V50 Дизель D4164T требует помощи

[Pingvin]

Доброго времени суток, всем. Имею в ремонте автомобиль Volvo 2008 г. с мотором D4164T. Причина - мотор не развивает обороты более 2800-2900 в мин. Ошибок по диагностике нет. Мотор заводится нормально, не троит. Шланги системы впуска целые. Вырезан сажевый фильтр, мозги скорее всего перепрошиты. Проделано следующее: проверены метки ГРМ - в норме, отсоединялся глушитель от турбины, подавалась соляра на прямую в топливный насос минуя фильтр - на работу мотора никак не влияет. Проведены: Адаптация клапана рециркуляции выхлопных газов; Сброс значений адаптации, клапан регулировки впуска; Перенастройка счетчика уловителя твердых частиц - изменений нет. Процедура - Сгорание частиц сажи - не проходит.
Параметры диагностики: "Фактическое" значение давления наддува и "Требуемое" значение давления наддува совпадают; Датчик массового расхода воздуха показывает 22 кг/ч; Клапан управления турбонаддувом при зажигании 70%, на холостом ходу 80%; давление топлива на холостом ходу 260000гПа; Ток через клапан управления давлением топлива при зажигании 400 мА, а на холостом ходу 700 мА, хотя должно быть 1400 мА, что немного напрягает. По мере плавного увеличения числа оборотов давление топлива растет, но при достижении 2800 об/мин давление падает.
При принудительном аварийном режиме мотора, если снять провода с датчиков и заслонок, работа мотора не изменяется, газует до 2800 об/мин, при этом лампа неисправности двигателя не горит, а диагностика ошибки видит.
Хотелось бы узнать мнение по данному вопросу. Вводит в заблуждение клапан управления давлением топлива и то, что не горит лампа неисправности мотора. Может ли слететь перепрошивка блока двигателя? Может у кого-то есть типовые параметры работы данного мотора?
Буду рад любой помощи, советам. Заранее спасибо.

 

[Krosaavcheg]

Barbel, Поменял, проблема и правда ушла, спасибо))

 

[Pingvin]

ну вот, такие вещи желательно почаще менять, особенно перед холодами, да и в запасе иметь на всякий случай.

 

[Barbel]

Barbel, Поменял, проблема и правда ушла, спасибо))

Вот и славненько.
Удачи.

 

[Alekx.2009]

всем привет. проблема двигатель d4164t 1.6 на днях пошел в разнос, успел свернуть на обочину, секунд 5-10 поработал на высоких оборотах и заглох,то-ли от ключа, то-ли клапан подачи воздуха сам сработал и закрылся.дым был черный и много.попытался завести тишина,утащил в гараж снял турбину,думал ей кранты,потому как болтается и масло в патрубках есть, но в сервисе сказали что она еще походит надо смотреть топливную, видой убрал все ошибки запускал без турбины не хочет,дымок есть а не запускается. вопрос успело ли загнуть клапана,или коленвал поломать,ошибок нет,какие мысли с чего начать

 

[Борисович]

какие мысли с чего начать

Alekx.2009, сколько масла в картере осталось?

 

[Alekx.2009]

НОРМА уровень тот-же

 

[Борисович]

НОРМА уровень тот-же

дым был черный

Alekx.2009, похоже, что понесло действительно из-за топливной. Я б померил компрессию, потом снял форсы и игрался бы с ними. Мож и малой кровью удастся отделаться.

 

[Alekx.2009]

может и форсунки льют,а почему не запускается,даже не схватывает,не дает датчик давления топлива? может-ли он влиять на запуск, или-же опять в разнос пустит

 

[Борисович]

может и форсунки льют

Ну ИМХО вариантов всего два - масло и топливо. Если масло на месте, то остается топливо. Взяться в горшках ему неоткуда, кроме как из форсунок.

не дает датчик давления топлива? может-ли он влиять на запуск

Конечно может. Пока давления нет, нет и сигнала на впрыск. Но это на исправной системе, а на неисправной может быть что угодно. А мож компрессии уже тоже нет. Тут не угадаешь, проверять надо.

 

[Alekx.2009]

ок. спасибо

 

[Barbel]

Alekx.2009,

Педаль газа смотрел?

Да и какой был "разнос" - точнее обороты.
В режиме принудительного прожига данный моторчик молотит на 4000 довольно долго...
Так что возможно все не так страшно...

 

[Alekx.2009]

педаль не смотрел,как один из вариантов рассматривал но что там смотреть фишку? да разнос был плавающим успел заметить не более 5тыщ, а насчет прожига на старом двигле делал прожиг провернуло вкладышь и кулак показал

 

[Barbel]

Alekx.2009,
Был случай (правда на Форде) педаль осталась в положении 2/3 газа, при этом сам рычаг был в нормальном положении.
Нужно прозванивать. Посмотри по схеме.
Чтобы откинуть данный вариант.

 

[Alekx.2009]

ПРИ заклинившей педали газа двс бы запускался наверное, а у меня только дымок идет

 

[Barbel]

Форд не запускался.
Запустили без педали...
На Вольво не проверял.

 

[Alekx.2009]

----------

оказалось из-за турбины разнос, и как следствие раздуло распылитель на форсунке и прожгло перегородку в гбц между форкамерой и выхлопным клапаном.поменял гбц, картридж на турбине, собрал езжу. В последнее время машина тупит как- будто душит что-то машину сначала начала турбина поздно подхватывать где-то в районе 2.7-2.8об, потом вообще как без турбины, вроде как газу даешь маленький рывок есть, а дальше как за хвост кто тянет, геометрию перебрал работает,ошибки удалил есть вольво вида. дайс, покатался поехал к официалам два часа смотрели так и не чего не нашли, ошибок говорят нету.поехал начал датчики, фишки давления наддува выдергивать, ошибки показывает а все равно не едет,EGR почистил поставил прокладку(перекрыл) показывает ошибку сильный наддув, убрал прокладку сейчас ошибок нет, на обгон идешь и думаешь успеешь нет.мысли есть какие нибудь? двс d4164t volvo v50

 

[Barbel]

Alekx.2009, Если есть Вида и Дайс начни попорядку. Точнее- реальные показания датчиков и что рекомендует Вида.
Посмотри свечи накаливания (я не шучу). Ошибки может не быть , а машинка "свалится" именно в такой режим даже при + температуре.

 

[Alekx.2009]

Alekx.2009, Если есть Вида и Дайс начни попорядку. Точнее- реальные показания датчиков и что рекомендует Вида.
Посмотри свечи накаливания (я не шучу). Ошибки может не быть , а машинка "свалится" именно в такой режим даже при + температуре.

благодарю. да прибор есть но я толком с ним работать не умею, диагностику провести ошибки убрать могу, но считывать параметры... попробую. начну со свечей