XC70 II Решено Сажевый фильтр или электрика

[Goblin 669]

Добрый день! Машина volvo xc 70 d 5244t4 2008 год пробег 315 000км. Проблемы начались после замены гидрокомпенсаторов. Снималась клапанная крышка, распредвалы, вакумник и тнвд. Поменяли гидрики, рокера, сопутствующие прокладки и уплотнения. Результат отличный, машина перестала бубнеть в фильтр, осталось легкое низкочастотное бубнение от работы егр.
Через неделю отправился из Сочи в Новоросс, в дороге много раз появлялась и пропадала надпись "сажевый фильтр засорен". Затем добавилась вторая ошибка " системам двигателя требуется обслуживание"., машина не едет, пропала тяга.
Если остановится и заглушить, остается ошибка только по сажевому, машина едет как обычно, пока не словит на повышении оборотов двигателя ошибку по системам двигателя. Остановился в дороге, разобрал аккумуляторный ящик, начал просматривать косу, подозрительного ничего не нашел, собрал обратно. Снял разьем с дифференциального датчика, поджал пины, вставил обратно, для надежности прихватил стяжкой. Завел машину- ошибка висит. Решил ехать дальше.
По дороге ремонтные работы, начал ехать по не ровному дорожному покрытию - ошибки пропали, до самого Новороссийска, уже передвигаясь по городу опять схватил ошибки.
На следующий день попросился к соседу в гараж с ямой, просмотреть провода идущие на датчик температуры сажевика, когда то уже прокидывали дубль провода, новый провод висел рядом со старым кожухом, проверил целостность прозвонил провода от блока управления до датчика температуры и датчика дифференциального давления, все гуд.
Сразу не бросилось вглаза: трубку идущая на датчик давления до сажевика - подкопчена, и как выяснилось отдана ( не прикручена), затянул трубку, еще раз все проверил. Завожу машину - ошибка висит по засору сажевого, проехался по трассе - ошибка пропала и до следующего дня не появлялась. Думал решил проблему, а нет!
Выдвинулся обратно в Сочи, всю дорогу ошибки то появлялись, то пропадали. Добрался до сканера, считали ошибки.

Сейчас вышлю коды ошибок
Ecm- p245200
Ecm- p245800
Ecm-p010100
Ecm- p245500
Ecm- p010B00
Ecm- p023800
Ecm-p034100
Ecm- p242f85
Ecm - p010f16
Все ошибки горят желтым

----------

[AMODEL]xc 70[/AMODEL]

----------

[AMODEL]xc90[/AMODEL]

 

[ОлегНБ]

При подобной ситуации в прошлом году на хс90 d5 приговорили датчик давления, к которому трубки от сажевого идут. После замены все ок. Симптомы были схожие.

 

[Борисович]

Goblin 669, ошибки не только по сажевому. Посмотри их историю. Есил они возникали все одновременно, то ИМХО это с электрикой что-то не то, хотя окромя аккума да датчика положения распреда для тех работ больше ничего не надо отключать, насколько я помню. А сам сажевый смотрится той же Видой оч хорошо, да можно проверить обычным манометром.

 

[Sorvap]

@Борисович,
Чет не помню, чтоб у меня были какие-то плохие параметры по сажевому, что по манометру, что по виде. А все едино кирдык ему пришел

 

[Goblin 669]

проблема была в кислородном датчике, из-за плохого контакта менялись параметры, отключалась турбина. возможно в связи с этим подкидывало маслице на сажевый, система пыталась прожечь его и ловила ошибку.