Clubvolvo.Ru приветствует все регистрации - из Украины, стран Балтии, Европы и Америки, не делает различий и не проверяет, откуда идет регистрация. There is a special section of the forum for English-speaking Volvo users
Если вам не пришло письмо об активации учетной записи, проверьте спам / корзину.
Если проблема сохраняется, пните админов в разделе техподдержки.
Первые три ваших сообщения на форуме одобряются / модерируются вручную.
Проводились работы по двигателю и там где масла быть недолжно, оно было, технически точно описать не могу. Меняли грм со всеми сальниками, вентиляцию картера, ну до турбины докопались. На дроселе масло, как то так.
Дыма сзади нет, мотор не заливает, снаружи, но масло жрет.
Проводились работы по двигателю и там где масла быть недолжно, оно было, технически точно описать не могу. Меняли грм со всеми сальниками, вентиляцию картера, ну до турбины докопались. На дроселе масло, как то так.
Дыма сзади нет, мотор не заливает, снаружи, но масло жрет.
Боюсь что дело не в турбине...если нет ошибок по наддуву,свиста при запуске мотора,а с самой турбины не льет масло на пол -то проблемы с поршневой...если надо -привозите починим,но лучше бы диагностику сделать человеческую,может состояние цилиндров оценить на предмет задиров....Сколько жрёт масла? И что было с вентиляцией картера,напрочь забита или всё-таки немного вакуум создавала?
Вентиляция скорее сильно забита была. По расходу масла, надо поездить после сделанных работ. Последний раз сильно масло ушло. Примерно за 1500 км на минимум ушло
Скорее всего турбина не имеет прямого отношения к масложору... Забитая вентиляция-прямой путь к расходу масла,причём от этого ложатся кольца и восстановление работы вентиляции недостаточно,жрать будет и дальше..Эндоскопом в цилиндры не смотрели?Если нет задиров можно методично раскоксовывать двигатель,часто помогает...
@Shubaga, Смотрите эндоскопом, как предлагает Алексей. Вангую, что вас ожидает сюрприз с отсутствием хона или приличными задирами/проплешинами на гильзах.