Torry
RCM
- Регистрация
- 24 Сентябрь 2010
- Сообщения
- 7,926
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S80 I
- Имя
- Ваня
Итак Вы хотите новогодних историй? Их есть у меня!
Усаживайтесь поудобнее, берите попкорн... или бокал шампанского.. Приятного времяпрепровождения.
-----
Прежде чем начать:
оговорка №1. Длительность всей истории определяется спецификой эксплуатации авто. Это не хитрый план автора.
оговорка №2. Я не пытаюсь разжыгать. Каждый сам сделает свои выводы.
------
Погнали!
История начинается давно. Летом 2015г. Меня начал смущать расход масла... уж сильно велик был.. грамм по 700 на 1000км. Ну до выяснения обстоятельств - доливал.
И вот однажды я пришел в гараж а она не завелась. Крутит но не схватывает.. Так как крутил много - возникла мысль, что свечи я залил совсем. Решил их вынуть просушить. Снял крышку пластиковую на моторе и моему взору предстал бассейн
:
Колодцы и катушки тоже купались в масле.. Все шеф-повара позавидуют)) Стало ясно, что с этим нужно что-то делать.
В 20х числах сентября 2015 года я оставил машину у Леши Asmoscow. Договорились для начала попробовать Переуплотнить крышку.
Через неделю на обратном пути из Пушкино я заехал к Алексею в гости с прикладным вопросом. И хорошо что заехал, потому что мотор снова был весь в масле. То есть выяснилось что переуплотнение не помогло. Что собственно и немудрено, ибо стандартная резьба болтов, которые крепят крышку - М7. Иногда алюминиевая резьба крошится и приходится в ремонтных целях перерезать на М8. В моем случае были болты М8, М9 и даже 5 штук М10.
Похохотали, поехали дальше.
Машину оставил, вариант остался только один - замена ГБЦ. ГБЦ нашел у камрада iNickolas. Так как делаю для себя, и хотелось закрыть проблему масложора - с Алексеем договорились на замену МСК, сальников, т.е. всего что потребуется.
Забрал машинку. Приехал с САО домой в ЗАО. Припарковался. Вышел через 20 минут - под машиной масло. Видимо не суждено обрадоваться решению проблем с маслом. Открыл капот, в масле передняя часть двигателя - генератор, бачок маслоотделителя, ГУР... Машину завели, посмотрели откуда давит масло. Щуп. В месте где вставляется в блок. Алексею позвонил, проконсультировался. Он сказал, без вопросов, приезжай. Меня эта логика не устроила. И не потому, что обиделся на него, а потому что ехать полМКАД с маслом выплескивающимся из движка меня не улыбало. Катать машину на эвакуаторе я деньги не печатаю, отдав известную уже вам сумму на проклейку крышки и замену ГБЦ.
Позвонил в Русвольво, договорился. На следующий день приехал, Проблему решили даже не загоняя на подъемник. Щуп чтобы не шатался крепится с проставкой в виде гайки. Если закрепить сразу к крошнтейну, то он будет на несколько миллиметров выше чем положено и получается масляный фонтан.
Ну ладно, фиг с ним)) бывает. Не ошибается тот, кто ничего не делает. Но неприятно, ремонту больше чем на 50к и такая мелочевка...
Итак, мне бы уже обрадоваться, что все благополучно завершилось, но жизнь взяла ключик побольше и сказала погодить расслабляться.
За маслом я разумеется вел наблюдения. И через 2 недели оно снова начало уходить. Стой! Куда! Снял крышку, нет, сухо.. Ну думаю, кольца сели... Начитался Мэглина, решил расшевелить раскоксовкой. Итак внимание))
20 декабря 15г была сделана первая раскоксовка.
Промаркированы цилиндры и замеры соответственно до и после раскоксовки. Обратите внимание на провал 2ого цилиндра. Далее по ходу пьесы этому найдется объяснение.
Вы будете смеяться, но разумеется раскоксовка не помогла. Как мы кушали вкусное масло, так и продолжали кушать.
Ну я же не дурак))) одной раскоксовки мало, кольца сильно залегли!! Даешь вторую!
Вторая была сделана в мае 16года. Ну и вы уже наверно поняли результат)) Тут уже цифры не принципиальны... А у меня почти паранойя началась..куча сервисов, везде специалисты, не зеленые ПТУшники и никто внятно не может сказать куда у меня масло девается.. Черная дыра чтоли там в 2.9? Точнее причины то все описывают правильно, вот только решение почему-то так и не находится.
В июле 16го, на выходных, я снова скинул крышку двигателя.. И в районе 6го цилиндра снова было масло. Только в районе 6го. Сделал грамотно. Масло собрал, вытер, сделал пробную поездку. Масло появилось. Затер, замыл. Для этого пришлось снимать кронштейн верхнего крепления двигателя. Один болт был ОЧЕНЬ туго затянут. Снял, покатался немного без кронштейна (без фанатизма). Внезапно масло появляться перестало. Была построена теория о том, что масло давило из под болта крышки, потому что крышка была сильно притянута кронштейном. Впрочем до конца я не был ни в чем уверен.
Хуже другое.. те капли масла, которые были - не объясняли ЖОР масла в размере литр/1000км. Многовастенько будет.
В итоге в августе машина снова отправилась в сервис со словами заберите этот трактор выясните пожалуйста ПРИЧИНУ.
Сначала предположили маслоотделитель. Сняли, промыли - нет. По количеству говна не скажешь что расход литр на 1000. Затем были вывернуты свечи и тупо сунута камера в цилиндры.
Звонок Дмитрия С. aka PbMan меня почти разбудил, ибо звонил он чтото в полодинадцатого... Но вы не поверите, когда я услышал фразу "У меня для тебя плохие новости..." и далее по тексту - я почувствовал ОБЛЕГЧЕНИЕ. Наконец-то))
Выяснили причину и уже дальше можно двигаться и принимать решение.
Итак причина. Задиры во всех 6(!) цилиндрах
Внимание особо въедливым. Фото и видео сделаны 30-31 дек 16года. Но Блок и вся требуха как были взяты у ребят с сервиса, так и лежали у меня в гараже.
Вот что предстало взору Дмитрия и товарищам.
Поршни:
Вкладыши:
От идеи расточить отказались. Задиры во втором цилиндре такие, что выходят за ремонтный размер... Больше всего. Кстати заметка - когда попробовали голову пролить - угадайте из клапанов какого цилиндра текло сильнее всего?)) Прааавильно)
Итак был взят блок (опять спасибо Коле) (Воссоединили в итоге блок с его головой.. ей богу, сразу это было бы дешевле), промерян и собран заново мотор.
Вот такая потешная история.
Ах, да! Теория. Я склоняюсь к варианту плохо промытой головы от притирочной пасты.
Итого решение проблем с масложором обошлось мне в круглую сумму порядка 200000 рублей. Дороговато однако...
PS Хочу выразить благодарность камрадам @iNickolas за ГБЦ и блок, @asmoscow за ремонт и консультации, @PbMan за консультации и переборку движка. Спасибо Дим! @medvezavr за консультации и Отдельное спасибо Вадиму @Robert за консультации.
PPS В тред призываются технические специалисты, мне интересно Ваше мнение и просто сочувствующие граждане.
PPPS Всех с новым годом!
Усаживайтесь поудобнее, берите попкорн... или бокал шампанского.. Приятного времяпрепровождения.
-----
Прежде чем начать:
оговорка №1. Длительность всей истории определяется спецификой эксплуатации авто. Это не хитрый план автора.
оговорка №2. Я не пытаюсь разжыгать. Каждый сам сделает свои выводы.
------
Погнали!
История начинается давно. Летом 2015г. Меня начал смущать расход масла... уж сильно велик был.. грамм по 700 на 1000км. Ну до выяснения обстоятельств - доливал.
И вот однажды я пришел в гараж а она не завелась. Крутит но не схватывает.. Так как крутил много - возникла мысль, что свечи я залил совсем. Решил их вынуть просушить. Снял крышку пластиковую на моторе и моему взору предстал бассейн
:Колодцы и катушки тоже купались в масле.. Все шеф-повара позавидуют)) Стало ясно, что с этим нужно что-то делать.
В 20х числах сентября 2015 года я оставил машину у Леши Asmoscow. Договорились для начала попробовать Переуплотнить крышку.
Через неделю на обратном пути из Пушкино я заехал к Алексею в гости с прикладным вопросом. И хорошо что заехал, потому что мотор снова был весь в масле. То есть выяснилось что переуплотнение не помогло. Что собственно и немудрено, ибо стандартная резьба болтов, которые крепят крышку - М7. Иногда алюминиевая резьба крошится и приходится в ремонтных целях перерезать на М8. В моем случае были болты М8, М9 и даже 5 штук М10.
Похохотали, поехали дальше.
Машину оставил, вариант остался только один - замена ГБЦ. ГБЦ нашел у камрада iNickolas. Так как делаю для себя, и хотелось закрыть проблему масложора - с Алексеем договорились на замену МСК, сальников, т.е. всего что потребуется.
Забрал машинку. Приехал с САО домой в ЗАО. Припарковался. Вышел через 20 минут - под машиной масло. Видимо не суждено обрадоваться решению проблем с маслом. Открыл капот, в масле передняя часть двигателя - генератор, бачок маслоотделителя, ГУР... Машину завели, посмотрели откуда давит масло. Щуп. В месте где вставляется в блок. Алексею позвонил, проконсультировался. Он сказал, без вопросов, приезжай. Меня эта логика не устроила. И не потому, что обиделся на него, а потому что ехать полМКАД с маслом выплескивающимся из движка меня не улыбало. Катать машину на эвакуаторе я деньги не печатаю, отдав известную уже вам сумму на проклейку крышки и замену ГБЦ.
Позвонил в Русвольво, договорился. На следующий день приехал, Проблему решили даже не загоняя на подъемник. Щуп чтобы не шатался крепится с проставкой в виде гайки. Если закрепить сразу к крошнтейну, то он будет на несколько миллиметров выше чем положено и получается масляный фонтан.
Ну ладно, фиг с ним)) бывает. Не ошибается тот, кто ничего не делает. Но неприятно, ремонту больше чем на 50к и такая мелочевка...
Итак, мне бы уже обрадоваться, что все благополучно завершилось, но жизнь взяла ключик побольше и сказала погодить расслабляться.
За маслом я разумеется вел наблюдения. И через 2 недели оно снова начало уходить. Стой! Куда! Снял крышку, нет, сухо.. Ну думаю, кольца сели... Начитался Мэглина, решил расшевелить раскоксовкой. Итак внимание))
20 декабря 15г была сделана первая раскоксовка.
Промаркированы цилиндры и замеры соответственно до и после раскоксовки. Обратите внимание на провал 2ого цилиндра. Далее по ходу пьесы этому найдется объяснение.
Вы будете смеяться, но разумеется раскоксовка не помогла. Как мы кушали вкусное масло, так и продолжали кушать.
Ну я же не дурак))) одной раскоксовки мало, кольца сильно залегли!! Даешь вторую!
Вторая была сделана в мае 16года. Ну и вы уже наверно поняли результат)) Тут уже цифры не принципиальны... А у меня почти паранойя началась..куча сервисов, везде специалисты, не зеленые ПТУшники и никто внятно не может сказать куда у меня масло девается.. Черная дыра чтоли там в 2.9? Точнее причины то все описывают правильно, вот только решение почему-то так и не находится.
В июле 16го, на выходных, я снова скинул крышку двигателя.. И в районе 6го цилиндра снова было масло. Только в районе 6го. Сделал грамотно. Масло собрал, вытер, сделал пробную поездку. Масло появилось. Затер, замыл. Для этого пришлось снимать кронштейн верхнего крепления двигателя. Один болт был ОЧЕНЬ туго затянут. Снял, покатался немного без кронштейна (без фанатизма). Внезапно масло появляться перестало. Была построена теория о том, что масло давило из под болта крышки, потому что крышка была сильно притянута кронштейном. Впрочем до конца я не был ни в чем уверен.
Хуже другое.. те капли масла, которые были - не объясняли ЖОР масла в размере литр/1000км. Многовастенько будет.
В итоге в августе машина снова отправилась в сервис со словами заберите этот трактор выясните пожалуйста ПРИЧИНУ.
Сначала предположили маслоотделитель. Сняли, промыли - нет. По количеству говна не скажешь что расход литр на 1000. Затем были вывернуты свечи и тупо сунута камера в цилиндры.
Звонок Дмитрия С. aka PbMan меня почти разбудил, ибо звонил он чтото в полодинадцатого... Но вы не поверите, когда я услышал фразу "У меня для тебя плохие новости..." и далее по тексту - я почувствовал ОБЛЕГЧЕНИЕ. Наконец-то))
Выяснили причину и уже дальше можно двигаться и принимать решение.
Итак причина. Задиры во всех 6(!) цилиндрах
Внимание особо въедливым. Фото и видео сделаны 30-31 дек 16года. Но Блок и вся требуха как были взяты у ребят с сервиса, так и лежали у меня в гараже.
Вот что предстало взору Дмитрия и товарищам.
Поршни:
Вкладыши:
От идеи расточить отказались. Задиры во втором цилиндре такие, что выходят за ремонтный размер... Больше всего. Кстати заметка - когда попробовали голову пролить - угадайте из клапанов какого цилиндра текло сильнее всего?)) Прааавильно)
Итак был взят блок (опять спасибо Коле) (Воссоединили в итоге блок с его головой.. ей богу, сразу это было бы дешевле), промерян и собран заново мотор.
Вот такая потешная история.
Ах, да! Теория. Я склоняюсь к варианту плохо промытой головы от притирочной пасты.
Итого решение проблем с масложором обошлось мне в круглую сумму порядка 200000 рублей. Дороговато однако...
PS Хочу выразить благодарность камрадам @iNickolas за ГБЦ и блок, @asmoscow за ремонт и консультации, @PbMan за консультации и переборку движка. Спасибо Дим! @medvezavr за консультации и Отдельное спасибо Вадиму @Robert за консультации.
PPS В тред призываются технические специалисты, мне интересно Ваше мнение и просто сочувствующие граждане.
PPPS Всех с новым годом!
Последнее редактирование модератором:
