S60 II Спорт режим и работа АКПП tf80sc

[Алексей Николаевич]

Всем доброго дня, возник интересный вопрос у меня, ответа на который найти я не смог.
На днях читал отзыв про БМВ3, и автор упоминал любопытную вещь - о том что более-менее динамичная езда гробит коробку, если ее не переставить предварительно в спорт режим в первую очередь потому, что в спорт режиме в АКПП поддерживается более высокое давление масла. Я о таком ранее не слышал.
Интересно, в наших АКПП действует тот же принцип? То есть стоит ли при перестроениях или обгонах на трассе или там каких то маневрах переключать в S режим, хотя и в D бы хватило мощности?

 

[Aleg]

Это нормальная температура.


Не думаю, что причина в перегреве. Коды ошибок надо смотреть.

Ошибка P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или “залипание” в закрытом состоянии
и при этом у меня ни какой значок на панели не горит.

 

[Notzeal]

P0741

Информация кода неисправности TCM-P074100​ Условие Модуль управления коробки передач (TCM) проверяет функцию запирания соленоида, сравнивая сигнал скорости датчика скорости от коробки передач с сигналом оборотов датчика оборотов коробки передач. Сигналы тогда должны "показывать" те же самые значения, что и при расчетных оборотах. Модуль управления коробки передач (ТСМ) также сравнивает частоту вращения от датчика частоты вращения в коробке передач с частотой вращения коленчатого вала. Количество оборотов должно быть в таком случае выше или ниже скорости коробки передач, в зависимости от того, какая выбрана передача. Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что: Сигналы скорости и оборотов не совпадают с расчетными значениями, это говорит о том, что соленоид блокировки (SLU) буксует или не подключен. Проверка модулем управления кодов неисправности начинается при следующих условиях: Обычная езда. Примечание Модуль управления может обнаружить неисправность только когда будет начата проверка и код неисправности подается лишь тогда, когда будут выполнены условия. Заменяемое значение Заблокирована функция адаптации. Функция запираниязаблокирована. Заблокирована функция проскальзывания муфты блокировки гидротрансформатора. Возможные причины Контактное сопротивление в выводах. Разрыв цепи в кабеле сигнала управления или заземления сигнала. Не работает электромагнитный клапан. Электромагнитный клапан заело в закрытом положении. Симптом (симптомы) дефекта DL2, Лампы аварийной сигнализации и звуковая сигнализация/Индикация/отсутствие индикации Индикатора неисправности (лампа "Проверь двигатель") MA, Автоматическая коробка передач/Переключение передач грубое или рывками/Неопределенное время/ в любое время 7Y, Автоматическая коробка передач/Слишком длительное время уходит на переключение передач/Неопределенное время/ в любое время 7G, Текстовое окно и сигнальный символ/Желтый значок и текстовое сообщение

 

[Aleg]

Информация кода неисправности TCM-P074100​ Условие Модуль управления коробки передач (TCM) проверяет функцию запирания соленоида, сравнивая сигнал скорости датчика скорости от коробки передач с сигналом оборотов датчика оборотов коробки передач. Сигналы тогда должны "показывать" те же самые значения, что и при расчетных оборотах. Модуль управления коробки передач (ТСМ) также сравнивает частоту вращения от датчика частоты вращения в коробке передач с частотой вращения коленчатого вала. Количество оборотов должно быть в таком случае выше или ниже скорости коробки передач, в зависимости от того, какая выбрана передача. Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что: Сигналы скорости и оборотов не совпадают с расчетными значениями, это говорит о том, что соленоид блокировки (SLU) буксует или не подключен. Проверка модулем управления кодов неисправности начинается при следующих условиях: Обычная езда. Примечание Модуль управления может обнаружить неисправность только когда будет начата проверка и код неисправности подается лишь тогда, когда будут выполнены условия. Заменяемое значение Заблокирована функция адаптации. Функция запираниязаблокирована. Заблокирована функция проскальзывания муфты блокировки гидротрансформатора. Возможные причины Контактное сопротивление в выводах. Разрыв цепи в кабеле сигнала управления или заземления сигнала. Не работает электромагнитный клапан. Электромагнитный клапан заело в закрытом положении. Симптом (симптомы) дефекта DL2, Лампы аварийной сигнализации и звуковая сигнализация/Индикация/отсутствие индикации Индикатора неисправности (лампа "Проверь двигатель") MA, Автоматическая коробка передач/Переключение передач грубое или рывками/Неопределенное время/ в любое время 7Y, Автоматическая коробка передач/Слишком длительное время уходит на переключение передач/Неопределенное время/ в любое время 7G, Текстовое окно и сигнальный символ/Желтый значок и текстовое сообщение

Посмотреть вложение 245722

Заменяемое значение

• Заблокирована функция адаптации. - Адаптацию делали, значит всё ок
• Функция запирания заблокирована. - Что это за функция, что она блокирует, что запирает ?
• Заблокирована функция проскальзывания муфты блокировки гидротрансформатора. - Что это за муфта такая, для чего она предназначена ?

Значит этот злосчастный клапан сразу за поддоном стоит... , а мне сказали что нужно коробку снимать.
Может подскажите номерок этого клапана ?
[automerge]1567604515[/automerge]

Информация кода неисправности TCM-P074100​ Условие Модуль управления коробки передач (TCM) проверяет функцию запирания соленоида, сравнивая сигнал скорости датчика скорости от коробки передач с сигналом оборотов датчика оборотов коробки передач. Сигналы тогда должны "показывать" те же самые значения, что и при расчетных оборотах. Модуль управления коробки передач (ТСМ) также сравнивает частоту вращения от датчика частоты вращения в коробке передач с частотой вращения коленчатого вала. Количество оборотов должно быть в таком случае выше или ниже скорости коробки передач, в зависимости от того, какая выбрана передача. Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что: Сигналы скорости и оборотов не совпадают с расчетными значениями, это говорит о том, что соленоид блокировки (SLU) буксует или не подключен. Проверка модулем управления кодов неисправности начинается при следующих условиях: Обычная езда. Примечание Модуль управления может обнаружить неисправность только когда будет начата проверка и код неисправности подается лишь тогда, когда будут выполнены условия. Заменяемое значение Заблокирована функция адаптации. Функция запираниязаблокирована. Заблокирована функция проскальзывания муфты блокировки гидротрансформатора. Возможные причины Контактное сопротивление в выводах. Разрыв цепи в кабеле сигнала управления или заземления сигнала. Не работает электромагнитный клапан. Электромагнитный клапан заело в закрытом положении. Симптом (симптомы) дефекта DL2, Лампы аварийной сигнализации и звуковая сигнализация/Индикация/отсутствие индикации Индикатора неисправности (лампа "Проверь двигатель") MA, Автоматическая коробка передач/Переключение передач грубое или рывками/Неопределенное время/ в любое время 7Y, Автоматическая коробка передач/Слишком длительное время уходит на переключение передач/Неопределенное время/ в любое время 7G, Текстовое окно и сигнальный символ/Желтый значок и текстовое сообщение

Посмотреть вложение 245722

Этот клапан ?
Какой нужен S1 или S2 ?

 

[Notzeal]

я бы не спешил с покупкой, а отправился на сервис для точной диагностики.
например, покататься с ВИДОй с выведенным графиком соленоидов

а на схеме из ВИДА/каталогов, это вообще, насколько помню - не они, а шифт-соленоиды Эс1/Эс2.

TF-80SC Solenoid Identification

All linear solenoids have a resistance of 5-5.6 Ohms. The shift solenoids have a resistance of 11-15 Ohms and are normally closed on/off types that are powered

www.sonnax.com

вот схема соленоидов ТФ80 Ген2.

 

[Fatto]

@Aleg, slu отдельно не меняется. Да и не ломается он практически. Этот код может говорит о проблеме с бубликом.

 

[Notzeal]

Оффтоп

slu отдельно не меняется

ну неориги в продаже то есть... но еще не читал ни разу про замены на том же Д2.

SOL TF80-SC/TF81-SC (AWF21) с чёрным разьёмом, TCC Linear,SLU, Solenoid (Black Connector) 2001-Up #354425-RO | Интернет-магазин автозапчастей – Москва, Смирновская, 25.

Соленоид-Электрорегулятор блокировки гидротрансформатора, Solenoid TCC Linear, SLU,TF80-SC/TF81-SC (AWF21) (Rostra №52-0483) Volvo, Peugeot, Renault, Saab, GM, Opel 2001-2012

www.atpshop.ru

 

[Aleg]

@Aleg, slu отдельно не меняется. Да и не ломается он практически. Этот код может говорит о проблеме с бубликом.

А можешь просветить, что может быть с гидротрансформатором ?, что может сломаться при этой ошибке ?
Мне в одном сервисе сказали, что может быть падение давления, а вот какого , как и почему не понял.

 

[Fatto]

А можешь просветить, что может быть с гидротрансформатором ?, что может сломаться при этой ошибке ?
Мне в одном сервисе сказали, что может быть падение давления, а вот какого , как и почему не понял.

Пробег какой у авто? Накладка блокировки там стирается и он буксовать начинает на высоких скоростях и нагрузках.

 

[Notzeal]

Накладка блокировки там стирается

@Aleg,
уот такая она на 200 тыс...

 

[Aleg]

Пробег какой у авто? Накладка блокировки там стирается и он буксовать начинает на высоких скоростях и нагрузках.

~ 138200

 

[Oves]

@Aleg, https://clubvolvo.ru/threads/korobas-na-90-ke-nastorazhivaet.117853/#post-3070436

 

[Fatto]

~ 138200

Рановато для s60, но всякое бывает.

 

[Aleg]