S60 I Ремонт рулевой рейки

[Fart]

Иван, добрый вечер!
Был у вас на диагностике, сказали люфтит слева рулевая рейка. Ремонт под ключ - 30.000 руб.
Можно у вас подтянуть рейку, и сколько это будет стоить?
Насколько я помню, если рейка ни разу не подтягивалась, то первая подтяжка продлит ей жизнь.
Это так?

ps. машина у меня практически с новья.

С уважением, Сергей.

 

[Vicc67]

Приветствую! Можно подтянуть, не вопрос. Может жизнь и продлит. Но если станет хуже/заклинит/развалится и так далее, причем как сразу, так и через любое время - без претензий. Подтяжка будет стоить 960 рублей. Записывайтесь к механику Гастюшкину.

 

[Fart]

Спасибо.
Вообще статистика таких подтяжек, что говорит (если она есть)
Есть смысл первый раз подтянуть или все-таки перебирать сразу?
Про гарантию понял.

 

[Vicc67]

25% на успех

----------

Подтяжка эффективна была, при первых годах эксплуатации, и если люфт проявлялся именно в соединении "шестерня-рейка", потому как именно преднатяг прижимной пружины (поршня) можно регулировать. Именно на эту тему и было сервисное решение, позволяющее при появлении стуков в рейке в гарантийный период, не менять рейку целиком, а подтягивать её. От стука до заклинившей рейки там меньше чем тютелька, плюс за время эксплуатации в центральном месте рейки, то есть при прямолинейном движении, образуется выработка в значительно большей степени. И если эту выработку убрать, чуть больше придавив рейку к шестерне, то справа и слева от "центра" её легко будет клинить. Именно поэтому и пишу о том, что эффективно бы это было лишь к самом-самом начале.

----------

Простая логика - чем больше люфт, тем больше расстояние, в течении которого один из узлов "набирает скорость" перед ударом о другой узел. Соответственно, с ростом выработки, в геометрической прогрессии растет и люфт, и сама выработка. То есть износ любого трущегося/вращающегося и так далее соединения не линеен.

 

[Fart]

Ясно.