Ожидает решения Расход бензина - описание шаманства

[Maeglin]

По трассе расход 9-10, по городу 20-22. Это вощимта наблюдаеццо практически у всех Т5 на AW50-42, но я не вполне уверен, что это нормально.

Что я собственно делал?

1. Промыл форсунки. Расход не поменялся, до кучи периодически (раз в месяц) стала лезть ошибка 2-3-1 (богатая смесь). Причин у нее может быть миллион, тут они все описаны. http://s850.narod.ru/rashif/LH212113221512231.htm Не исключаю что после чистки какая-нибудь форсунка стала подтекать, потому что ровного факела я так и не добился, а грязь мог расшевелить вполне себе.

2. Отчистил свечи от нагара и померял компрессию. Все в норме.

3. Прогнал систему мотор-тестером. Пропусков зажигания нет, лямбда в норме, датчик температуры ОЖ работает ровно и показания на вид правдивы.
С расходом воздуха ситуация следующая. Здесь http://s850.narod.ru/spravochnic/MAF.htm пишут, что на установившемся ХХ массметр должен показывать 12-14 кг/час. У меня непосредственно после пуска ДВС показания массметра составляют 15.7 кг/час. По мере прогрева мотора показания начинают изменяться так: 14.6 - 12.2 - 11.3 - 10.7 - 11.2 - здесь мотор прогрелся до 80 градусов и я принялся гонять его на больших оборотах. Далее показания тестера:

Обороты - температура ОЖ - расход воздуха
1500 об/мин - 91 град - 22 кг/час
2000 об/мин - 93 град - 34 кг/час
2400 об/мин - 87 град - 43 кг/час
3000 об/мин - 92 град - 52 кг/час
4300 об/мин - 92 град - 87 кг/час

После этого я отпустил газ и снова установились холостые в 840 об/мин. Расход воздуха составил 9.4 кг/час.
Нормально ли, что объем воздуха на ХХ меняется при одинаковых оборотах? Мне кажется, что нет.
Куда еще можно слазать?

 

[viрer]

гы, а банально замерить и отрегулировать СО? не?

 

[crazytosh]

viрer, Серега не исчет легких путей

 

[Maeglin]

viрer, ну во-первых мерять нечем, а во-вторых что значит "отрегулировать СО"? Я шота у Т5 не видел двух винтов как на карбюраторе у классики. СО кстати я полагаю что завышен, ибо аромат выхлопа мне не оч. нравится.

 

[viрer]

у меня была похожая проблема - расход на оборотах высокий, на трассе мелкий. СО оказалось на порядок выше, а СН дык ваше заоблачно.отрегулировали сделали всё в норму, ХХ улучшился, расход по пробкам тож заметно упал, и ваше всё стало радовать

 

[Maeglin]

viрer, и как же отрегулировать СО на 850?
В любом случае расход воздуха маловат на холостых ящетаю.
Попробую нарыть другой датчик и померять-покататься с ним.

 

[viрer]

ну во-первых мерять нечем, а во-вторых что значит "отрегулировать СО"?

мерять на тсанции, рублей 300 - не более

на расходомере регулировочный винт есть ты же не полагаешь, что аффта ПОЛНОСТЬЮ аффтаматическая??? механические регулировки имеют место в целях износа по времени, по месторасположению эксплуатаации аффты, по качеству питания и воздухаigzтакже не маловажно заменить было на форсах резинки-колечки, проверить все резиновые - пластиковые шланги на турбину, о неё, и все вакуумные под капотом

 

[Maeglin]

viрer, т.е. предлагаешь подсосы и утечки поискать?
Я именно что полагал, что аффта полностью автоматическая.

 

[viрer]

Maeglin, забей на датчик, свой натсрой мелкий расход воздуха, а в карте топливной записан на таких оборотах бОльший расход бенза , вот исходя из этого аромат выхлопа у тебя, естессно на оборотах всё более менее в норму приходит, но далеко от истины.

СН всему виной, покажет, на сколько у тебя реально много бенза не сгоревего в выхлопе. оно в пределах 100 для моей машины, ддумаю, и для твоей как-то так. надо в виде глянуть...:dn

Добавлено через 1 минуту

Я именно что полагал, что аффта полностью автоматическая

ну и сиди дома, сама съездит за тебя на работу, отработает, приедит и денег привезёт,да исчо и заправицца rollingflo

шютка Первое -найтить СО метр и сделать замеры СО и СН, затем поробовать регшулирвоать. если нет - исчои дальше, как я написал

 

[Maeglin]

viрer, я просто помню что пару лет назад на техосмотре у меня СО и СН ащще по нулям были, а вот год назад уже там красовались какие-то значения (в пределах нормы впрочем). Попробуем подшаманить. На крайняк если испорчу, то новый датчег 3 килорубля скантеховский стоит, причем я шота уверен что там лежит тот же самый бош.

 

[viрer]

то новый датчег 3 килорубля скантеховский стоит

же самый бош

нет, не стоит ломать датчи/Г - раз, не стоит брать сканортек - два. это разные датчиГи, поверь.регулируй свой, + всякие подсосики, порванные шланги и патрубки исчи, мелкий порванный вакуумный может влиять очень резво на расход, поверь

 

[Maeglin]

viрer, мне не нравится, что показания пляшут.

 

[viрer]

Maeglin, я тебе не открою тайну, что погрешности имеют мест о быть? даже если по тахометру у тебя стрелка стоит чётко, по спецприбору они будут гулять в пределах 30-70 оборотов, стрелка не успевает за ними - задержка.

плюс всякие окислы на разъёмах, неконтакт где-нибудь, износ датчиков, типа дросселя и т.д. существует предел верхний и нижний, если в педелах скачет то всё ок. на этих сильно бу машинах не возможно добицца идеала по всем парметрам. можно только подойти вплотную к этим значениям...

увы, только так. поэтому сделай так, чтобы расход радовал и забей до первой серьёзной траблы

 

[Maeglin]

viрer, я в теории наверное могу даже без измерения СО обойтись - тупо увеличить регулировкой расход воздуха по показаниям мотор-тестера, да? Загнать его в положенные 12-14 на холостых - и вуаля.

 

[viрer]

Maeglin, это всё теория

такими манипуляциями в своё время датчик приговгорил. возможно на твоём другой способ регулировки. на моём предела нет у реостата. он походу цифровой...

поисчи стенд СО, сразу поймёшь, нужгна или нет регулировка. я думаю, процентов 80, что нужна

 

[Maeglin]

viрer, кароч пока шаманство с массметром откладывается. Приехал к одному человеку и узнал две вещи. 1 - массметр нерегулируемый и его можно просто продуть карбклинером. 2 - человек залез мне под капот и заткнул пальцем дырку через которую воздух уходил.

 

[viрer]

заткнул пальцем дырку через которую воздух уходил

вот и всего делов то знающие люди полюбому найдут то, куда что-то надо сунуть

паздравляю

 

[Maeglin]

viрer, рано поздравляешь, маловата дырочка-то, вряд ли она способна на что-то сильно повлиять.

 

[viрer]

вряд ли она способна на что-то сильно повлиять

на такой расход вполне, я уже писал ранее

 

[Vicc67]

Сюдя по заниженному показанию - из-за дырочки и есть. То, что аэромассметр не регулируемый не удивляет, удивляет обратное, последений раз встречал регулируемый массметр на своей бэхе 84 года

Так что все правильно ты думал - машина автоматическая, ни смесь, ни зажигание самому не отрегулировать - все сама-сама Если смесь отличается от корректной - то значит что-то поломалося

Добавлено через 3 минуты
А бензиком вонять из трубы может и умерший каталь помогать - на более-менее свежих автах каталь очень большую работу делает, и на его исправность автомобиль надеется. Поэтому машина с вырезанным каталем, даже с установленными плямегасителями и обманками на задние лямбды, ТО честно по выхлопу не пройдет...