XC70 I Актуатор турбины

[Sega-76]

Хочу поделиться опытом у кого проблемы с актуатором,а турбина в порядке,что б не менять целиком турбину я нашел сервис где мне поменяли актуатор и все заработало. Д5 185л.с.
http://turboelectronic.ru
Гарантия год на актуатор сказали!!!

 

[Sega-76]

Проверил я все патрубки дырок вроде нет хомуты протянул,но есть одно приехал домой с ошибкой утром завожу, горит трогаюсь начинаю разгоняться ошибка пропадает тяга зверь еду по делам все ок но стоит заглушить завести и поехать все опять ошибка и тяги нет.Че делать???Подскажите куда ехать на ремонт кто найдет в чем проблема.
Почему на холодную едет хоть 30 км пока не заглушить????

 

[little]

Похоже турбину придется менять

 

[Sega-76]

Турбину всю разбирали там износа то нет люфтов нет пробег 98000 геометрия ходит идеально без зацепов хоть на горячую хоть на холодную.angry2

 

[stalker71]

Проверил я все патрубки дырок вроде нет хомуты протянул,но есть одно приехал домой с ошибкой утром завожу, горит трогаюсь начинаю разгоняться ошибка пропадает тяга зверь еду по делам все ок но стоит заглушить завести и поехать все опять ошибка и тяги нет.Че делать???Подскажите куда ехать на ремонт кто найдет в чем проблема.
Почему на холодную едет хоть 30 км пока не заглушить????

Maeglin, на помощь. А трубки прально поставили?

tapatalk

 

[Maeglin]

Maeglin, на помощь. А трубки прально поставили?

tapatalk

Я в дизелях вообще ни в зуб ногой, там управление иначе реализовано. Надо же придумать давление регулировать изменением геометрии лопаток.

Tapatalk

----------

Может и китайский актуатор глючить от нагрева.

Tapatalk

 

[little]

Может и китайский актуатор глючить от нагрева.

Он самый
Ну и износ привода-лопаток. Люфта нет, это не означает заедание

 

[stalker71]

Я в дизелях вообще ни в зуб ногой, там управление иначе реализовано. Надо же придумать давление регулировать изменением геометрии лопаток.

Tapatalk

----------

Может и китайский актуатор глючить от нагрева.

Tapatalk

Во, я косяк, д5 не увидал, а в профиле не видно, что дизель.[emoji4]

tapatalk

 

[Mover]

Турбину всю разбирали там износа то нет люфтов нет пробег 98000 геометрия ходит идеально без зацепов хоть на горячую хоть на холодную.angry2

Как решилась проблема? У меня ситуация схожая.

 

[Bulyan]

.

Заедающий механизм изменяемой геометрии лопаток, дырка в интеркулере, травящий клапан ЕГР, травящие соединения кишок тракта от выхода турбины до коллектора. Больше ничего придумать не могу. Все дырки и травящие соединения видно глазами. С ЕГР сложнее, глазами не увидишь.

У меня на битурбо ту же ошибку вываливает, только после 3500 оборотов под нагрузкой. Правда какое-то короткое время может поездить нормально. Алюминиевая труба дырявая была, в четверг заварили -похоже, не помогло. Поехала сильно лучше, но стгит дать газ в пол-ошибка. Может, заварили плохо и отвалилось все? Свиста и шипения нет! По ЕГР ошибок нет- по Вида клапан открывается и закрывается нормально.
Может, клапана управления турбиной почистить/проверить? Как?

----------

Почему на холодную едет хоть 30 км пока не заглушить????

Потому что тест давления ЕСМ делает один раз за рабочий цикл на прогретом моторе при интенсивном разгоне свыше 1500 об/мин. Если за рабочий цикл не выйти на этот режим (пробка или педалируем плавно), то тест не проводится. Ошибка имеет "желтый статус", то есть имела место быть в предыдущем цикле, а в текущемтест не проведен. Как-то так! Сам сейчас с этим кодом воюю:facepalm Прошу помощи зала!

 

[Sega-76]

Как решилась проблема? У меня ситуация схожая.

Причина была в тяге от актуатора к турбине они её сделали с регулировкой вот в этом и была проблема видать на глаз на регулировали :facepalm
Я приехал к ним на машине и они мне все отрегулировали сейчас все хорошо проехал уже 11000 км.

 

[Борисович]

У меня на битурбо ту же ошибку вываливает, только после 3500 оборотов под нагрузкой. Правда какое-то короткое время может поездить нормально. Алюминиевая труба дырявая была, в четверг заварили -похоже, не помогло. Поехала сильно лучше, но стгит дать газ в пол-ошибка. Может, заварили плохо и отвалилось все? Свиста и шипения нет! По ЕГР ошибок нет- по Вида клапан открывается и закрывается нормально.
Может, клапана управления турбиной почистить/проверить? Как?

Вида, насколько я знаю, может давать два графика по параметру - фактическое значение параметра и ожидаемое значение параметра. Сделай заезд на проверку давки, 4я передача с минимальных оборотов и тапка до кикдауна, и смотри расход воздуха. Если фактический расход будет выше ожидаемого, то система все-таки где-то травит в напорной части. Если ниже - тогда уже сложнее.

По ЕГР ошибок нет- по Вида клапан открывается и закрывается нормально.

Я не уверен, что они будут, если ЕГР будет травить немного.

 

[Groznyy]

А что конкретно делали с тягой она же не регулируется? у меня такая же проблема, звонил по вашей ссылке сказали приезжайте сделаем просто я в Питере нахожусь.

 

[Sega-76]

Они родную сняли и поставили с регулировкой свою и по прибору настраивали актуатор но мозгам это не нравилось и мне пришлось ехать к ним чтоб на месте регулировать
До сих пор все работает!!! Хоть и Китайский.

 

[Maeglin]

Сначала посмотрим как он работает и надолго ли его хватает. Место установки на самое комфортное для некачественного пластика

Не, ну ты погляди. Почти год уже фурыкает.