Ищу отзывы Какую машину выбрать или я совсем запуталась

[Refractor]

Либо это были новые авто. Девушка-то б/у ищет. А Б/у дизель может больно ударить по чувствам верующих.

все перечисленные дизельные машины от 2 до 5 лет, покупались с пробегом около 50тык. Оффтоп

У меня Тугелла - первая новая машина. Всю жизнь экономил при покупке авто, и ныне искал хс60II на spa, но цены. Сейчас другая ситуация...политическая

Спрашивал у сервисменов, говорят особой разницы между надежностью бензинок и дизелей (при прочих равных) не видят.
[automerge]1656446670[/automerge]
@rina1155, костюм просто бомба!!!

 

[Д.И.]

почему?

Надеюсь, про фордовские 2.0 уже всё объяснили?

 

[Robert]

и этот долг не отдал

так и есть.
как там у классика...
Вовремя предать продать, это не предать продать а предвидеть. )))

 

[Matvey]

Автор темы очень правильно подходит к выбору авто. Учитывая специфику региона. Споры что лучше дизель/бензин/газ/электричка? Нужно учитывать где живёшь.

Приведу пример, приехал вчера из небольшого путешествия Самарканд - Екатеринбург ситуация по авто следующая:

Узбекистан: преимущественно метан или бензин 80, грузовой транспорт весь метан
Стоимость метана - 10-11 р, солярка Лукойл 77 р, местная 65 р бензин 80 30 р, 92 -45-50 р. Метановых заправок на 1 км квадратный 2 шт, просто тьма. Лукойл 1 заправка на Узб.

Казахстан: преимущественно легковые бензин и пропан, дизель есть но редко
Стоимость пропана: 8 р, бензина 28 р, солярка 32
Смысла в дизеле по такой цене нет люди говорят, если у человека есть достаток берет крузак бензин и все. Если нет ставит пропан.

В Ташкенте много электричек становиться VW и Китай которого мы даже не видели. Растаможка электричек 0% вот и весь секрет

 

[Bechamel]

Вчера вернулся из Вильнюса через Минск в Москву. Средний расход 6,95л на сотню ( D5, awd, акпп). ехал не быстрее 120 км/ч. В ЕС полностью откажутся от дизеля в 2035 году. V60 прекрасный выбор.

 

[Refractor]

солярка 32
Смысла в дизеле по такой цене нет люди говорят,...

 

[Crio]

В Европе ДТ низкосернистое, топливная аппаратура живет очень долго благодаря этому.

Сера вроде смазывает топливную арматуру, с чего ей жить дольше из за низкосернистого топлива..
[automerge]1656610950[/automerge]

В ЕС полностью откажутся от дизеля в 2035 году.

Ну а пока снова разрешили эксплуатировать угольные ТЭЦ и даже вводить новые в эксплуатацию...что там будет в 35г, хан помрет или ишак сдохнет...

 

[Irokezz]

Шумский говорит, соляра в Европе гуано. А у нас хорошая практически на всех заправках

 

[Sobolev_IP]

Шумский говорит, соляра в Европе гуано. А у нас хорошая практически на всех заправках

До 2020 года часто в Европу ездил, в Германии и Польше на фирменных заправках дизель лучше нашего, по тому, как двигатель работает заметно - тише и вибраций меньше, расход падает, а Shell V-Power Diesel в Германии вообще ощущение с каким-то повышенным цетановым числом, по автобану гораздо веселее на скоростях машина идет.
У нас топливо на нормальных фирменных заправках в европейской части по качеству хорошее, но до Европы не дотягиваем.

 

[Irokezz]

До 2020 года часто в Европу ездил, в Германии и Польше на фирменных заправках дизель лучше нашего, по тому, как двигатель работает заметно - тише и вибраций меньше, расход падает, а Shell V-Power Diesel в Германии вообще ощущение с каким-то повышенным цетановым числом, по автобану гораздо веселее на скоростях машина идет.
У нас топливо на нормальных фирменных заправках в европейской части по качеству хорошее, но до Европы не дотягиваем.

Ну за что купил, как говорится.

 

[Sobolev_IP]

Ну за что купил, как говорится.

Еще добавлю, очень много европейских фур Евро-6 у нас в сервис катается по причине качества топлива. Заправятся где-нибудь и здравствуй эвакуация, либо сажевый забьется до необходимости сервисного прожига, либо в топливке что-то умрет, а вот у наших в Европе на своей практике таких проблем не встречал. Не было ГОПов по таким проблемам.

 

[sirotka]

БМВ надо брать!!!

 

[Sobolev_IP]

БМВ надо брать!!!

320d touring или 530d touring надо брать в зависимости от бюджета)

 

[PashaR]

Вчера вернулся из Вильнюса через Минск в Москву. Средний расход 6,95л на сотню ( D5, awd, акпп). ехал не быстрее 120 км/ч. В ЕС полностью откажутся от дизеля в 2035 году. V60 прекрасный выбор.

Вроде не от дизеля, а от чистого ДВС. И дизель, и бензин.

 

[Matvey]

Ну да, а в чем смысл с экономить 0.6-1 р в разнице расхода бензин дизель 2-3 литра и потратить на турбину 1000$ и форсунки ещё столько же + менять чаще ремни и лить больше масла которое в долларе все. Все логично + толковых специалистов не в каждом ауле.

В Европе наоборот, каждый сьекономленный литр это 1-1.5 евро, а если экономия 3 литра на 100 км. Специалистов полно, все на дизеле ездят, солярка нормальная по-моему выбор очевиден

 

[Refractor]

@Matvey, да я о том, что 32 руб для них много. У нас 54-55 и ничего, не жужжим.)))
А насчет турбины, так вроде у бензинок современных тоже поголовно турбированные пакеты сока, разве нет?

[automerge]1656651421[/automerge]
С остальным полностью согласен. Мои все друзья детства и родня на крузаках древних ездят.

 

[Gennadey]

работаю я в автосервисе, поэтому есть кому подсказать и кому ремонтировать

Правильнее будет у них(мастеров автосервиса) и спросить, и попросить помощи в выборе и покупке...ибо они в любом случае обладают большим объемом информации необходимой для ответа на ваши вопросы...
P.S. из предложенного списка, я за 80ку, но...

 

[Sobolev_IP]

Вроде не от дизеля, а от чистого ДВС. И дизель, и бензин.

Только гибрид уже не ДВС)
[automerge]1656654498[/automerge]

Ну да, а в чем смысл с экономить 0.6-1 р в разнице расхода бензин дизель 2-3 литра и потратить на турбину 1000$ и форсунки ещё столько же + менять чаще ремни и лить больше масла которое в долларе все. Все логично + толковых специалистов не в каждом ауле.

В Европе наоборот, каждый сьекономленный литр это 1-1.5 евро, а если экономия 3 литра на 100 км. Специалистов полно, все на дизеле ездят, солярка нормальная по-моему выбор очевиден

Так на дизеле турбина проживет больше, чем на бензине из-за меньшей теплонагруженности.

 

[Crio]

Так на дизеле турбина проживет больше, чем на бензине из-за меньшей теплонагруженности.

Сомнительное утверждение..турбина состоит не только из горячей части..на бензинках турбина легко выходит за 200 тыс пробега, а много ли турбин дизелей не требуют замены управления геометрией к 200 тыс? а то и к 150 тыс, ежели по городу ездишь в рваном темпе..

 

[Sorvap]

а много ли турбин дизелей не требуют замены управления геометрией к 200 тыс? а то и к 150 тыс, ежели по городу ездишь в рваном темпе..

Э...Если про вольво, то не так много знакомых с дизелем, человек 10-12, но не у одного к этому пробегу ничего не случалось.
Сервисмены сейчас подтянуться, точнее скажут, но насколько знаю, у вольво это достаточно надежный узел.
Все трабылы начинаются за 200, а то и 300.