XC70 III Пропадает тяга после пары минут отжига xc70 d3 2012

thrashches написал(а):

сажи 0,45 грамм

Нажмите для раскрытия...

Точно 0,45, не попутал? Может 4,5 грамма?

Борисович написал(а):

Точно 0,45, не попутал? Может 4,5 грамма?

Нажмите для раскрытия...

Точно, я заехал в 77volvo, думал прожечь, а мне на диагностике говорят что сажи 0,45 г и прожигать нечего.
[automerge]1561094157[/automerge]
А ещё сказали что ошибки сажевика нет, есть ошибка недодува турбины.

thrashches написал(а):

77volvo

Нажмите для раскрытия...

Насколько я знаю, там работают высококвалифицированные спецы. Мож есть смысл обратиться к ним с просьбой найти и устранить неисправность?

thrashches написал(а):

мне на диагностике говорят что сажи 0,45 г и прожигать нечего

Нажмите для раскрытия...

Я зацепился за эту цифру, потому как по моему разумению это несусветно мало, особенно если учесть, что прожига не было. ИМХО это какие-то нездоровые показания.

Меня ещё напрягает жар под капотом когда машина просто на холостых стоит, причем после спокойной езды. В тени в паркинге капот горячий. Фару хотел снять и поменять габарит, так железки прям обжигают, пока не заглушишь. Выхлоп тоже по ногам даёт когда в багажник лезу. Я конечно понимаю что на улице 26 градусов, но что с ней будет на югах?

Борисович написал(а):

Мож есть смысл обратиться к ним с просьбой найти и устранить неисправность?

Нажмите для раскрытия...

Я конечно в целом доверяю спецам, но хотелось бы локализовать неисправность, чтобы диагностика не превратилась в замену некоторых недешевых запчастей на шару.
[automerge]1563467129[/automerge]

В общем поездил после ошибки, записался на диагностику, перед этим была один раз возможность хорошо погонять по закрытой дороге. Симптом повторяется если тупо ехать газ в пол на 3000 оборотов и скорости около 170. Прекращаешь крутить - ошибка пропадает, тяга как прежде. Записался на диагностику. Неделю катался по пробкам. И тут вчера чек загорелся ни с того ни с сего. Утром проверил масло - выше максимума, причем сильно. Приехал на диагностику. Сажи 15 гр. Сказали что прерывал автоматический прожиг, поэтому соляра попадала в масло. Прожгли сажевый, поменяли масло. Движок стал ровнее на холостых работать. Других ошибок и проблем не выявили, сказали что по остальным системам все ок.
Теперь вот думаю, неужели все владельцы с этой соляркой в масле мучаются кто по городу часто катается? Не лечится ли это обновлением прошивки? Глушить егр и вырезать сажевик очень не хочется, лучше новый поставить, но решит ли это проблему? И между заменами масла ездить 3000 км тоже никакого прикола нет. На 5,5 литров масла 3 литра солярки в двигле это же жесть при таком пробеге.