Шум в рулевой рейке

[alkuz]

С какого-то времени стал обращать внимание на появившийся странный звук. Звук возникает только при движении, откудо-то со стороны левого дифлектора и отдаленно напоминает "шелест" фреона в эвапораторе, при работе кондиционера. Однако от перемены режима работы климата ничего не меняется. То что источником звука является рейка, выяснил после того, как заметил, что при повороте направо звук исчезает и вновь появляется только после того, как руль возвращается в прямое положение. Поворот на лево в звуке вроде-бы ничего не меняет. На холостых оборотах этот звук практически отсутствует или очень тихий, нужно прислушиваться. Я так понимаю это происходит из за "недостаточности" давления в системе. И кстати - на плавности поворота руля это тоже никак не сказывается.
Теоретически, я с устройством и функционированием гидоусилителя рейки знаком и догадываюсь что прблема скорее всего в золотнике перерспределяющем давление при повороте руля.
Много раз приходилось слышать о различных проблемах рулевых реек. И чаще всего они сводилсь к стукам в шестернях, втулках и подтеканию сальников. Собственно для решения этих проблем существуют соответствующие ремкомплекты. А в этом случае чего можно ждать? Надеюсь, что там не могло сломаться что-нибуть "железное"?
К слову, новая рейка давно лежит и ждет совего часа... И видимо он настает. Собственно состояние моей старой рейки мне кажется вполне ремонтопригодным, так как в шестернях признаков износе нет, люфт рулевого колеса отсутствует, однако есть люфт в левой втулке, что выражается стуками при нагрузках на левое колесо. С правой стороной всё в порядке. Просто было желание после замены попробовать самостоятельно восстановить старую, больше из любопытства, ну и так, на всякий случай.

 

[Parnisha]

Все резинки и втулки в ремкомплектах служат лишь для устранения люфтов стуков и течей.В самом управляющем механизме никаких резинок нет - там всё железное и вряд ли там чего то можно ушатать:1:
Подозреваю что трабл кроется в люфте управляющего вала на рейке или какого то из уплотнительных колец, т.к. трабл при повороте только в одну сторону и всего скорее он вызван отклонением вала в сторону от залома его крестовиной при повороте.ИМХО
Сними водительское колесо и ничего не разбирая попробуй пошатать вал входящий в рейку и если в нём люфт, то никакие ремкомплекты не помогут, а нужно будет применять кулибинство
пс.Если будешь менять рейку не читай эти грёбаные инструкции - там надо по ним пол машины разобрать
Делай так:
-Подними переднюю часть кузова
-Сними передние колёса
-Открути рулевые тяги от поворотных кулаков
-Сними защиту давижка
-Сними металл.пластину под бампером
-Сними пластину на 4болтах в районе крепления глушителя к подрамнику
-Сними две резинки с крепления глушителя и отведи в сторону провод и тормозную трубку, чтоб они не помешали подрамнику идти вниз
-Открути 1болт и 4 гайки на креплении рейки
-Открути 2 задних болта крепления подрамника

Все подрамник вместе с движком уйдёт в задней части вниз на 20-30см и этого вполне хватит для вынимания рейки

-Открути болт на хомуте крестовины, одевающейся на управл.вал рейки, но не сдёргивай
-Поставь руль в центральное положение, выйми ключ зажигания и сдвинь чуток руль, чтоб заперся, если при снятой рейке повернёшь руль, то потом шлейфу в руле может прийти кирдык
-Заметь с какой-нить из сторон вылет рулевой тяги относительно корпуса рейки
-Сдёрни(сбей) хомут крестовины с вала
-Сними болт крепления рейки к верхней подушке к кузову (всё рейка полностью высвобождена.
-Открути две толстые трубки подачи масла от ГУРа и открепи их от пластикового хомута к корпусу рейки
-Вынимай рейку на улицу и колдуй над ней или меняй

 

[alkuz]

...-Вынимай рейку на улицу и колдуй над ней или меняй

Спасибо! Как всегда обстоятельно. :7b
Так и поступлю, но с небольшой коррекцией:
- Вынимай рейку на улицу, СТАВЬ НОВУЮ, а над этой колдуй сколько влезет :bugoga

 

[Михло]

у меня такой же звук. отдал рейку на ремонт. интересно исчезнет он или нет)