переднюю ось

бегемот тяжелее - проблем не было. Шрусы ломает именно на полном приводе если валить боком, т.к. нет межосевого дифа на вольво. На моноприводе нет задка и всё ок.
Можно сломать любой шрус/привод на любом по массе авто просто выкручивая руль в бок до упора и газуя на все деньги. Кстати в такой комбинации вольва не подключает задок опять же чтобы не поломать ничего. Это довольно запарно т.к. из сугроба бывает сложно выехать с прямыми колесами.
[automerge]1581330267[/automerge]

если нет жесткой заморочки иметь AWD

Если не на рыбалку с катером по лесу, то монопривода хватает даже для поездок на дачу в снег.

 

[Notzeal]

для поездок на дачу в снег.

решает клиренс и хорошая резя. Ну и голова на плечах ))