S80 II Решено V8 троит, пропуски зажигания, большой расход топлива.

[Karfagen]

Модель

S80 II

Год выпуска

2008

Здравствуйте,

Помогите, пожалуйста, понять в чем же неисправность на моем автомобиле.

Симптомы:
На холодную двигатель "троит", VIDA видит пропуски зажигания по все цилиндрам.
На горячую просто нестабильно работает, в машине не чувствуется, а если смотреть на сам двигатель, то его немного потряхивает. (монетка не стоит на ребре)
Увеличился расход топлива. Был трасса - 10, город - 16, стал трасса - 12/14, город - 20+. (Катализаторов в машине не было с момента покупки, установлены обманки.)
Перемещение катушек результата не дает, пропуски по цилиндрам на горячую остаются в тех же цилиндрах, что и были. Пропуски фиксируются VIDA на горячую в диапазоне 2500-3500 оборотов. На хх на горячую пропусков не видит.
Также, ощущаются "разрывы тяги" при плавном начале движения, например, от светофора.
При удерживании оборотов дергается стрелка тахометра (видео 1).
На горячую в движении, периодически появляется ошибка "Замедлите ход, или повысьте передачу." Машина перестает ехать. Не разгоняется. (видео 2).
После этой ошибки VIDA показывает, что были зарегистрированы пропуски по всем цилиндрам.


Ошибки на сегодняшний день:
P261085
P06204B
P061A62

Сделано, но не помогло:
Замена свечей зажигания (оригинал).
Замена катушек зажигания 5шт. (оригинал). (Выбивало их по одной в неделю, потом прекратилось.)
Заменен ДМРВ.
Компрессия во всех цилиндрах 12+
Замена жгута проводки двигателя. (контракт из Японии)
Форсунки были промыты, но на стенд отвезти не удалось.
Все уплотнительные кольца и фильтры форсунок заменены.
Прокладки впускного коллектора также поменяны.
Впуск опрессован - утечек нет.
Дроссель чистый.
Расход масла есть, если "топить" по трассе. (500гр./1500км. в среднем) В городе от замены до замены (10000км), доливаю литр, максимум - 1,5.


(видео 1).



(видео 2).

Фото выпуска до проблемы. (Что за белый налет?)



Фото выпуска уже после появления неисправности.



Фото снятой крышки, обратите внимание на натяжитель цепи, сильно ли он "вышел"? Другого фото, к сожалению, нет.


Форсунки.


[automerge]1591972859[/automerge]
Также, забыл упомянуть, что вентиляция картера "издает звуки". Менял патрубки и саму мембрану с корпусом (оригинал). "Звуки" как были, так и остались.

 

[andreech]

так к чему Вы пришли в изысканиях по ремонту лодочного мотора ?

 

[Griandrej]

Оффтоп

Неужели andkrass снова с нами?

Да, я его уже вычислил чуть раньше.

B6324S аномальный расход топлива - Клуб Вольво

Всем добрый день! Помогите разобраться с аномальным расходом топлива на 3.2. По городу получается 20-22 литра на сотню и это по выхолным без жестких пробок и почти без педали в пол, стиль езды скоро пенсия. Ошибок vida dice не показывает, двигатель работает ровно и тихо. Приборка при этом...

clubvolvo.ru

 

[Henk850]

Оффтоп

Да, я его уже вычислил чуть раньше.

B6324S аномальный расход топлива - Клуб Вольво

Всем добрый день! Помогите разобраться с аномальным расходом топлива на 3.2. По городу получается 20-22 литра на сотню и это по выхолным без жестких пробок и почти без педали в пол, стиль езды скоро пенсия. Ошибок vida dice не показывает, двигатель работает ровно и тихо. Приборка при этом...

clubvolvo.ru

Оффтоп

Я 8 июня, а ты 13 А подозрения у меня возникли 3 июня. В день регистрации.

 

[Griandrej]

Оффтоп

Я 8 июня, а ты 13

Точно. А я на даты и не посмотрел, у меня сегодня тема появилась, я и посчитал свежачком.

 

[Karfagen]

так к чему Вы пришли в изысканиях по ремонту лодочного мотора ?

Увы, пока ничего не помогло. Из последнего - заменил ecm, перепрограммировали. В результате обороты выше 2000 не поднимаются, ошибки теперь всегда красные.
[automerge]1626429494[/automerge]

Традиционный вопрос- не отвалилась ли где нибудь масса.

Облазил всю доступную часть проводки, где подозревал косяки - перемотал. В одном месте нашёл небольшой надрыв именно массы с катушки - исправил, но не помогло)
[automerge]1626429789[/automerge]

уплотнение нарушено , в следствии чего идет подсос воздуха. во впускном коллекторе . поднять верхнюю часть ,кажись и сами все увидите. просто не помню как сия часть называется.
[automerge]1609759600[/automerge]

пятая , видать богатит малясь форсунка как и последующие после оной. ошибки по вида это хорошо, но глянуть бы газоанализатором что у вас с выхлопом и сравнить показаниями лямбды по головам...думаю что с широкополосником у вас проблемы , а именно разгеметизация , это те что стоят перед катами. если нет таковой возможности то попробуйте принудительно обогатить смесь , прыснув очистителем тормозов в воздухан и посмотреть поведение лямбд по вида.

После замены ecm вот такие ошибки. Причём со старым ecm однозначных ошибок по лямбдам не было. И все были желтые в основном.
[automerge]1626430064[/automerge]

Однажды мы по приблизительно таким признакам уже хотели поменять мотор и в качестве последней припарки обновили софт ЕСМ....помогло...

Поменял ecm и запрограммировали. Не помогло =( более того, машина несколько дней простояла у официального дилера на диагностике. Они проехали на ней в рамках диагностики более 250км (!)
и пришли к выводу, что это ecm неисправен.

И вопрос: почему с такими признаками неисправности хотели поменять двигатель?

 

[andreech]

Увы, пока ничего не помогло. Из последнего - заменил ecm, перепрограммировали. В результате обороты выше 2000 не поднимаются, ошибки теперь всегда красные.
[automerge]1626429494[/automerge]

Облазил всю доступную часть проводки, где подозревал косяки - перемотал. В одном месте нашёл небольшой надрыв именно массы с катушки - исправил, но не помогло)
[automerge]1626429789[/automerge]

После замены ecm вот такие ошибки. Причём со старым ecm однозначных ошибок по лямбдам не было. И все были желтые в основном.
[automerge]1626430064[/automerge]

Поменял ecm и запрограммировали. Не помогло =( более того, машина несколько дней простояла у официального дилера на диагностике. Они проехали на ней в рамках диагностики более 250км (!)
и пришли к выводу, что это ecm неисправен.

И вопрос: почему с такими признаками неисправности хотели поменять двигатель?

думаю вам надо вернуть старый ЕСМ и посмотреть ошибки .
К теме это не относится , но пару лет назад ко мне на сервис приехала Ку7 , 4.2 бензин . Троила и симптоматика была схожа с вашей . Причина была в том что перепутали лямды передние местами , после перестановки пропуски ушли , но это как бы , сами понимаете это не однозначно для лодочного мотора и утверждать не могу по причине отсутствия самого эксперимента .Если вернуться назад , то на фотках клапана говорят о богатой смеси и коль зонды передние все ОК , то надо искать подсос от дросселя до места вкрутки передних зондов ,маленькая трещина на месте вкрутки вымотает вам все нервы , как и трещина на выпускном коллекторе. Я бы начал с механики вопроса , ну или вернулся бы к нему , перекурив , начал бы с начала .

 

[liner]

@Karfagen, есть прогресс?

 

[andreech]

@Karfagen, есть прогресс?

реально интересно....жаль что ТС молчит .

 

[asmoscow]

И вопрос: почему с такими признаками неисправности хотели поменять двигатель?

Потому что любая механическая проблема внутри мотора решается заменой мотора в сборе в разы дешевле чем просто разбор этого мотора,ценник на одни одноразовые части просто конский и всё равно всё делается на снятом моторе..

 

[PbMan]

Почему нет данных по давлению топлива?

 

[Karfagen]

@Karfagen, есть прогресс?

Сдал машину Кулибину, который уверил меня в возможности ремонта, до 20 сентября не в России - как приеду напишу о результатах.

 

[cryjames]

Разъем под правым лонжероном смотрели? Он идет от моторного жгута. Он на улице провода забиваются грязью могут начать гнить. На этих вольво проводка уже так себе а на горячем v8 превращается в сухие ветки.Самому интересно с чего вдруг машина на ровном месте начала хандрить.

 

[Moriarti]

Столкнулся с такой же проблемой жаль что автор молчит

 

[asmoscow]

Столкнулся с такой же проблемой жаль что автор молчит

Решение этой проблемы сильно индивидуально....

 

[Torry]

Оффтоп

ТС надо памятник ставить, как он любит свою вольво...

 

[andreech]

Столкнулся с такой же проблемой жаль что автор молчит

Столкнулся с такой же проблемой жаль что автор молчит

так диагностику сделайте , здесь выложите , а сведущие люди подскажут чего и как

 

[AleksNevz]

Может быть конечно не в тему, но как то смотрел виде на ютубе по устройству двигателя, а смотреть начал по причине стука клапанов призапуске мотора на холодную. Там разбирали мотор и говорили о непонятно ти причины выходя его из строя, в итоге при полном разборе мотора, Мастер выяснил причину поломки, перегретый двигатель и поршневая перегрелась. Так в начале там говорилось что раньше движок сильно троил. Конечно да, электрика понятно что подглючивает, но может всё же причина и в том что движек был ранее перегрет? Вы головы снимали, поршневую смотрели? Вообще все говорят, что движёк неубиваемый v8.

 

[Karfagen]

Столкнулся с такой же проблемой жаль что автор молчит

Предварительно, проблема решена. Поменял реле кондиционера, уже неделю проблема не проявлялась. Если в течение месяца не проявится - буду считать это победой.

 

[ExVolvo xc70]

У мня так бензонасос медленно помирал.Огранич.Эффек.Двиг.

 

[Karfagen]

Итак, продолжаем поиск неисправности. От кондиционера теперь никак не зависит. Как началась жара - машина снова перестала ехать. Теперь 20 минут после пуска двигателя все хорошо, как нагреется - ограничение мощности, обороты не более 2900. Пока не остынет - не едет.

Нужен коллективный разум, либо посоветуйте толковый сервис, официалы и Кулибины проблему не решили.
[automerge]1656367057[/automerge]
Поменял сетки на бензонасосе и вакуумный усилитель тормозов. Ничего не изменилось. Вакуумник менял, потому что предполагал подсос воздуха через него.
[automerge]1656367080[/automerge]
А также подкинул очередной дпкв.
[automerge]1656367170[/automerge]
Массу на катушки в очередной раз проверил на обрыв - все ок.