S60 I Сечет воздух из-под клапана в системе ВКГ (2,5Т) помогите советом

[Swift]

Мотор 2,5 Т. В системе вентиляции Картера во впускной коллектор вкручен болт-клапан, тот который над генератором под жутко неудобным углом (фото не вставляю ибо с телефона, но думаю все поняли о чем речь)
Через него подсасывает воздух.
Предыстория в двух словах: машина стала дергаться при разгоне. Посоветовали искать негерметичность во впуске. Соорудил дымогенератор, выяснил, что одна утечка через патрубок, который на выходе из турбины, вторая, через этот болт. В систему ВГК до этого лазил уже несколько раз. В этот раз обнаружил, что треснула пластиковая трубочка. Заменил куском шланга, посадил на нормальные хомуты. Но в этом месте продолжает подсасывать воздух. Разобрал второй раз, отжег медные прокладки, чтобы они
Чьи мягкими, собрал. Опять травит. Именно в соединении болта и коллектора. Наносил мыльную воду. Четко видно.
Может кто подскажет как можно побороть? Понимаю, что проблема ерундовая, но меня слегка ввела в ступор.

 

[Robert]

Может кто подскажет как можно побороть?

поставить новые шайбы и затянуть требуемым моментом

отжег медные прокладки

перед отжигом надо было их на плоскошлифовальный станок отдать
насколько знаю отжиг не восстанавливает плоскости.
хотя может и стар стал, не знаю новых методов ремонта

 

[Swift]

Robert, забыл сказать. Первый раз вместе с треснувшей трубкой заменил медные прокладки на новые. А второй раз отжигал уже старые, т.к. они более толстые. Может из паронита ещё прокладку воткнуть?
Кстати, с каким моментом можно затянуть этот болт. Там силумин, боязно до дури тянуть.

 

[Crio]

Не помешает взять пинцет и попробовать пошатать распорку, на которой держится подвижный компонент клапана, а еще лучше купить новый клапан, тем более если как пишут он может быть и без перегородки с развальцовкой. Экономия = капиталке двигателя.

 

[Fatto]

Как то я не представляю, что бы это соединение могло хоть как то ощутимо травить. Может трещина в коллекторе ?

 

[Swift]

Crio, если клапан потрясти в руках, то подвижный элемент звенит внутри. Какую критичную функцию он выполняет, что может закончиться капиталкой с ваших слов?
А вообще не вижу связи между работой самого клапана и тем, что наружу травит воздух.

 

[Robert]

Кстати, с каким моментом можно затянуть этот болт.

26нм

 

[Maeglin]

Какую критичную функцию он выполняет, что может закончиться капиталкой с ваших слов?

Вот так это бывает. https://www.drive2.ru/o/b/488082283614437778/

----------

Вообще согласен с Fatto, сложно представить откуда там травит. Правда завинчивать этот болт на шыйсятке я бы врагу не пожелал. На бегемоте еле справился. :facepalm

 

[plutos]

Как то я не представляю, что бы это соединение могло хоть как то ощутимо травить. Может трещина в коллекторе ?

Скорее развалился сам тройник, там есть чему треснуть, лопнуть или отломаться.

----------

Правда завинчивать этот болт на шыйсятке я бы врагу не пожелал. На бегемоте еле справился. :facepalm

На ксюхе дважды отворачивал-приворачивал не снимая коллектор. Инженеров вольво вспоминал, конечно, но получилось же.

 

[Fatto]

Скорее развалился сам тройник, там есть чему треснуть, лопнуть или отломаться.

вроде как автор сказал что туда шланг был одет, а так вроде металл там везде. В общем смотреть надо внимательно.

 

[Maeglin]

На ксюхе дважды отворачивал-приворачивал не снимая коллектор. Инженеров вольво вспоминал, конечно, но получилось же.

Вот я конструкцию на 850 не помню, там ведь тоже турбина и тоже в коллекторе то давление, то разрежение, но б-дских болтов этих там не наличествует. На бегемоте отвернул-то я влёт, а вот потом когда одной рукой коллектор на весу держишь, а второй наживить болт пытаешься, потратил полчаса чтобы в резьбу попасть. :facepalm

 

[plutos]

вроде как автор сказал что туда шланг был одет, а так вроде металл там везде.

Ну как же, серьга с приварным штуцером под полый болт, вокруг серьги ещё трубка о двух концах приварена. Там сам чёрт велел чему-нибудь треснуть или отломаться

 

[Crio]

На бегемоте отвернул-то я влёт, а вот потом когда одной рукой коллектор на весу держишь, а второй наживить болт пытаешься, потратил полчаса чтобы в резьбу попасть

Аналогично. Начитавшись конференцию, особо тщательно готовился к крайнему болтику, для чего зашел в магазин, где с вопросом нужен ключик с головкой для труднодоступного болта на 10 был встречен консультантом как родной и сразу подведен к нужному девайсу. нА деле большее время заняло натягивание этого клапана.

Там сам чёрт велел чему-нибудь треснуть или отломаться

Перед наживлением болта нужно попытаться что нибудь отломать, сгибая и разгибая все подводящие шланги как можно жестче. Это лучше, чем обнаружить не герметичность и разрывы потом, удвоив труды.

----------

Вообще согласен с @Fatto, сложно представить откуда там травит.

С лопнувшей пластиковой трубки. Поскольку она рядом с болтом и закрыта кожухом, то кажется что травит из него.
Но у меня она оказалась почему то в отличном состоянии, гнется на 90 гр, трещин не дает, оторвать не возможно (разумным усилием).

 

[Swift]

Каждый раз залезая в этот узел я про себя говорю, что надо пару инженеров Вольво поставить к стенке. На шисятке этот клапан откручивается только после снятия коллектора.
А по поводу травит из-под трубки тоже была мысль, поэтому даже имея дымогенератор, обильно смачивал пеной, чтобы увидеть то самое место. Увидел пока только, что травит по плоскости соединения серьги и коллектора. Там, где пластиковый штуцер выходит - тишина.

 

[Fatto]

Да нормальный болт, главное сноровку иметь. Ставишь под нужным углом и все наживляется без проблем. откручивается он на всех машинах он уже после снятия коллектора, расположение агрегатов то одинаковое на моторе.