XC90 I Предложено решение Замена оригинального вентилятора печки

[Crio]

VIN

12345678

Модель

XC90 I

Год выпуска

2008

Добрый день, хотелось бы поменять на новый кулер печи хс90 с номером 31320393.
Цена оригинала космическая, кто что посоветует сейчас взять, чтобы узел был в сборе с крыльчаткой и влез на место оригинала?
Заранее благодарен. Главное, чтобы не было скрипов, гула или вибраций, чтобы стыковался со штатным блоком управления.
Оригинал стоит 30 т.р., детали типа nrf, febi стоят 5-6 т.р., nissrns, hella 11-12 т.р. К чему склониться?
Конечно приятнее всего было бы взять бош, но оный отсутствует в сборе с крыльчаткой. Ее не просто снять в целости и при опрессовке на мотор можно получить не предсказуемый результат.

 

[Janvar]

Там все очевидно, кроме уха и еще одного момента. Проблема в том, что крыльчатка жидкая и ее нельзя нагружать нажатием, чтобы с усилием втолкнуть сборку кулер+крышка на место при не штатной замене. Поэтому единственный вариант- открутить кулер от крышки, вместо винтов вкрутить шпильки (или длинные винты) и получить свободный заход в отсек. Далее сдвигом шпилек притягиваем кулер вплотную к его крышке, по одной выкручиваем шпильки и на их место вкручиваем штатные винты. Можно было и самому, но у меня в гараже нет такого большого запаса разнокалиберного крепежа..

Я вот что-то не помню, чтоб таким занимался, когда менял кулер

ЗЫ: выше почитал, оказывается обсуждали уже но это не отменяет факта, что я такого не делал

 

[Crio]

Я вот что-то не помню, чтоб таким занимался, когда менял кулер

Можно просто его воткнуть, сгибая крыльчатку и не беспокоясь об этом. Но в коробке ниссена лежал лист с большой картинкой, где запрещалось применять нагрузку при монтаже на крыльчатку. Решил не применять...

 

[Yaspit]

Но в коробке ниссена лежал лист с большой картинкой, где запрещалось применять нагрузку при монтаже на крыльчатку. Решил не применять...

Ещё скажи, что ты к дверям в метро не прислоняешься

 

[Crio]

Ещё скажи, что ты к дверям в метро не прислоняешься

Ниссен до сих пор работает без вибраций..

 

[Alexei]

Спасибо всем за советы! Летом попробую на даче справиться. Вентилятор живой, работает нормально, только свистит противно.

 

[Janvar]

@Crio,

Спасибо всем за советы! Летом попробую на даче справиться. Вентилятор живой, работает нормально, только свистит противно.

Ну вот обычно после такого зимой в морозец он и говорит привет)) Так что правильно делаешь, летом надо заняться

 

[Alexei]

А может разобрать и просто подшипники смазать, чтоб не свистели? Кто-нибудь так делал?

 

[Crio]

А может разобрать и просто подшипники смазать, чтоб не свистели? Кто-нибудь так делал?

Раньше была не та цена, чтобы этим заморачиваться..

 

[Janvar]

А может разобрать и просто подшипники смазать, чтоб не свистели? Кто-нибудь так делал?

По-хорошему не смазать, а поменять. Но там проблема снять крыльчатку. Точнее, сохранить ее в целости и не нарушить балансировку при подобных манипуляциях

 

[Alexei]

Купил такой вентилятор:
Летом в отпуске займусь перестановкой. Или подожду пока родной совсем накроется. Сейчас перестал свистеть, почувствовал видно, что хочу его поменять

 

[Fatto]

По-хорошему не смазать, а поменять. Но там проблема снять крыльчатку. Точнее, сохранить ее в целости и не нарушить балансировку при подобных манипуляциях

Есть лайфхак: берется УШМ >= 230мм и срезается мотор под корень, оставляется только вал и тогда спокойно можно его выдавить поставив упор на ступицу крыльчатки.

 

[skydriver]

Осторожнее с аналогами, у них крышка крепления разная бывает... точнее от xc70/90 разные вроде так получается
Или от право лево рульных разные,мне такая пришла и не подошло по креплению к автомобилю

 

[Robert]

Есть лайфхак: берется УШМ >= 230мм и срезается мотор под корень, оставляется только вал и тогда спокойно можно его выдавить поставив упор на ступицу крыльчатки.

капец.... снял (не сломав ни одного ) больше сотни вентиляторов за свой трудовой путь ни разу болгарку на 230 не использовал... если честно ссу ее )))

 

[skydriver]

Болгарка это жесть подтверждаю сам чуть без пальца не остался

 

[Fatto]

капец.... снял (не сломав ни одного ) больше сотни вентиляторов за свой трудовой путь ни разу болгарку на 230 не использовал... если честно ссу ее )))

Давить на наружную часть крыльчатки мне религия не позволяет, хлипковата она. Нет гарантий что не хряснет. А УШМ норм, большую даже меньше швыряет чем 125мм. После аккумуляторной 125 ушм я сетевую боюсь старую, вот там мощь и никакой защиты.

 

[Robert]

Давить на наружную часть крыльчатки мне религия не позволяет,

зачем на нраружнюю. труба по диаметру корпуса двигателя , пресс, и голова . все ингредиенты по снятию фана на п2.
на п3 там тоже не сложно , съемник сделал.

 

[Fatto]

зачем на нраружнюю. труба по диаметру корпуса двигателя , пресс, и голова . все ингредиенты по снятию фана на п2.
на п3 там тоже не сложно , съемник сделал.

Так все равно труба упрется в ребра вентилятора, а они достаточно хлипенькие.

 

[Crio]

капец.... снял (не сломав ни одного ) больше сотни вентиляторов за свой трудовой путь ни разу болгарку на 230 не использовал... если честно ссу ее )))

А зачем сохранять старый мотор? Антон предлагает гарантированный вариант..

 

[skydriver]

Этой теме уже 4 года и она до сих пор актуальна! Вот разобрал свой моторчик,работал он через раз потом и вовсе перестал включаться...ну ясно щетки заменить(хотя аналог сложно найти)...а что делать ламелями якоря (слева на фото)
Я их на страничке проточил,но забились отверстия между ними стружкой и вообще они стале тоньше, насколько это критично?

 

[skydriver]

И ещё может кто то порекомендовать как удалить сломанные шурупчики внутри той пластиковой штуковину куда сам вентилятор крепится?
Снять целиком(из желтоватого пластика воздуховод)по моему очень большая заморочка...
Сейчас из за заломанного шурупа внутри пластиковой резьбы на большой скорости вентилятор так вибрирует что кажется сейчас машина взлетит