S60 II Решено Бензин Теплообменник АКПП. Должен быть горячий?

[Sanekkk]

VIN

Yv1fs42h0d2199877

Модель

S60 II

Год выпуска

2013

Пробег, км

137000

Добрый день. Подскажите пожалуйста по теплообменнику АКПП. Он должен быть горячий, ну или теплый хотя бы?
Тут обратил внимание, что после езды несколько км, может около 15, он на ощупь не горячий и не теплый от слова совсем. Допустим, что коробка ещё не разогрета на столько, что ее термостат закрыт и масло АКПП не попадает в теплообменник. Но ведь охлаждающая жидкость должна по нему курсировать? Движок то точно уже прогретый. Или я не прав?

 

[Griandrej]

Одно выскажу. В разъеме колечко выступает демпфером колебаний

Резиновый шланг куда как лучший демпфер, чем маленькое резиновое колечко.
Плохо, что нет упора для исключения сползания хомута.

 

[VALIUM]

я бы сказал "быстроодеван" ,"быстросъем", он весьма условный, а если фиксаторы забиты грязью он сначала долгоотмывай от грязи , долго продувай от пыли, потом " удачно сожми потерявший пластификаторы фиксатор" и только тогда быстросъем. И это если в него не лазили сильные механики. тогда он становится "несъем"

Я когда радиатор на АКПП себе ставил на Эвоке полдня пытался снять этот быстроодеван. Потом он меня выбесил и я отломал и этот теплообменник и эти пластиковые рукава с быстроодеванами. Дичь какая-то. Сейчас везде гейтовские рукава резиновые и пружинные хомуты. Лепота. На Р3 система такая же как на Эвоке. Все одинаково.