• Clubvolvo.Ru приветствует все регистрации - из Украины, стран Балтии, Европы и Америки, не делает различий и не проверяет, откуда идет регистрация. There is a special section of the forum for English-speaking Volvo users
    Если вам не пришло письмо об активации учетной записи, проверьте спам / корзину.
    Если проблема сохраняется, пните админов в разделе техподдержки.
    Первые три ваших сообщения на форуме одобряются / модерируются вручную.

Приветствую! В строю возвращенцев прибыло

  • Автор темы Dmalmak
  • Дата начала
  • Tagged users Нет

Вы смотрите тему:
Приветствую! В строю возвращенцев прибыло

Dmalmak написал(а):
А Вольвак почему-то эмоционально цепляет. Не понимаю пока, но эмоции нравятся. :)
это старость :)
 
Ну вот первую 100ку руб на приведение в порядок сегодня "пробил". Пока вполне доволен, без прям больших сюрпризов (но время покажет).
Итого с момента покупки сделано:
  • замена ремня вспомогательных агрегатов с роликами
  • замена масла ГУР
  • замена масла АКПП (частичная)
  • замена тормозной жидкости
  • замена передних дисков и колодок
  • замена 4х опор силового агрегата (все, кроме передней)
  • замена фильтров (топливо, воздушный и салон)
  • замена чехла рычага АКПП
Все вместе получилось под 120тр.

Далее в списке работ предстоящих:
  • SAS
  • Насос халдекс с фильтром и маслом
  • Задние колодки перед тех осмотром
  • стекла фар

Кому-то может показаться, что это много. Но поверьте, это по местным (Польским) меркам считается хорошим состоянием, т.к. тут тоже ездят "до талого". Половину работ из списка выше они бы просто не делали.
 
Dmalmak написал(а):
Ну вот первую 100ку руб на приведение в порядок сегодня "пробил". Пока вполне доволен, без прям больших сюрпризов (но время покажет).
Итого с момента покупки сделано:
  • замена ремня вспомогательных агрегатов с роликами
  • замена масла ГУР
  • замена масла АКПП (частичная)
  • замена тормозной жидкости
  • замена передних дисков и колодок
  • замена 4х опор силового агрегата (все, кроме передней)
  • замена фильтров (топливо, воздушный и салон)
  • замена чехла рычага АКПП
Все вместе получилось под 120тр.

Далее в списке работ предстоящих:
  • SAS
  • Насос халдекс с фильтром и маслом
  • Задние колодки перед тех осмотром
  • стекла фар

Кому-то может показаться, что это много. Но поверьте, это по местным (Польским) меркам считается хорошим состоянием, т.к. тут тоже ездят "до талого". Половину работ из списка выше они бы просто не делали.
Масло в угловой и заднем!
 
Alex 86 написал(а):
Масло в угловой и заднем!
Возможно, да. Если сделают, что не факт. Буду вместе с Халдексом договариваться.
 
Dmalmak написал(а):
Возможно, да. Если сделают, что не факт. Буду вместе с Халдексом договариваться.
Процедуры вообще фигня вопрос.
Заодно можно и втулку угловой посмотреть...
 
Alex 86 написал(а):
Процедуры вообще фигня вопрос.
Заодно можно и втулку угловой посмотреть...
Это как это при замене масла можно втулку посмотреть?:)
 
expluatator написал(а):
Это как это при замене масла можно втулку посмотреть?:)
Помимо.
Хотя бы люфт оценить.
 
expluatator написал(а):
Это как это при замене масла можно втулку посмотреть?:)
Некоторые снимают, ведь сливной пробки нет на ней. И сливают переворотом.
 
Griandrej написал(а):
Некоторые снимают, ведь сливной пробки нет на ней. И сливают переворотом.
Очень суровый способ...
 
Человек дождя написал(а):
Да. Отписывался в теме соответсвующей. Висит постоянная ошибка по нему. Ну и с поправкой на то, что туда гарантированно никто последние 50 тыс не лазал, надеятся на чудо смысла большого нет.
 
Alex 86 написал(а):
Процедуры вообще фигня вопрос.
Заодно можно и втулку угловой посмотреть...
Ну как, фигня. Они должны хотеть это делать и иметь оборудование для откачки масла. Смогут/захотят - сделаю. Нет - буду кататься так. Я на своей прошлой поменял на 400тыс масла и там, и там. Но превентивно, показаний не было.
 
Dmalmak написал(а):
Оффтоп
Я потом и дописал, что заодно.
Хотя процессы вообще не связаны.
Машину всё равно поднимать, кардан покрутить можно.
 
Alex 86 написал(а):
Я потом и дописал, что заодно.
Хотя процессы вообще не связаны.
Машину всё равно поднимать, кардан покрутить можно.
Ну так-то это гораздо более подходит к замене насоса с маслом в Халдексе. Там кардан не только крутить, но еще и снимать надо :)
А вот замена масла в угловой и редукторе - это "вещь в себе". И не все за нее берутся (да еще и масла эти не у всех в наличии есть).
 
Dmalmak написал(а):
Ну так-то это гораздо более подходит к замене насоса с маслом в Халдексе. Там кардан не только крутить, но еще и снимать надо :)
А вот замена масла в угловой и редукторе - это "вещь в себе". И не все за нее берутся (да еще и масла эти не у всех в наличии есть).
Зачем снимать кардан?
Вывешиваем машину и крутим.
Чем меньше люфт, тем лучше.
:dont-now:
Я вот не проверял, щас в ожидании угловой.
И кардан в подвале лежит...
:face__palm
 
Alex 86 написал(а):
Зачем снимать кардан?
Вывешиваем машину и крутим.
Чем меньше люфт, тем лучше.
:dont-now:
Я вот не проверял, щас в ожидании угловой.
И кардан в подвале лежит...
:face__palm
Оффтоп
 
Dmalmak написал(а):
это "вещь в себе"
открутить пробку, выкачать масло, залить масло, закрутить пробку.
Это даже проще, чем в моторе поменять.
 
Dmalmak написал(а):
Оффтоп
сорян, вчера был корпоратив, наверное всё ещё подвисаю...
 
Сверху Снизу