V70 I Решено Угловая? Что готовить?

[Pavor]

VIN

YV1SZ58K711014878

Модель

S70 I, V70 I, V70 XC

Год выпуска

2001

Пробег, км

445000

Доброго времени.
Предыстория: Остановился я на трассе на обочине. Стал выезжать на трассу и что бы войти в поток немного нажал на газ. Раздалась серия очень громких щелчков сопровождавшихся дерганьем-рвыками машины. Отпустил газ, поехал по прямой, все стихло. И теперь, если чуть сильнее нажать на газ, или повернуть руль в сторону, то все повторяется. Сразу подумал на правый привод. Он давно просился, и машину на резком газе трясло. Да мне и показалось, что щелчки с права. Купил, поменяли, выезжаю и расстраиваюсь. Щелчки все те-же. А когда стал въезжать на горку, чуть с снежком и льдом. Под звон щелчков и дерганье выяснилось, что у меня не работает зад.
Полагаю что проблема в угловой передаче. Соответственно вопрос: А что готовить для ремонта? Просто впереди НГ и каникулы и ни чего не работает. Хочу немного подготовиться.
Бывают ли рем комплекты и что они включают, если на самом валу шлицам конец, то можно ли купить вал?
Вопрос в том, что в vida не могу найти эту втулку угловой передачи и что (какие сальники? масло нужно?) меняют, что бы два раза не лазить.
Нужно ли будет менять масло в коробке или нет?
Вопросы к тому, что volvo у нас мало кто занимается и хотелось бы понимать что потребуется.
Завтра планирую загнать машину на четырех лапый подъемник и с низу послушать где щелкает.
Буду благодарен за любую помощь.

 

[Kertman]

@Pavor,
Проверь сцепление (муфту включения зад моста)

 

[Pavor]

@Pavor,
Проверь сцепление (муфту включения зад моста)


Посмотреть вложение 315642

Спасибо, проверю.

 

[liner]

@Pavor, надысь Ваня @Vicc67 выкладывал видео проблемы угловой с явной проблемой и методикой решения.
Обратитесь.

 

[expluatator]

Внутренний шрус проверяли?

 

[Vicc67]

Тяжело по описанию звуков понять в чем дело. Могло срезать втулку, могло обгонку вискомуфты сзади, пока не полезешь не узнаешь. Втулку и сальники надо искать в картинке с коробкой передач, а не угловой, она к коробке относится по каталогам. Если срезало втулку, плюс она трещит, плюс такой пробег, то наверняка угловая тоже слизанные шлицы имеет и только заменой втулки дело не обойдётся. Также надо проверять, хорошо ли работает вискомуфта, не заклинила ли она. Со временем смазка там высыхает и муфта превращается по пути в парт-тайм включённый АВД. При таком раскладе рвать втулку, угловую, кардан, обгонку, редуктор и привода будет постоянно.

 

[Pavor]

Тяжело по описанию звуков понять в чем дело. Могло срезать втулку, могло обгонку вискомуфты сзади, пока не полезешь не узнаешь. Втулку и сальники надо искать в картинке с коробкой передач, а не угловой, она к коробке относится по каталогам. Если срезало втулку, плюс она трещит, плюс такой пробег, то наверняка угловая тоже слизанные шлицы имеет и только заменой втулки дело не обойдётся. Также надо проверять, хорошо ли работает вискомуфта, не заклинила ли она. Со временем смазка там высыхает и муфта превращается по пути в парт-тайм включённый АВД. При таком раскладе рвать втулку, угловую, кардан, обгонку, редуктор и привода будет постоянно.

Огромное спасибо за ответ. Нашел в виде все что хотел.
По анализу когда щелкает с моим "додумыванием".
1- когда на прямой начинаю газовать- покрышки не новые, дорога не асфальт - передние начинают проскальзывать и должен подключиться зад.
2- с вывернутыми колесами - примерно та же ситуация.
Год назад менял вискомуфту, старая вперед работала, а назад нет. Ставил с разборки и тогда все работало.
Если вышел срок не только втулки но и угловой, то я так понимаю нужно искать-покупать восстановленную угловую или восстановливать шлицы гдето.
А есть шанс купить угловую в нормальном состоянии с разборок "японок"??

 

[Vicc67]

Огромное спасибо за ответ. Нашел в виде все что хотел.
По анализу когда щелкает с моим "додумыванием".
1- когда на прямой начинаю газовать- покрышки не новые, дорога не асфальт - передние начинают проскальзывать и должен подключиться зад.
2- с вывернутыми колесами - примерно та же ситуация.
Год назад менял вискомуфту, старая вперед работала, а назад нет. Ставил с разборки и тогда все работало.
Если вышел срок не только втулки но и угловой, то я так понимаю нужно искать-покупать восстановленную угловую или восстановливать шлицы гдето.
А есть шанс купить угловую в нормальном состоянии с разборок "японок"??

Сейчас такие машины уже не возят, дорого не продаётся деталье на них тут, а дёшево продавать - нет смысла экономического везти. Но у многих крупных разборок ещё старые запасы есть на эти года.

 

[Pavor]

Внутренний шрус проверяли?

Прошу прощения, внутренний шрус чего? (Только осваиваю.)

Сейчас такие машины уже не возят, дорого не продаётся деталье на них тут, а дёшево продавать - нет смысла экономического везти. Но у многих крупных разборок ещё старые запасы есть на эти года.

Если я правильно понял, нужно сей час купить на запас, так как потом вообще их не будет???

 

[expluatator]

Прошу прощения, внутренний шрус чего? (Только осваиваю.)

Если я правильно понял, нужно сей час купить на запас, так как потом вообще их не будет???

На каждом приводе два шруса, наружный и внутренний.

 

[Vicc67]

внутренний шрус чего?

Подразумеваю, что приводов передних, но Вы их уже исключили

нужно сей час купить на запас, так как потом вообще их не будет?

Да будут возить, просто дорого и нечасто.

В любом случае стоит, конечно же, понимать, что самая свежая машина с этой трансмиссией и приводом сошла с конвейера почти 21 год назад. Конечно, проблема с деталями будет, и чем больше времени пройдёт, тем сложнее будет искать и дороже все будет стоить

 

[expluatator]

Там еще подвесной подшипник есть на правом приводе, если он развалился - правый привод при повороте будет вываливаться из кпп

 

[Vicc67]

тем сложнее будет искать и дороже все будет стоить

Вот раскопал в гараже 6 колпаков от Volvo 140 серии, так каждый сейчас по 40-70 ойро можно продать. Кто об этом 40 лет назад думал? )))

 

[Pavor]

Там еще подвесной подшипник есть на правом приводе, если он развалился - правый привод при повороте будет вываливаться из кпп

Правый привод можно смело исключить. Я сразу на него подумал. Подумал, купил новый и его, вчера, поменяли, он сильно болтался. Не помогло. Увы.

 

[expluatator]

Правый привод можно смело исключить. Я сразу на него подумал. Подумал, купил новый и его, вчера, поменяли, он сильно болтался. Не помогло. Увы.

Так может у вас шлицы в диффе срезало?

 

[Pavor]

Подразумеваю, что приводов передних, но Вы их уже исключили


Да будут возить, просто дорого и нечасто.

В любом случае стоит, конечно же, понимать, что самая свежая машина с этой трансмиссией и приводом сошла с конвейера почти 21 год назад. Конечно, проблема с деталями будет, и чем больше времени пройдёт, тем сложнее будет искать и дороже все будет стоить

На разборках обычно поют песни, что машина с японии, и они там могут и 150 000 не тоходить. Это Маркетинг, или действительно японцы рано меняют машины??
[automerge]1640961389[/automerge]

Так может у вас шлицы в диффе срезало?

Каком диффе?? (Дифф в угловой, дифф в заднем мосте, еще где то)
Вчера двое вокруг машины прыгали, с двух сторон. А я рулил. Сошлись во мнении, что звуки из под машины, где то из центра.

 

[liner]

А есть шанс купить угловую в нормальном состоянии с разборок "японок"??

@colonel Shepard

 

[Kertman]

Каком диффе?? (Дифф в угловой, дифф в заднем мосте, еще где то)
Вчера двое вокруг машины прыгали, с двух сторон. А я рулил. Сошлись во мнении, что звуки из под машины, где то из центра.

Блокируется сцепление , по кардану вся нагрузка на раздатку . Проскакивает втулка в раздатке и на этих авто ещё срезает в акпп шлицы .

 

[Сергей ХС 70]

Приветствую и поздравляю с наступающим новым годом друзья. Поделюсь своим опытом, как я обслуживал своё авто. У меня хс70.…2007 года. Когда потёк сальник колена со стороны коробки поехал менять к знакомым в сервис. Приговорили втулку что не выдержит больше 10 тысяч . В итоге пробежал тысяч 30. Потом решил залезть и менять. В итоге заменил втулку на новую оригинал. Покупал за 10к.В комплекте к ней шёл сальник. Ставится она на коробку. Масло вытекает грамм 150. Ставится сальник затем втулка. Разобрал угловую. Масло было г..о. чёрное. На угловой заменил два сальника. А шлицы на валу уже были как лезвия. Ещё чуть чуть и провернуло бы. Нашёл в Москве контору, которая восстанавливает шлицы. Отвёз, сделали дня за 3-4. Цена вопроса 10к. Езжу уже год, полёт нормальный.

 

[Pavor]

Всем большое спасибо за помощь. Все решилось заменой втулки угловой передачи. Остальное в порядке. Тему можно закрыть.