Некоторые не меняют вообще и тоже живы. Не понимаю смысл кроилова если они стоят почти одинаково , а оригинал явно классом выше. Странные эксперименты.Ula написал(а):
Нет такой жидкости DOT4+ в стандарте . По ISO 4925 castrol имеет class 4 , а оригинал class 6 , вязкость ниже в 2 раза, температура кипения выше на 20 градусов.Ula написал(а):Так каким классом выше? Какой аналог? 4+
Зачем искать аналоги если проще купить оригинал? Это какой то принцип обязательно купить аналог? А так в поисковик забить DOT4 CLASS 6 , этого достаточно.Ula написал(а):
Да, это называется отсебятина, типа что жидкость превышает стандарт DOT4, а вот насколько это вопрос открытый, надо характеристики смотреть, а это бывает сложновато.Mike15 написал(а):
Ты просто знал номер?) Ну это они девянстик стороной обошли, на другие модели в 52 группе там где главный цилиндр есть номера. На вольво всего один вариант жидкости поэтому по любой машине можно смотреть.Mike15 написал(а):@Fatto, Антон, а вообще номер этой жидкости должен быть в каталоге ВИДЫ? Я вообще не нашел жидкость там. Для всяких там ГУРов, шмуров, всегда есть номера, а здесь ...
[automerge]1686768355[/automerge]
@Ula, Вам тоже спасибо за содействие. В споре рождается истина)) Заказал 32214958 в v.moscow за 1300 руб. По цене считаю нормально..
Не очень понял вопрос. Про какую тару речь ? Моя тара это бачок главного тормозного цилиндра, жидкость прямиком туда льется. И да в свою машину я не рискну лить росдот , уж простите)Ula написал(а):
