не говоря уж о поверке и калибровке. 
Фары должны выполнять свою задачу по освещению дорожного полотна. Я на вольво с фарами возился на каждой из четырех машин, и наиболее подходящий вариант регулировки озвучил.Griandrej написал(а):
Согласен на все 100. Еще лет двадцать назад, на воротах гаража(с внутренней стороны) нарисовал сетку, нашел в каком то древнем букваре. Машина стоит от ворот на растоянии 1-1.5 метра, регулировал на разных машинах, как на своих, так же друзьям и знакомым. На этой сетке делается отметка в зависимости от высоты и растояния между центрами фар...и под нее подводишь верхнюю грань пучка. Проблем со светом никогда не было...Robert написал(а):
Это из серии "как сделано" , а не "как должно быть". Кстати если не ошибаюсь блоки линзы и дальнего света связны, и если мы на расстоянии 30 метров скрещиваем галки, то на расстоянии 30 метров пучок дальнего так же пересечется, а на 60 м разойдется обратно на ширину машины, а метрах на 200 перед машиной должно образоваться темное пятно из-за расхождения пучков. Насколько это существенно я конечно не проверял, ибо никогда так себе не регулировал )Maeglin написал(а):Фары должны выполнять свою задачу по освещению дорожного полотна. Я на вольво с фарами возился на каждой из четырех машин, и наиболее подходящий вариант регулировки озвучил.
Как-будто мотоцикл освещает дорогуMaeglin написал(а):Фары должны выполнять свою задачу по освещению дорожного полотна. Я на вольво с фарами возился на каждой из четырех машин, и наиболее подходящий вариант регулировки озвучил.
[automerge]1578574575[/automerge]
Вот ближний и дальний на китайской хэлле с китайскими же лампами.
В прожекторах диодные Н9 стоят 6500К, заметно выбелили кадр, по превьюшкам видно.
Посмотреть вложение 253201Посмотреть вложение 253202
Я уверен, что на вашей S80 все отрегулировано так, как положено по всем нормативам и инструкциям.Fatto написал(а):
Ага все по стоку, так быстрее и проще, и косоглазия нетMaeglin написал(а):
Даже спорить не буду с утверждениями основанными на предположенияхMaeglin написал(а):
Дальний включен, до светлой отметины вдалеке на противоположном берегу Волги примерно 250м. Где там темное пятно?Fatto написал(а):
По этой фотографии вообще сложно что то понятьMaeglin написал(а):Дальний включен, до светлой отметины вдалеке на противоположном берегу Волги примерно 250м. Где там темное пятно?
Посмотреть вложение 253204
Да я и не утверждал что пятно точно будет, я высказал теоретическое предположение, вероятно пучки перекрывают друг друга, и как я и сказал это не критично на практике. Я это высказывал для понимания почему требуется регулировка с параллельными пучками. Ладно, признаюсь, меня просто бесит двугорбый верблюд на дороге, когда кузов качается.Fatto написал(а):
По факту несколько градусов по горизонтали роЯли не играют, рассеяние света на предельном расстоянии уже нивелирует такую разницу. Думаю у меня фары сейчас примерно метров на 50 на ближнем отстроены, хотя специально не измерял, и свет сейчас по факту наиболее меня устраивающий за все время пользования автомобилями. Надо будет сравнить с тигуаном на диодах и мертвыми зонами всякими. У меня Ближний светит наверно до третьей Красной бочки или что там ЗакопанеMaeglin написал(а):Фары должны выполнять свою задачу по освещению дорожного полотна. Я на вольво с фарами возился на каждой из четырех машин, и наиболее подходящий вариант регулировки озвучил.
[automerge]1578574575[/automerge]
Вот ближний и дальний на китайской хэлле с китайскими же лампами.
В прожекторах диодные Н9 стоят 6500К, заметно выбелили кадр, по превьюшкам видно.
Посмотреть вложение 253201Посмотреть вложение 253202
www.drive2.ru играют и сильно.Maeglin написал(а):
добавим сюда лазерный нивелир и почти по канону получится.Robert написал(а):
Notzeal написал(а):тутачки в комментах я много нормативки привел по настройкам фар.Я несу свет! Во имя ночи :)
Наконец поменял лампы на NBU lazer. Но что я вам скажу. Замена пассажирской лампы то еще приключение :) я даже пыльник фары достать не смог 😂😂 Но благо пальцы ловкие и сильные — все установлено. Да…
играют и сильно.
Это светотеневая граница а не провал. Все как и должно быть , подсвечена только обочина дополнительно.Maeglin написал(а):На дорожном фото как раз неплохо виден провал в центре, потому что фары не сведены. Зато встречка подсвечена.
Для кого "должно быть"?Fatto написал(а):
Мне кажется, что в приоритете две вещи - максимальная освещенность для водителя вкупе с отсутствием ослепления встречки, а не механическое выполнение неких операций по регулированию. И серьезно - нет провала, когда разметка и попутной, и встречной обочины высвечена дальше, чем осевая?
Нету . Вы привели фотографию с поворотом дороги и разметки, посмотрите там где прямолинейное движение. Обе полосы одинаково далеко освещаютсяMaeglin написал(а):
Для завода изготовителя автомобиля и согласно нормативов регулировки световых приборов. Все эти сведения это колхозинг уже, и с этим сложно спорить. Я не против, хозяин -барин, главное что бы в глаза не светило. Но мне бы глаз резало когда фары в кучу смотрят .Maeglin написал(а):
именно поэтому все свои фары настраиваю ПО ДОРОГЕ. а не по прибору.Maeglin написал(а):
