XC70 II Решено сел аккумулятор. Не могу открыть машину

[Дритмий]

Всем привет. Вопрос такой. Машина простояла несколько месяцев, сел аккум, предыдущий хозяин, видимо, менял замок зажигания. Ключ к дверям естественно не подходит.
ВОПРОС 1.
Как проще всего безболезненно открыть машину? Думаю отгибать немного переднюю дверь и дергать за рукоять проволокой. Но возник ещё вопрос.
Вопрос 2.
Когда открою двери, как добраться до аккума? Как открыть заднюю дверь? Или можно зарядить аккум не вынимая?
Заранее благодарю

 

[Janvar]

А с лампой подсветки номера не проще?

 

[Griandrej]

А на ней есть плюс?

 

[Дритмий]

За ручку крюком дёрнуть удалось. Кнопка на двери приподнялась при этом наполовину. Двери не открылись. Умудрился ухватиться за кнопку щипцами, (даже не спрашивайте как) -- кнопка не поднимается почему-то.
[automerge]1561917155[/automerge]
Притащу зарядное, или другой аккум, буду пробовать другим путём. Хотя сначала попробую открыть капот, но нужен второй человек, наверное с зеркалом

 

[Jack]

кнопка не поднимается почему-то

Потому что дедлок.

 

[Ernesto]

он около двух часов бегал от водительской двери к багажнику

сурово, мне мазду 6 вскрыли за 15 секунд

 

[Janvar]

А на ней есть плюс?

Как же она тогда работает?

 

[Griandrej]

При выключенных габаритах, полагаю, что никак.

 

[Дритмий]

Капот можно открыть сняв решетку радиатора и дернуть за трос. Дальше подключаете зарядуку к плюсу около блока предохранителей и минус на кузов. И открываете машину с брелка.

Спасибо! Такая же мысль пришла... Буду пробовать, как дождь закончится

 

[Дритмий]

Решетку снял. Всё обшарил, троса не вижу. Как добраться до него?

 

[Maeglin]

При выключенных габаритах, полагаю, что никак.

Подсветка номера работает при включенных габаритах и вынутом ключе? Если окно приоткрыто и можно просунуть спицу, имеет смысл перещелкнуть ручку управления светом в положение "габариты вкл". До нее там не особо далеко тянуться.
[automerge]1561983744[/automerge]
Хотя вряд ли с этого будет толк - блок управления светом работает по шине, и не сможет включить реле в отсутствие питания.

 

[Дритмий]

А трос капота реально достать,?

 

[Fatto]

Запитать через габариты получается только на тех авто , где включение происходит электронным ключом, т.к. ключ работает как диод в обратном направлении. на P2 04 года, управление идет через реле, на ней такое не прокати.

 

[Дритмий]

Открыл! Крюком добрался от пассажирской двери до ручки открывания капота

 

[plutos]

Такого совета не было

 

[Дритмий]

Спасибо всем за участие!
Следом сейчас буду задавать другие вопросы. Простояла почти год, надо оживлять.
[automerge]1561989343[/automerge]
С маслом же не должно было за это время ничего произойти? Бензин понятно свежий залью
[automerge]1561989402[/automerge]
Аккум наверное на выброс, правильно, раз разряженный в ноль несколько месяцев стоял?

 

[Левин Олег]

Прям квест какой то

 

[Janvar]

Масло даже если перед простоем было заменено, то за год все равно окислилось, так что менять и не жмотиться. Аккумулятор скорее всего тоже под замену, но можно попробовать отвезти в акб-сервис, там проверят и точно вынесут вердикт. Могу сказать для примера, что у меня на прошлой машине аккумулятор простоял полностью разряженным (мультиметр показывал 0,1-0,2В) около 7 месяцев, в сервисе за 300р его зарядили и вернули к жизни. Пол года на нем проездил без проблем, и потом продал вместе с ним машину.

 

[Дритмий]

Квест да... Открыл уже машину, поставил аккум заряжаться. Бензин залил. Завтра буду заводить ласточку

 

[Janvar]

поставил аккум заряжаться

Для таких случаев нужен особый зарядник, иначе все закончится кипящим электролитом.
Но я бы все же советовал готовиться к покупке нового аккумулятора. Если автомобиль стоял год с разряженным акб, а значит пережил и зиму на морозе - то скорее всего аккумулятору конец. При разряде плотность электролита снижается, и он начинает замерзать уже при небольших морозах. При этом замерзшая вода расширяется и разрушает пластины. Так что как ни заряжай, полной отдачи от акб уже не будет никогда, и зимой он скорее всего подведет в самый неподходящий момент. У меня разряженный акб простоял с весны по осень, морозов не видел, поэтому и перенес все это с меньшими потерями.

 

[Griandrej]

С маслом же не должно было за это время ничего произойти?

Масло на замену. Регламент 1 год или регламентные тысячи км. Год прошел - масло окислилось - менять.

Аккум наверное на выброс, правильно, раз разряженный в ноль несколько месяцев стоял?

Можно ездить до зимы, если зарядится, осенью лучше купить новый.