XC90 I Предложено решение Тех. Обслуживание для Volvo XC90 3,2 150,000 км

[XC90_cluber]

Год выпуска

2013

Дорогие форумчане, у меня Вольво хс90, 3.2 2013 , пробег на сегодня 150 тыс. км.
Купил её с пробегом 137 тыс. км.
Хочу сделать ей Тех Обслуживание. Запчасти хочу купить сам.
Подскажите пожалуйста что нужно менять на 150,000? Хочу сделать ей большой Т.О. тат как не уверен что делал предыдущий хозяин.

А так же подскажите как обстоят дела с заменой масла коробки передач, нужно ли его менять на 150к?

 

[Yaspit]

1. Масло ДВС
2. Фильтр воздушный.
3. Фильтр масляный.
4. Фильтр салона.
5. Масло АКПП полностью.
6. Свечи, 6 шт.
7. Масло в редукторе заднем.
8. Масло в раздаточной коробке.
9. Обслуживание муфты Халдекс.
10. Ремень ГРМ+ ролики+ помпа.
11. Сервисный ремень.
12. Масло ГУР.
13. Тормозная жидкость.
14. Муфты клапана VVT по состоянию, скорее всего выпуск под замену.
15. Обслуживание кондиционера.
16. Ещё кучу всякого, что найдут, а найдут много…

 

[Griandrej]

10. Ремень ГРМ+ ролики+ помпа.

Цепь же...

 

[Yaspit]

Цепь же...

Да. Пусть будет обслуживание цепи.

 

[Mike15]

1. Масло ДВС
2. Фильтр воздушный.
3. Фильтр масляный.
4. Фильтр салона.
5. Масло АКПП полностью.
6. Свечи, 6 шт.
7. Масло в редукторе заднем.
8. Масло в раздаточной коробке.
9. Обслуживание муфты Халдекс.
10. Ремень ГРМ+ ролики+ помпа.
11. Сервисный ремень.
12. Масло ГУР.
13. Тормозная жидкость.
14. Муфты клапана VVT по состоянию, скорее всего выпуск под замену.
15. Обслуживание кондиционера.
16. Ещё кучу всякого, что найдут, а найдут много…

Единственное, можно повременить с некоторыми позициями. типа масло в редуктор, угловую, ГУР, тормозуху (хотя ее можно и поменять -- недорого). Это прям не так срочно, поэтому можно и подождать, чтоб не все деньги сразу вбухать, а оставить на "заработать"). А попозже уже озаботиться, в т.ч. ОЖ сюда добавить. Но вообще, зависит от того, есть ли заказ-наряды от старого хозяина.

 

[Griandrej]

16. Ещё кучу всякого, что найдут, а найдут много…

Да ладно. На 150 тысяч, что там найдут? Всё живое еще должно быть. Технические жидкости поменять и успокоиться.

 

[Mike15]

На 150 тысяч, что там найдут?

Верить пробегу -- это плохой тон))
[automerge]1668884500[/automerge]
Но вообще, должно быть все живое. Неужели замена муфты VVT на 150??

 

[Yaspit]

Верить пробегу -- это плохой тон))
[automerge]1668884500[/automerge]
Но вообще, должно быть все живое. Неужели замена муфты VVT на 150??

Бывает и раньше. Даже обе.
[automerge]1668884637[/automerge]

Да ладно. На 150 тысяч, что там найдут? Всё живое еще должно быть. Технические жидкости поменять и успокоиться.

Сацлентблоки, пружины, амортики …

 

[Griandrej]

Сацлентблоки, пружины, амортики …

Это всё будет живое на 150. Должно быть живое.

 

[Yaspit]

Это всё будет живое на 150. Должно быть живое.

Мы же отталкивается от того, что прошлый хозяин ничего не делал. Машине 8 лет, тс живет в Израиле, а это жара 300 дней в году. Резинкам явно не очень должно быть.

 

[XC90_cluber]

1. Масло ДВС
2. Фильтр воздушный.
3. Фильтр масляный.
4. Фильтр салона.
5. Масло АКПП полностью.
6. Свечи, 6 шт.
7. Масло в редукторе заднем.
8. Масло в раздаточной коробке.
9. Обслуживание муфты Халдекс.
10. Ремень ГРМ+ ролики+ помпа.
11. Сервисный ремень.
12. Масло ГУР.
13. Тормозная жидкость.
14. Муфты клапана VVT по состоянию, скорее всего выпуск под замену.
15. Обслуживание кондиционера.
16. Ещё кучу всякого, что найдут, а найдут много…

Благодарю!
Можешь написать что из этого всего необходимо а что желательно?

 

[Yaspit]

Благодарю!
Можешь написать что из этого всего необходимо а что желательно?

Всё согласно списку, по уменьшению необходимости

 

[Poland]

Сацлентблоки, пружины, амортики …

Это - не совсем принципиально. А вот работы по ДВС, АКП - да, кмк.

 

[Crio]

На 150 тысяч, что там найдут?

Отпотевание валов приводов- замена сальников. Я бы поменял эжектор, вакуумный электроклапан.

Это всё будет живое на 150. Должно быть живое.

На 145 тыс сервис од вынес вердикт замены сайлентов..там были видны трещинки..прошло много лет и стало 205 тыс, так на них и езжу, но трещинки стали больше..

Неужели замена муфты VVT на 150??

Имхо муфты легко зашкалят и за 200 тыс, но не для случая меняю масло строго по регламенту)

11. Сервисный ремень.

• его натяжное.
• муфта генератора

У меня после покупки в первый год эксплуатации годовой расход зашкалил за 250 тыс руб. Переведя в пробег и посчитав стоимость 1 км пробега, настоящий израильтянин бы прослезился..

 

[liner]

XC70 III - B6304T4 регламент ТО - Клуб Вольво

Есть ли регламент ТО по двигателю B6304T4? Замена цепи, натяжителей и т.д. Всё что есть в карте ТО, это замена резиновой муфты генератора. Кто на каких пробегах выполнял данную работу?

clubvolvo.ru

и вот тут много интересных тем

Сервисное обслуживание Volvo, регламент, межсервисные интервалы Вольво и карты тех. обслуживания, эксплуатация Volvo, обслуживание Вольво и комплексная диагностика Volvo

Вопросы владельцев Вольво по сервисному обслуживанию Volvo, регламенту, межсервисным интервалам и картам тех. обслуживания., эксплуатация Volvo, обслуживание Вольво и комплексная диагностика Volvo

clubvolvo.ru

 

[Artem.Bruhov]

Бывает и раньше. Даже обе.
[automerge]1668884637[/automerge]

Сацлентблоки, пружины, амортики …

Добрый день. на 3.2 разве страдают муфты VVT?

 

[VALIUM]

И на 150 подходит передняя подвеска уже. В рычагах сайленты стоит заменить, опорники и вообще проверить аморты, к этому пробегу они уже все. Причем и пружины, но с ними можно и подождать.

 

[Yaspit]

Добрый день. на 3.2 разве страдают муфты VVT?

Писал по 2,5 не глядя

 

[andkras]

И на 150 подходит передняя подвеска уже. В рычагах сайленты стоит заменить, опорники и вообще проверить аморты, к этому пробегу они уже все. Причем и пружины, но с ними можно и подождать.

каждый раз когда приезжают лоси на диагностику , так опорники огонь , пока не разберешь , аморы не должны стока жить , но живые , 150к пробега .... да вы о чем .так субъективное ...

 

[VALIUM]

каждый раз когда приезжают лоси на диагностику , так опорники огонь , пока не разберешь , аморы не должны стока жить , но живые , 150к пробега .... да вы о чем .так субъективное ...

Второй 90-к катаю с нуля. На обоих амортеры кончились к 150 пробега. Причем были сухие. Снял, разобрал, а в них газа нема. Задний подрамник устал к 200.