Ошибки и по клапану(он управляется катушкой), и по катушкам зажигания.(которые менял года 2,5-3 назад,но не оригиналы) Нет коней и людей)) Диагностику делал китайским сканером и тот взял на время.) Так в том то и дело, у меня была проблема с катушками зажигания (писал выше), я их поменял, двигатель на холостых не дергается, а вот ошибка есть.Janvar написал(а):так, стопэ!..
При чем тут клапан распредвала и катушки зажигания? "Смешались в кучу кони, люди.." (с)
По клапану - снять, радобрать, промыть. На Ютубе более, чем дохрена видео о том, как это сделать.
По катушкам надо не ошибки смотреть, а текущие параметры работы двигателя, смотреть в каких цилиндрах есть пропуски, и если они есть, то пробовать менять катушки местами. Уйдет в другой цилиндр - значит с катушкой проблема, а не уйдёт - значит и смысла нет менять катушку. И проводку осмотреть на них, она там высыхает со временем, становится хрупкой, может замыкает где-то.
Romik1976 написал(а):
|
|
|
Там внутри электромагнитный соленоид, управляющий поршнем клапана. Ты до туда никогда не доберешься, а если доберешься - то назад хрен соберешь. У этих клапанов разбирается только механическая часть. Промывается от отложений поршень, каналы, сам корпус и всякая мелочевка типа пружинок. Электрическая часть неразборная.Romik1976 написал(а):
Romik1976 написал(а):
Если ток растет то по идее предохранитель сработает. Скорее всего у вас проводка глючит на клапан, нужно замерить замыкание на массу и обрыв,(прозвонить провод от ecm) и почистить заодно ,там просто чиститсяRomik1976 написал(а):
3.7 ohmRomik1976 написал(а):
Уже заказаны 2 шт., заодно промою клапан на входе. Будут новые прокладки, металлическую сеточку, как я понимаю, не надо смотреть? Теперь вопрс по катушкам зажигания. По моим ошибкам сигнал отсутствует в некоторых цилиндрах, но машина не троит, не дергается, как такое может быть? Может китайский сканер считывает какие то старые ошибки( хотя они были удалены) или из-за того что менял катушки на не оригинал , а не оригинальные катушки выдают ошибку сами по себе и при этом работают? Начну я с клапанов, если чек не уйдет, буду думать что делать с катушками.Janvar написал(а):
Да скидывал, через какое то время опять появились.Austerx написал(а):
Хорошо, на корпус проверю. Клапан, жидкостью для карбюраторов промою. Прозвонить от есм пока не готов, будем разбираться. Никогда в мозги не залезал, даже не знаю как открывать и что там)skydriver написал(а):
связь есть и она достаточно прямая.Janvar написал(а):
Скорее катушки китайские , работать будут но и ошибки давать тоже . Иногда они самоуничтожаются с возгоранием .Robert написал(а):
это отдельный разговор. а китайские катушки бывают разные ,например хелла делается на одной фабрике с китайским брендом, но стоит в три раза дороже))Kertman написал(а):
Должна ли быть уверенность., что у китайского бренда тот же компаунд, те же пластик и провода, те же драйверы встроенные или все более экономично как это принято у китайцев?Robert написал(а):
Для этого надо истратить ресурсы и провести ряд исследований. Может кто то и сделает это, а потом выложит в общий доступ для всеобщей радости а может быть и нет. Вопрос в стабильности и повторяемости. Мир не стоит на месте. По внешним признакам, разницы между китайской хеллой и китайским брендом я не увидел.( надпись лазером на торце не считается) Ровно так же как и не увидел разницы по тем параметрам что могу увидеть на мотортестере. Ради спортивного интереса установил китайчонка на свой авто. в компанию к бошу десятилетней давности с пробегом под 500000км. на сегодня разницы в работе нет.Crio написал(а):
тут на самом деле нес все так просто.Crio написал(а):
