Ожидает решения Утопил машину, какие действия?

[VolvoDemon]

Доброго всем времени.
Утопил по самого лося свою Вольво, и просидел в таком положении пол часа.
Есть такие глубокие лужи по дороге из Варзуги в Кузомень, вдоль Белого моря.

В общем хлебнул на середине лужи воды в радиатор, мотор заглох, благо по инерции выкатился капотом на сушу. Воздушный фильтр мокрый, и есть немного следов воды на датчике воздухомера. Заводится и не держит обороты, глохнет. Отключил датчик, завелся без проблем, но упустил момент, и машину то ли засосало, то ли подвесил, в общем забуксовывается глубже. В итоге пока не вытащили, в салоне вода на ковриках, задний отсек тоже, аккумулятор и сабвуфер с головой нырнули.

Помогли выкатиться, всю воду слили, фильтр просушил. Поехал домой своим ходом но без датчика воздуха. Никаких симптомов в работе двигателя и ходовой не заметил, как будто ничего и не было. 370 км до дома проехал без проблем. Все сиденья снял, все коврики вытащил на сушку. Сабвуфер с блоком электроники разобрал, воду вылил, сушу. Предохранитель сабвуфера выбило. так же залило усилитель магнитолы под сиденьем пассажира, разобрал сохнет... Но на второй день музыка еще играла, может и не пострадал, хотя по пути домой какой то треск стоял в колонках, хоть и выключена магнитола была. Может в задние двери в колонки тоже вода затекла? Ксеноны даже и не включал пока...

Датчик воздуха на следующий день заработал, но в конце дня начал глючить.

Ну и наконец вопросы:
1. Куда еще нужно заглянуть и провести ревизию?
2. Нужно ли в заднем редукторе менять масло? (говорят что через сапун могло засосать воды)
3. Ступичные подшипники, могли ли пострадать?
4. Что можно наколдовать с датчиком? (мне подсказали, что можно прополоскать спиртом, но не продувать потом)

 

[VolvoDemon]

Доброго всем времени.
Утопил по самого лося свою Вольво, и просидел в таком положении пол часа.
Есть такие глубокие лужи по дороге из Варзуги в Кузомень, вдоль Белого моря.

В общем хлебнул на середине лужи воды в радиатор, мотор заглох, благо по инерции выкатился капотом на сушу. Воздушный фильтр мокрый, и есть немного следов воды на датчике воздухомера. Заводится и не держит обороты, глохнет. Отключил датчик, завелся без проблем, но упустил момент, и машину то ли засосало, то ли подвесил, в общем забуксовывается глубже. В итоге пока не вытащили, в салоне вода на ковриках, задний отсек тоже, аккумулятор и сабвуфер с головой нырнули.

Помогли выкатиться, всю воду слили, фильтр просушил. Поехал домой своим ходом но без датчика воздуха. Никаких симптомов в работе двигателя и ходовой не заметил, как будто ничего и не было. 370 км до дома проехал без проблем. Все сиденья снял, все коврики вытащил на сушку. Сабвуфер с блоком электроники разобрал, воду вылил, сушу. Предохранитель сабвуфера выбило. так же залило усилитель магнитолы под сиденьем пассажира, разобрал сохнет... Но на второй день музыка еще играла, может и не пострадал, хотя по пути домой какой то треск стоял в колонках, хоть и выключена магнитола была. Может в задние двери в колонки тоже вода затекла? Ксеноны даже и не включал пока...

Датчик воздуха на следующий день заработал, но в конце дня начал глючить.

Ну и наконец вопросы:
1. Куда еще нужно заглянуть и провести ревизию?
2. Нужно ли в заднем редукторе менять масло? (говорят что через сапун могло засосать воды)
3. Ступичные подшипники, могли ли пострадать?
4. Что можно наколдовать с датчиком? (мне подсказали, что можно прополоскать спиртом, но не продувать потом)

 

[Brutus]

Ты инструкцию-то читал к своей машине? 8) Я еще поржал с точности, вот именно 48 же, а не 50.

читал.. этого пункта не помню))

----------

Ты инструкцию-то читал к своей машине? 8) Я еще поржал с точности, вот именно 48 же, а не 50.

читал.. этого пункта не помню))

 

[Maeglin]

Я ща порылся, увидел 40. Но я же откуда-то взял 48, не с потолка ведь.

Tapatalk

 

[Robert]

По фары

которые включают в салоне когда хотят почитать:facepalm:facepalm

 

[Involved]

Я ща порылся, увидел 40. Но я же откуда-то взял 48, не с потолка ведь.

мечтанул и запомнил)

или внагляка накинул 20% 8)

 

[Brutus]

40 уже ближе.. и то дем весь в воде, чего крайне нежелательно

 

[Maeglin]

DEM герметичен, а ежели его залило из лужи, значит был проепланен факт разгерметизации, и вопрос помирания в кратчайшие сроки от конкретной лужи не очень зависел.

 

[Brutus]

DEM герметичен, а ежели его залило из лужи, значит был проепланен факт разгерметизации, и вопрос помирания в кратчайшие сроки от конкретной лужи не очень зависел.

по моим данным он не совсем герметичен...

 

[Борода 61]

Была же тема. Поиском пройдитесь.
Там етить-колотить последствий.

 

[Матвеич]

Была же тема. Поиском пройдитесь

Володь, там, насколько я помню, Кандалакшский товарищ девяностик утопил, а тут ксюха. Но с точки зрения последствий думаю однох... ну, в общем, очень похоже. И то, и то - Вольво.

 

[Борода 61]

Матвеич, я на нонешной Ниве очкую по глубоким лужам ездить , мне не по средствам сейчас Винду на ней переставлять, это на старой по трамблер заехать можно было, а тут конечно у ТС вариант мужества и отваги. :facepalm

 

[Crio]

VolvoDemon, как можно быстрее разбирайте, промывайте и сушите все, что было залито, включая разъемы. DEM придется разбирать. К примеру, мой СЕМ, переживший душ из под лобового, "вклеенного" с дырой рукожопыми мастерами Мобигласс, после сушки отработал больше полгода, но вот начали выходить из строя по одному реле. Поменял уже 2. Водичка попала вовнутрь и делает свое дело. Имхо.

 

[Maeglin]

по моим данным он не совсем герметичен...

Я вообще у себя его намереваюсь когда-нибудь снять и перебрать, пепелацу 12 лет как-никак.

 

[VolvoDemon]

как можно быстрее разбирайте, промывайте и сушите все, что было залито, включая разъемы. DEM придется разбирать.

где он находится, и как выглядит?

Цитата Сообщение от @Борода 61 Посмотреть сообщение
а тут конечно у ТС вариант мужества и отваги.
Зато фотки хорошие

Железки стоят денег, :facepalm а впечатления бесценны!

Завтра на пару дней в командировку скатаюсь, на выходных соберу машину и отпишусь...

 

[dyldaev]

А разве в этом сарае есть DEM? Там не старорежимная вязкостная муфта?

 

[VolvoDemon]

А разве в этом сарае есть DEM? Там не старорежимная вязкостная муфта?

там уже халдекс, и кажется именно с 2004 года он и ставился, а вот про DEM я не вкурсе, и где он находится тоже, ведь никто так и не говорит, наверно секрет)))))

 

[Andrey2000]

По хорошему надо:
1. Отключить аккумулятор
2. разбирать всю машину. Смотреть все разъемы на предмет воды и окислов. Что можно почистить чистить, что уже почистить нельзя, то надо будет менять пины в разъемах.
3. Открываться все блоки и так же смотреть на следы воды. Если следов воды нет, то собирать обратно, если есть, то при минимальных повреждениях - чистить и паять, потом заливать лаком. Если повреждения серьезные, то блок лучше заменить. (Сделать клон у знающих людей или поменять на новый у дилера)

побрызгать все чудодейственной жижей - не поможет. Остатки воды останутся и электрокорозия сделает свое дело.

 

[Brutus]

там уже халдекс, и кажется именно с 2004 года он и ставился, а вот про DEM я не вкурсе, и где он находится тоже, ведь никто так и не говорит, наверно секрет)))))

ну вы хоть что-то сами сделайте, помимо форсировки брода.. по дему куча инфы и где, и как выглядит..:hello

 

[Crio]

про DEM я не вкурсе, и где он находится

К сожалению, он на дне авто, крепится к муфте.

обрызгать все чудодейственной жижей - не поможет. Остатки воды останутся и электрокорозия сделает свое дело.

Хотелось бы добавить- чудо жижей брызнуть, это полезно и защитит от коррозии металлизацию, выводы и компоненты. Но- перед обработкой нужно тщательно промыть плату и далее хорошо просушить феном. И, к сожалению, в чем Вы правы- в отношении "герметизованных" напаянных в плату реле обработка поможет только до душа, после душа, увы, их не просушить, и они будут в любом случае окисляться. И глючить через какое то время.

 

[VolvoDemon]

Разобрался где находится этот DEM, вечером посмотрю, но у меня сомнения по поводу что его залило. Мочил его неоднократно и в разных условиях.

Да и вообще мне кажется что моей машине было скучно с предыдущим владельцем))))
volvo Fil, привет Димон :facepalm

 

[Andrey2000]

К сожалению, он на дне авто, крепится к муфте.


Хотелось бы добавить- чудо жижей брызнуть, это полезно и защитит от коррозии металлизацию, выводы и компоненты. Но- перед обработкой нужно тщательно промыть плату и далее хорошо просушить феном. И, к сожалению, в чем Вы правы- в отношении "герметизованных" напаянных в плату реле обработка поможет только до душа, после душа, увы, их не просушить, и они будут в любом случае окисляться. И глючить через какое то время.

Это как в том анекдоте:
- "Доктор, а принимать надо до или после".
- "Вместо"

Обычно когда приносят дохлые блоки, они залиты различными растворами, которые иногда еще просто так не отмыть. А под этим раствором, плата и разъемы цветут. И ног уже на микросхемах нет и дорожек на плате. И клиент расказывает, что какая чудная жидкость, ему ее очень рекомендовали, и блок сломался вообще не от воды, а от того, что его плохо на заводе сделали

А у некоторых еще и пожар после такого начинается, там конечно все высыхает, но возникают другие проблемы.