Ожидает решения Течь солярки из-под машины

[rpa59]

При заправке "полный бак" увидел как под машиной, в районе бака, "очень хорошо" капает солярка.
1. Это может быть, если солярку наливать "по горлышко"? Такое не было не на одной из моих машин...
2. С чем это связано, т.е. что там не в порядке?...

 

[SLAYER]

Скорее всего трубка от горловины до бака

 

[rpa59]

Скорее всего трубка от горловины до бака

трубка вроде сухая. Может в баке есть какой-нибудь клапан, для сообщения с атмосферой?

 

[SLAYER]

Напиши данные по машине

 

[rpa59]

Напиши данные по машине

XC70 AWD, 2008 год выпуска (2009-модельный год). VIN YV1BZ713691055223. Насколько можно увидеть - все подходящие-уходящие патрубки - сухие.

 

[Andry XC90]

Я думаю, надо смотреть соединение патрубок-бак. Где то не плотность.

 

[Vicc67]

На дизелях проблемное место - топливный фильтр. Течёт с него по трем причинам - замена фильтра без должного инструмента повредила корпус фильтра, нарушение технологии замены повредило (закусило) уплотнительное кольцо крышки корпуса фильтра. И третья, очень частая - лопнул (вытекатет во всех смыслах из первой со временем) или сгнил корпус фильтра. Меняли их из-за состояния "почти решето" уже трижды.

С мобильного

 

[Denisx1]

сгнил корпус фильтра

а какой регламент замены!?
20т. км!?

 

[Vicc67]

Корпус не меняется. Фильтр топлива на дизеле является картриджем, внедряемым в корпус. По типу масляного. Фильтрующий элемент меняется каждые 20000 км (с 2008 м.г.) и каждые 30000 км, т.е. через ТО (до 2007 м.г.)

 

[Denisx1]

Vicc67, я так понимаю что на 12 мод годе даже фигня?
зря они такой фильтр поставили......

 

[rpa59]

На дизелях проблемное место - топливный фильтр. Течёт с него по трем причинам - замена фильтра без должного инструмента повредила корпус фильтра, нарушение технологии замены повредило (закусило) уплотнительное кольцо крышки корпуса фильтра. И третья, очень частая - лопнул (вытекатет во всех смыслах из первой со временем) или сгнил корпус фильтра. Меняли их из-за состояния "почти решето" уже трижды.

С мобильного

Как раз топливный фильтр - "сухой"... Иван, с этой проблемой я к тебе приезжал на сервис 23.05, но как выяснилось после ремонта проблема не исчезла...

Добавлено через 5 минут

Я думаю, надо смотреть соединение патрубок-бак. Где то не плотность.

соединение патрубок-бак - тоже "сухой". Есть подозрение на какую-нибудь "дырку", через которую бак сообщается с атмосферой... Она должна быть где-то. Вот где она и как она устроена - вопрос.

 

[leher]

Самый простой способ понять откуда течет, это поднять на подъемник с полным баком и посмотреть. "Дырочки" там быть не должно. Бак должен быть герметичным. Удачи в поисках!

 

[rpa59]

Самый простой способ понять откуда течет, это поднять на подъемник с полным баком и посмотреть. "Дырочки" там быть не должно. Бак должен быть герметичным. Удачи в поисках!

"Дырочка" там должна быть где-то, иначе при заборе топлива в баке будет разрежение, которое будет мешать всяким насосам "высасывать" топливо.
Машину с полным баком на подъемнике поднимали, но там ничего не увидешь: следы топлива идут с верхней части бака, которую не видно. А чтобы снять бак - нужно вылить топливо из бака, иначе он может сломаться при съеме...
Мне его на сервисе "наполовину" снимали, т.е. как-бы наклоняли, чтобы рукой подлезть и через зеркало посмотреть... Вообщем что-то там делали, но ... проблема осталась. Только после этого вмешательства уровень топлива на приборной доске сталь еще и неправильно показывать...

 

[leher]

Возможно сапун... нет, там абсорбер, не помню... Ок, завтра более детально изучу устройство топливного бака, сейчас уже голова не варит. Но бак должен быть герметичным...

 

[Kertman]

Похоже течь из под гайки заборника Б.бака . или трубки (соединения)подачи топлива на обогреватель.

 

[Янек]

Заранее извиняюсь... Оффтоп

на ВАЗ 2108 было такое - заправляюсь по крышку и льется/капает откуда-то. выяснилось, что обратка (тонкий шланг) установлен почти около пробки бака. когда заправляешься под пробку - топливо попадает в обратку. у меня тупо соскочил с хомута обратный шланг. еще раз извините, если не в тему.

 

[little]

rpa59, Крепление трубки №13 надо посмотреть. И запустить подогреватель, если не запустится, то проверить трубку к его насосу

 

[leher]

Привет всем, устройство для стравливания воздуха, в дизельном баке, это, все таки, так называемый сапун (или сопун... неважно). А в бензиновом-абсорбер... Сапуны стоят в самых верхних точках бака. Вобщем, простой вопрос, Вы бак наполняете до отсечки пистолета, или пока топливо под горлышко не подойдет? Дело в том, что если после отсечки продолжать наполнять бак, слабым напором(большим напором у Вас не получится, сработает отсечка), топливо будет медленно продолжать поступать в бак (там есть еще место), пока не дойдет до сапунов, и не польется из них... Такая же история происходит и с бензиновыми баками, только в этом случае, топливо вытекает уже через обсорбер.
Вывод: заполняете полный бак, но только до отсечки, и смортите результат, если топливо польется вновь, будем думать дальше. Только и в том, и в другом случае отпишитесь. Удачи!

 

[rpa59]

rpa59, Крепление трубки №13 надо посмотреть. И запустить подогреватель, если не запустится, то проверить трубку к его насосу

Обогреватель запускается нормально. Раньше когда смотрели - все трубки были сухие...

Добавлено через 10 минут

Привет всем, устройство для стравливания воздуха, в дизельном баке, это, все таки, так называемый сапун (или сопун... неважно). А в бензиновом-абсорбер... Сапуны стоят в самых верхних точках бака. Вобщем, простой вопрос, Вы бак наполняете до отсечки пистолета, или пока топливо под горлышко не подойдет? Дело в том, что если после отсечки продолжать наполнять бак, слабым напором(большим напором у Вас не получится, сработает отсечка), топливо будет медленно продолжать поступать в бак (там есть еще место), пока не дойдет до сапунов, и не польется из них... Такая же история происходит и с бензиновыми баками, только в этом случае, топливо вытекает уже через обсорбер.
Вывод: заполняете полный бак, но только до отсечки, и смортите результат, если топливо польется вновь, будем думать дальше. Только и в том, и в другом случае отпишитесь. Удачи!

Спасибо за конкретный совет. Попробую...

 

[Rust79]

у меня на бегемоте под 100 т.км. лопнул корпус фильтра, менял все целиком. Соляра на асфальт душем лилась. Хотел сэкономить на ТО и поехал в непрофильный сервис. Вот и результат.