XC70 I Решено щуп акпп весь в масле (ОЖ в масле акпп?)

[skydriver]

VIN

111

Модель

V70XC / XC70 I

привет!
решил прверить щуп масла АКПП т.к. периодически воздушная пробка в радиаторе собирается
шуп оказался весь в масле, проверял на заведенной прогретой (не доходит 2 см до самого верха щупа, масло на щупе чистое как новое почти но со страным запахом)

что это ОЖ попала в масло акпп? как можно достоверно проверить на герметичность трубку охлаждения масла акпп в радиаторе?

спасибо

 

[skydriver]

померил поточнее уровень масла акпп - на прогретом заведенном движке ~ на 4см выше максимума HOT
на заглушенном соотв-но на ~ на 7см выше отметки HOT
масло при этом на щупе чистое как новое по цвету

 

[asmoscow]

померил поточнее уровень масла акпп - на прогретом заведенном движке ~ на 4см выше максимума HOT
на заглушенном соотв-но на ~ на 7см выше отметки HOT
масло при этом на щупе чистое как новое по цвету

Уровень Меряется На тёплой АКПП на паркинге при работающем ДВС...если выше Нот- слейте до нормы.. антифриз в масле АКПП будет виден белым налётом на щупе ...а с чего вдруг вообще вопрос возник к уровню масла? Когда его меряли до этого раза?

 

[skydriver]

белого налета нет, просто не ясно откуда вдруг так повысился уровень и одновременно резко упал уровень ож на пол литра где то
оказалось вилимо прост осовпадение, а пришлось доливать ОЖ после демонтажа ГБО патрубков

мерял последний раз как раз когда с Вами тут общался на форуме, то есть когда было подозрение, что бублик неправилно установил
тогда как раз слишком много доливал масла до уровня, не понимал куда столько влезает....и вот теперь откуда то перелив, но почыему тогда уровень был ровно по максимуму

 

[asmoscow]

белого налета нет, просто не ясно откуда вдруг так повысился уровень и одновременно резко упал уровень ож на пол литра где то
оказалось вилимо прост осовпадение, а пришлось доливать ОЖ после демонтажа ГБО патрубков

мерял последний раз как раз когда с Вами тут общался на форуме, то есть когда было подозрение, что бублик неправилно установил
тогда как раз слишком много доливал масла до уровня, не понимал куда столько влезает....и вот теперь откуда то перелив, но почыему тогда уровень был ровно по максимуму

Чудес не бывает,не я проверял уровни...но даже ложка антифриза в масле акпп даст белый налёт визуально на щупе ,а 100 мл.- пробуксовки при нагреве до рабочей температуры

 

[skydriver]

вот и я озадачился куда в акпп столько масло тогда влезло, может машина под уклоном стояла, поэтому...

 

[skydriver]

если выше Нот- слейте до нормы..

а обязательно? где то тут читал что если сапун рабочий, то и так сойдет (у меня вместо сапуна отверстие пока что)

 

[Crio]

белого налета нет, просто не ясно откуда вдруг так повысился уровень и одновременно резко упал уровень ож на пол литра где то
оказалось вилимо прост осовпадение, а пришлось доливать ОЖ после демонтажа ГБО патрубков

мерял последний раз как раз когда с Вами тут общался на форуме, то есть когда было подозрение, что бублик неправилно установил
тогда как раз слишком много доливал масла до уровня, не понимал куда столько влезает....и вот теперь откуда то перелив, но почыему тогда уровень был ровно по максимуму

В виде написано, как мерить уровень..
Чтобы решить по уровню, нужно открыть в виде температурный график зависимости уровня жидкости, далее определить температуру акпп (она вовсе не равна температуре двс) видой и дайсом, затем на заведенном авто передернуть селектор акпп как написано в виде и только затем смотреть на щуп.

 

[skydriver]

спасибо,да я так и делал, правда точно температуту не смотрел(дайса еще не было), но на прогретой мерил...
скорее всего из за уклона машины не правильно был уровень, она вроде с одной стороны на домкрате еще стояла или вообще весь передок чуть поднят был на бруски или действительно из за температуры

 

[skydriver]

не смешно, я чуть не помер от расстройства