Решено Проблема с топливным насосом и давлением в рампе! help!

[tran3ut]

Модель

S60 I

Год выпуска

2004

Мне надо поменять моторчик топливного насоса. Возникла проблема со съемом этого насоса.
У меня отличается установка насоса от того что нашел в интернете.
В общем снял сиденье, открутил лючок и обнаружил что бензонасос установлен глубже чем у остальных. Как его снять?
Тот болт, к которому на фото идет желтый провод, я открутил. Пытаюсь достать колбу, а она не достается, как-будто что-то мешает.
С водительской стороны, вроде как, тоже должен быть лючок, там вроде надо что-то отсоединить, но у меня он отсутствует(последнее фото)
Кто сталкивался с такой ситуацией - подскажите, пожалуйста, как быть...
volvo s60 2004 1 2.4 атмосферник

 

[tran3ut]

Может. Но без диагностики это угадайка.
Однако состояние разъёма РЕМ на фото навевает подозрения. Он не герметичен в принципе. И если он снаружи так оброс, то там и в разъёме вряд ли всё в порядке.
Вы напрямую подавать питание на насос пробовали?
По идее, если б заработало, можно было бы доехать в мастерскую, почитать сканером и исключить/подтвердить неисправность датчика давления.
Но РЕМ надо переносить.
Если даже виноват не он, то довольно скоро будет виноват он.

Ааа, т.е. вы предлагаете подключить насос напрямую и попробовать завестись и доехать до сервиса с накинутыми проводами на топливный насос?
Об этом я что-то сразу и не подумал. идея хорошая, завтра может попробую. Спасибо!

 

[RUMMIT]

Об этом я что-то сразу и не подумал. идея хорошая, завтра может попробую. Спасибо!

Так я ж Вам ссылку выше предлагал на свои блудняки с подачей топлива.
Вы почитайте на досуге. Мож ещё что-то полезное найдёте.
Я именно так доехал не просто до сервиса, а до дома. Из Подольска. А дома уже чинился.

 

[tran3ut]

Снял РЕМ, разобрал немного, но саму плату достать не получается.
Красными стрелками отметил места, откуда не получается вытащить плату. пробовал небольшим крючком её вытянуть, но есть ощущение что её что-то держит. Хотел бы узнать там еще может какое-то есть крепление? а то боюсь прикладывать усилия, не хотелось бы сломать плату...

Желтыми стрелками отметил место, где обнаружено замыкание. тестером прозвонили - обнаружили что там замыкание. Это нормально?
Просто смотрю внутри на эту коррозию и думаю есть возможность что с обратной стороны платы такая же картина, хотелось бы снять и посмотреть.

Там под платой картина не из приятных....

 

[SergVolvo]

Она насажена внатяг на контакты разъема.
Вы её не вытащите просто так, надо снимать с контактов разъема её.
Модуль одноразовый стоит три копейки, зачем его ремонтировать.
Выкинуть и купить другой.

 

[Fatto]

Снял РЕМ, разобрал немного, но саму плату достать не получается.
Красными стрелками отметил места, откуда не получается вытащить плату. пробовал небольшим крючком её вытянуть, но есть ощущение что её что-то держит. Хотел бы узнать там еще может какое-то есть крепление? а то боюсь прикладывать усилия, не хотелось бы сломать плату...
Посмотреть вложение 254236
Желтыми стрелками отметил место, где обнаружено замыкание. тестером прозвонили - обнаружили что там замыкание. Это нормально?
Просто смотрю внутри на эту коррозию и думаю есть возможность что с обратной стороны платы такая же картина, хотелось бы снять и посмотреть.

Там под платой картина не из приятных....
Посмотреть вложение 254237

Что бы вытащить плату надо отпаивать контакты от нее. Видок у блока не очень, думаю лучше его менять в любом случае. Замыкание там где стрелки скорее всего должно быть, надо на плату поближе посмотреть похоже это диод и на плате контактные дорожки соединены вместе.

 

[SergVolvo]

"Желтыми стрелками отметил место, где обнаружено замыкание. тестером прозвонили - обнаружили что там замыкание. "
Посмотрите на плату хотя бы , и чего вы там прозваниваете. Площадка к которой припаяны ноги диода общая. Странно было бы если она не звонилась.

 

[tran3ut]

Она насажена внатяг на контакты разъема.
Вы её не вытащите просто так, надо снимать с контактов разъема её.
Модуль одноразовый стоит три копейки, зачем его ремонтировать.
Выкинуть и купить другой.

ну, если для вас 6т.р.+ отдать за Б/У модуль - это "три копейки", то для меня эта сумма не малая, особенно при условии того, что может быть проблема и не в этом модуле вовсе. На данной машине уже было много поменяно разных датчиков и прочих деталей, которые, как оказалось потом, были рабочими.

"Желтыми стрелками отметил место, где обнаружено замыкание. тестером прозвонили - обнаружили что там замыкание. "
Посмотрите на плату хотя бы , и чего вы там прозваниваете. Площадка к которой припаяны ноги диода общая. Странно было бы если она не звонилась.

Ну как минимум соседний диод так не прозванивается, что и насторожило...

Что бы вытащить плату надо отпаивать контакты от нее. Видок у блока не очень, думаю лучше его менять в любом случае. Замыкание там где стрелки скорее всего должно быть, надо на плату поближе посмотреть похоже это диод и на плате контактные дорожки соединены вместе.

Спасибо. Завтра тогда отнесем электронщикам с работы, они отпаяют и там уже посмотрим что к чему. А видок да, далеко не из лучших..

 

[Fatto]

Ну как минимум соседний диод так не прозванивается, что и насторожило...

Потому как соседний это не диод ))

 

[RUMMIT]

@tran3ut, А сама контактная группа в каком состоянии?
Просто они окисляются первыми. Дело может ограничиться только чисткой контактов, а сам модуль может быть вполне рабочим.

К слову, там плату не только выпаивать без приспособы для удаления припоя трудно, его ещё и обратно впаивать устанешь.
[automerge]1580297415[/automerge]

Потому как соседний это не диод ))

Да и смысла в прозвоне на плате без принципиальной схемы - немного.

 

[tran3ut]

@tran3ut, А сама контактная группа в каком состоянии?
Просто они окисляются первыми. Дело может ограничиться только чисткой контактов, а сам модуль может быть вполне рабочим.

К слову, там плату не только выпаивать без приспособы для удаления припоя трудно, его ещё и обратно впаивать устанешь.
[automerge]1580297415[/automerge]

Да и смысла в прозвоне на плате без принципиальной схемы - немного.

Контактная группа с виду в нормальном состоянии.

 

[Maeglin]

К слову, там плату не только выпаивать без приспособы для удаления припоя трудно, его ещё и обратно впаивать устанешь.

Там без пайки, она просто насажена на штыри. Ну, если не лазали еще. Потому как у всех, кто туда лезет, существует мания эти контакты пропаивать.

 

[RUMMIT]

@tran3ut, Вы уже модуль расковыряли, а прямое питание на насос подавать-то пробовали?
[automerge]1580298757[/automerge]

Там без пайки, она просто насажена на штыри. Ну, если не лазали еще.

У меня с пайкой было. Причем похоже промышленным способом. Может конечно и до меня пропаивали, но прям очень аккуратно всё сделано было.

 

[SergVolvo]

@tran3ut, Вы уже модуль расковыряли, а прямое питание на насос подавать-то пробовали?

Ну модуль у него гнилой 100% , это по фоткам видно , если скачать их отсюда и разглядывать.
Там и детали гнилые видно тоже.
Так что модуль я бы заменил.
Но раз тут пошла такая экономия что 3000-6000 руб это ДОХРЕНА , то пусть развлекаются с паяльником и рисованием схем, ломанием мозга что как работает.
"VOLVO - машина банкиров" попала в руки к каким то не тем банкирам
ЦБ наверное лицензию отобрал.

 

[RUMMIT]

Я вижу, что ножка большого оранжевого кондюка покрыта окисью даже с наружной стороны. Вангую там снизу ващще ад и израиль.

 

[Maeglin]

Я вижу, что ножка большого оранжевого кондюка покрыта окисью даже с наружной стороны. Вангую там снизу ващще ад и израиль.

По-моему, это канифоль неотмытая.

 

[RUMMIT]

Так что модуль я бы заменил.

Это да. Но я б сперва проверил работоспособность самого насоса, не смотря на то, что его вроде как заменили.

 

[Maeglin]

Там и детали гнилые видно тоже.

Я тока это разглядел.

 

[Oves]

Оффтоп

6т.р.+ отдать за Б/У модуль - это "три копейки", то для меня эта сумма не малая,

для вольво - 6 тыр это вообще мелкий расход. Честно, если такие суммы тяжелы - лучше скинуть авто и взять чего попроще и понадёжнее. Во всяком случае, когда не будет денег на обслугу - продам сразу

 

[PbMan]

Оффтоп

для вольво - 6 тыр это вообще мелкий расход. Честно, если такие суммы тяжелы - лучше скинуть авто и взять чего попроще и понадёжнее. Во всяком случае, когда не будет денег на обслугу - продам сразу

Так то оно так. Но я вот считаю, что всегда надо сначала попробовать починить, а потом уже бежать в магазин. Может ему за "спасибо" блок отремонтируют. Что в этом плохого? Сэкономленные деньги - заработанные деньги!

 

[Oves]

Оффтоп

Так то оно так. Но я вот считаю, что всегда надо сначала попробовать починить, а потом уже бежать в магазин.

Я сам поковырять старое не чураюсь и даже люблю, благо и условия позволяют - но если совсем всё плохо, и получается соплеколхоз, то на замену без вариантов