На самом пыльнике(внутри), около места соединения рулевой тяги и рейки в сторону рулевой тяги.Fatto написал(а):
Да, беловато прозрачная отдельными каплями,густая как литол.Crio написал(а):
Грязи не видно, смазка чистая.liner написал(а):
На "трясучке" про рейку ничего не сказали, сказали заменить правую рулевую тягу,поменял в паре...Romik1976 написал(а):
даже не отдельными каплями,а какими то кусочками она же густая.)Crio написал(а):
Авто не стоит на месте. За ночь амортизатор вытек с образованием наплыва полимеризованной жидкости,затем потоком воздуха этот наплыв мог попасть куда угодно, он не очень густой.Romik1976 написал(а):
Даже так... Вы совершенно правы, правый амортизатор подтекает уже давно,но он рабочий машина не прыгает. Спрошу проще, в случае который описал выше рулевая рейка в норме?)Crio написал(а):
Мы об амортизаторе передней стойки говорим?)Romik1976 написал(а):
Рулевая рейка это другая кухня с другой жидкостью. Жидкость описанная, это жидкость из амортизатора. Подошедший к своему концу амортизатор за ночь охлаждается, при охлаждении изношенные материалы сжимаются, и из него давлением выжимается часть жидкости,котоаря на воздухе превращается в беловато молочную полупрозрачную субстанцию.Romik1976 написал(а):
Я вас понял. И в завершении хочу еще спросить по этой теме. Пыльники оставил те же вроде нормальные(не подумал купить),а вот хомуты(дальние от колеса) пришлось заменить на винтовые. На одном пыльнике затянулся хомут сразу до упора нормально, а вот на другом переусердствовал(крутил трещеткой и головкой на 7) и его сорвало, но потом затянулся. Что посоветуете поменять хомут если получится(все установлено,сход-развал сделан), капнуть синим герметиком резьбы на винт или оставить все как есть?Crio написал(а):
А как густая смазка из рулевой рейки вышла через сальник? Там подтеков не видно и все чисто.Fatto написал(а):
Для себя я бы однозначно поменял.Romik1976 написал(а):
Не знаю,как вышла, через изношенный сальник, видимо. У меня несколько раз такое было. Паджерик неделю в гараже простоял, прихожу- под каждым из задних амортизаторов холмик из этой субстанции. См.Romik1976 написал(а):
Crio написал(а):
Она и не выходила, забчатая часть рейки находится до сальника, вы должны были ее видеть при снятом пыльнике. Так вот она смазана консистентной смазкой. Вы смазку с водительской стороны видели?Romik1976 написал(а):
Я одно и тоже видел с двух сторон. Извиняюсь за не очень технический лексикон, но попробую описать что я видел. От колеса: снял рулевой наконечник, снял стопорную гайку, снял хомуты(ближние и дальние), снял пыльник, открутил рулевую тягу которая входит в черный рефленый цилиндр, потом идет типа штока рулевой рейки (блестящий), а дальше ничего не видно,дальше приблуда рулевой рейки. Вот эта смазка густая была на рефленом цилиндре и штоке рулевой рейки маленькими бело-желтыми кусочками.Fatto написал(а):
Так что, мне опять надо все разобрать и нанести густую смазку на шток и т.д.?) Я все вытер.Romik1976 написал(а):
Это не черный рефленый цилиндр, а непостредственно зубчатая рейка и ее зубья, они должны быть смазаны консистентной смазкой. А вообще не проще ли было сделать фотографии , если вас смутил этот момент? Вопросов бы меньше было.Romik1976 написал(а):
Да вот не сделал(( До ночи все откручивал,а на следующий день был записан на сход развал. Я не пойму, а зачем под пыльником эти зубья,там им контактировать не с чем. Смотрел видео по вольво, у некоторых там стоит просто пластиковая гладкая втулка, без всяких рефленостей. И на моем рефленом цилиндре я не увидел что там была когда то смазка, только отдельные кусочки как и на блестящем штоке. А так все чисто.Fatto написал(а):
Я так понял весь механизм в закрытой части, куда заходит шток и я его не вижу, меняя рулевой наконечник.Romik1976 написал(а):
Зубья эти в зацеплении с рулевым валом, вал просто не видно т.к. он чуть глубже стоит. А гидравлическая часть рейки еще дальше находится за сальником. При замене пыльников смазку обычно добавляют а не убирают)Romik1976 написал(а):
Если прямо туда вкручивается рулевая тяга, то об этом. Но у меня именно цилиндр и шток блестящий вдобавок, потом закрытая рулевая рейка. Колеса стояли ровно, не выкручивал.Fatto написал(а):
Когда смотрел видео по замене рулевой тяги, там было все чистенько!Romik1976 написал(а):
рулевую тягу, ошибсяRomik1976 написал(а):
Конструкция у всех одинаковая, на вольво просто зубья не сразу начинаются и в начале блестящий вал, а дальше такие жу зубья которые должны быть смазаныRomik1976 написал(а):
