S40 II Бензин стук в двигателе

максимка · 14 Март 2017

День добрый. недавно стал счастливым обладателем с40. а вернее несчастным ,ибо через 2 недели после покупки появился стук в моторе. И появляются с периодичностью ошибки Р0026 и Р0191 ,сначала думал либо соленоид либо муфта судя по расшифровкам, заехал к гаражным гуру (знакомым) послушали и вынесли вердикт стучит шатун провернуло вкладыши т.к. звук отчетливо снизу мотора. мы поддон не скидывали но крышку поддона видно что вскрывали до нас. вопрос какие наиболее безобидные варианты сейчас предпринимать. Хелп мну.!!

----------

может есть кто специализируется по моторам чтоб точную диагностику провести . Может просто подкинуть вкладыши если коленвал не ушатан.

----------

просто сказали это не поможет вкладыши без замков на этих моторах и через пару тысяч опять провернет

PbMan · 14 Март 2017

К сожалению без вскрытия мотора сказать будет трудно. Всё зависит от того как долго Вы на стучащем моторе ездили.
Недавно делали мотор. Человек неделю ездил на стучащем моторе, пока он совсем не встал. Кусками вкладыша побило поверхность поршней и задрало цилиндры. Пришлось менять шорт-блок.

максимка · 15 Март 2017

вскрывать буду в выходные на что обратить внимание

Andrey2000 · 15 Март 2017

Соболезную.
Так смотреть та там особо не на что. Если поддон уже снимали до Вас, то есть 2 варианта
1. Мотор уже делали - была типа капиталка, но сделали не качественно. Отсюда результат. Тут может быть что угодно и не правильно прошлифованный коленвал и неправильно подобранные вкладыши. Разбитый шатун, в который какие вкладыши не ставь их всеравно провернет. и.т.д
2. Упустили масло в моторе, мотор стуканул, провернуло вкладыши. Народ сильно не парился, снял поддон, и поменял шатунные вкладыши. Могли еще шейки пройти нулевкой, если их немного задрало, а могли и так поставить или новые вкладыши по размеру или б.у с разборки.
После этого машину поставили на продажу.

Когда будете скидывать поддон, сначала шатуны просто проверьте руками, если есть стук, то уже приехали. Далее открутите все крышки шатунов (только потом не перепутайте их). Посмотрите на состояние шеек шатунов и вкладышей. Можно еще померить шейки шатунов на предмет элептичности и посмотреть размеры. (далее коленвал идет на шлифовку в новый ремонтный размер + ремонтные вкладыши + замена шатунов, или покупка коленвала в номинал + новые номинальные вкладыши + замена шатунов.)

А дальше обычно бывает или контрактный двигатель (брать надо в проверенном месте и с нормальной гарантией). Или капиталка мотора, что обходится дороже контрактного мотора и опять таки где будете делать и какую дадут гарантию.

PbMan · 15 Март 2017

максимка написал(а):
вскрывать буду в выходные на что обратить внимание

Такие вопросы задаются когда человек лезет туда, где ни черта не понимает. Моторист сам знает, что смотреть, что мерить!

Vitat · 15 Март 2017

Стук шатунного вкладыша практически полностью пропадает при отключении этого цилиндра. Скидывай разъемы с катушек зажигания по очереди на работающем на хх моторе. Если стук не пропадает, значит не шатун.

максимка · 16 Март 2017

Не все так просто у меня разъемы под впускным коллектором ну пару так достану а остальные никак это то я знаю про откл цилиндров.

----------

PbMan написал(а):
Такие вопросы задаются когда человек лезет туда, где ни черта не понимает. Моторист сам знает, что смотреть, что мерить!

яи не утверждаю что знаю что то я как раз задал вопрос куда смотреть чтоб еще раз не втюхаться на деньги

----------

мастера хоть и знакомые но есть все хотят сами понимаете тем более в наше время

----------

забегая вперед может у кого есть проверенное место где шлифануть коленвал чтоб с допусками не профукали?Так на всякий случай

PbMan · 16 Март 2017

http://www.inomotor.ru

Не реклама

максимка · 17 Март 2017

PbMan вам отдельное спасибо за поддержание темы ! Завтра еду вскрывать них там будет видно . Обзвонил добрую половину Москвы уже не уверен что найду что ищу у всех двихи из Европы с битых в жопу машин с пробегом до ста тыщ езды. Короче пииииииип пииииииип . Цензура я в ахуе. Просите за мат ощущение что людей нету одни .. эх.

PbMan · 17 Март 2017

Я поэтому всем и говорю, мотор надо чинить а не менять. По крайней мере ясно что будет, а так "кот в мешке".

максимка · 18 Март 2017

Ремонт дорогое удовольствие и не факт что сделают качественно

Robert · 18 Март 2017

@PbMan написал(а):
Моторист

как йогурты бывают разные.

Robert · 18 Март 2017

@PbMan написал(а):
Я поэтому всем и говорю, мотор надо чинить а не менять.

ага интересно где у нас в РФ отшлифуют колено с допусками производителя авто
и как и каким инструментом будут ловить 4 и 8 тысячных...

именно по этому предпочту мотор в который еще не лазили руки ремонтников.

PbMan · 19 Март 2017

Не надо впадать в крайности. Все равно шлифуют под ремонтные не оригинальные вкладыши. С меньшим допуском, в десятых, моторы спокойно работают. Всё равно никто допуски по вязкости не соблюдает, или единицы.

максимка · 19 Март 2017

решил брать б/у мотор вскрывать даже и не стал. Хоть кот в мешке зато при мне вскроют посмотрю можно всегда отказаться ремонт не потяну боюсь сразу.
постепенно можно отремонтировать будет или запас или продам на запчасти

----------

Подскажите у кого есть вида продиагностировать машину на наличие ошибок только чтоб понимающий человек был мог проблемы если есть показать что точно неисправно и сколько стоить будет стоить диагностика, к официалам не охота ехать
Я так понимаю вида очень умная прога главное чтоб человек понимал на что она указывает .

PbMan · 19 Март 2017

Любой VOLVOсервис.

nord-side · 26 Март 2017

Всем привет, нужна помощь, вольво хс 90, отдавал на шлифовку колено, коренные шейки шлифонули под 1 ремонт, шатунные наминал, установленны новые вкладыши.
Поменяны масло, фильтр, ремень грм.
Движок пполностью обслужен, все собрано, завели машину, работает тихо, на холостых не чего не горит, ну как машина проехала метров триста начинает гореть давление масла, мигает пропадает, а потом загораеться, но как только глушишь машину и сразу же заводишь все в норме, а как проедешь опять начинает мигать.
и появляться не большой стук,когда загораться давление масла. но как только машина работает на холостых все проползает
В чем может быть проблема?

PbMan · 26 Март 2017

Измерьте давление масла манометром.

максимка · 4 апреля 2017

а не подскажите в 5244с4 и с5 взаимозаменяемы или нет? нашел с4 с V50 с механики пойдет ли мне на 2.4 автомат 140 сил ?

PbMan · 5 апреля 2017

Одинаковые.

S40 II Бензин стук в двигателе

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Похожие темы

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency