XC90 I D5 не едет, ошибки по наддувун

[miha333]

Всем доброго времени суток! XC 90 D5 2009 г.в пригнана из Германии в России 1 хозяин (мой отец), проблема следующая примерно год назад раз в месяц-два машина переставала ехать, остановишься - заглушишь - заведешь все нормально, с недавнего времени это стало происходить очень часто около 1го раза в неделю, до этого была ошибка по вихревым, их заменили, но через пару дней ошибка вновь вылезла, еще раз адаптировали, стерли, ошибка ушла и больше не появлялась(меняли вихревые месяца 3 назад), из того то сейчас прочитала вида:

ECM 1507 Управление турбонаддувом - слишком низкое давление
ECM 1517 Управление турбонаддувом - давление выше нормы
ECM 1540 Управление турбонаддувом - давление выше нормы

по 1507 вида говорит подсос-егр-сервопривод турбины-турбина
по 1517 сервопривод турбины-турбина
по 1540 тоже что и по 1517

дымогенератором проверили подсоса нет, на очереди егр, но слабо верится, склонен к сервоприводу турбины, что подскажите? форум и инет естественно перечитал перед созданием этой темы... Сам занимаюсь ремонтом авто, но это только корея, япония, форды и опеля, так сказать на более низком уровне

 

[odin2008]

. Привет всем прочитал все что связано с Трубиной и актуатором и решил тоже заняться этой болячкой на своем хс 90 объездил всевозможные сервисы в своём Великом Новгороде умельцев много но никто не знает что и как делать . Завтра тоже буду снимать актуатор и смотреть что с ним .
после чего тоже буду отписываться . Вчера звонил в Питер Вольво центр .Объяснил причину и какие ошибки выскочили сказали что точно надо менять турбину !Актуатор отдельно не меняется они вместе взаимосвязаны .турбина стоит 100 руб. замена 12 руб,

Врут. Актуатор меняется отдельно. Только купить его проблема. Если турбина не сопливит и не люфтит менять её не стоит. Найди б/у актуатор и поменяй. Только надо знать какая прошивка у тебя.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[PbMan]

Что, лень уже Yandex/Googl воспользоватся?
Актуаторы и запчасти -> http://turbo-aktuator.ru/market/

http://turboelectronic.ru/catalogue/electronic/g27-detail.html

Нужно знать какая модель актуатора стоит, G-** выбито на корпусе актуатора сбоку.

Как найти сервопривод турбины ->http://turboelectronic.ru/catalogue/kak-najti-servoprivod-turbiny.html

 

[Fatto]

Врут. Актуатор меняется отдельно. Только купить его проблема. Если турбина не сопливит и не люфтит менять её не стоит. Найди б/у актуатор и поменяй. Только надо знать какая прошивка у тебя.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Чем врут то ? Отдельно он не детализируется , все что меняется отдельно это уже самодеятельность. Что бы сделать с гарантией надо заменить турбину в сборе, все остальное может не заработать, случаем таких было достаточно. Зачем обвинять сервис в лжи если они следуют технологиям Volvo ?

 

[PbMan]

Технология VOLVO это конечно хорошо. Но лучше придерживаться здравого смысла. Если есть возможность отремонтировать узел, зачем его менять!?

 

[Fatto]

Технология VOLVO это конечно хорошо. Но лучше придерживаться здравого смысла. Если есть возможность отремонтировать узел, зачем его менять!?

Я не против. Но обвинять во вранье зачем? Кто то модули электронные чинит, кто то нет. И что те кто их не чинит, а предлагают замену тоже вруны ? При этом те кто меняют думаю легко дадут гарантию, а вот с ремонтом шансов меньше.

 

[odin2008]

Я не против. Но обвинять во вранье зачем? Кто то модули электронные чинит, кто то нет. И что те кто их не чинит, а предлагают замену тоже вруны ? При этом те кто меняют думаю легко дадут гарантию, а вот с ремонтом шансов меньше.

А вы случаем не в сервисе работаете? Что-то вы очень болезненно восприняли мой ответ.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Fatto]

А вы случаем не в сервисе работаете? Что-то вы очень болезненно восприняли мой ответ.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Просто не люблю не обоснованных обвинений, даже если это третьи лица. К обвиняемому сервису уж точно отношения не имею, он как минимум в 700 км от меня.

 

[asmoscow]

Технология VOLVO это конечно хорошо. Но лучше придерживаться здравого смысла. Если есть возможность отремонтировать узел, зачем его менять!?

практика показывает что после ремонта едет нормально 1 из 3,у меня их несколько лежит,на одинаковых машинах один едет другой -нет,на третью ставишь -наоборот,у меня лично стоит блок с которым не поехало 3 машины,а моей чипованной -едет без проблем и ошибок...и сами делали и отдавали на сторону,проблема пока не систематизирована...причём попытки людей(не в одном месте) ,калибрующих гаррет как-то устаканить этот процесс не особо успешны,вероятность 50/50 что едет нормально( на ощупь все турбины -живые,лопатки не клинит,несколько раз разбирал их для осмотра),в общем пришёл к методу технического тыка,ставлю -не едет,ставлю ещё,пока не уедет,проблема в том что есть пара машин,которые так и не уехали по нормальному,как появляется свежий блок -звоню,подкидываем...

 

[Sobolev_IP]

Китайский акутатор отходил у меня на D5 (185 л.с.) уже 30 тысяч км активной езды - полет нормальный.

 

[PbMan]

Китайский акутатор отходил у меня на D5 (185 л.с.) уже 30 тысяч км активной езды - полет нормальный.

И не у вас одного

 

[Владимир67]

практика показывает что после ремонта едет нормально 1 из 3,у меня их несколько лежит,на одинаковых машинах один едет другой -нет,на третью ставишь -наоборот,у меня лично стоит блок с которым не поехало 3 машины,а моей чипованной -едет без проблем и ошибок...и сами делали и отдавали на сторону,проблема пока не систематизирована...причём попытки людей(не в одном месте) ,калибрующих гаррет как-то устаканить этот процесс не особо успешны,вероятность 50/50 что едет нормально( на ощупь все турбины -живые,лопатки не клинит,несколько раз разбирал их для осмотра),в общем пришёл к методу технического тыка,ставлю -не едет,ставлю ещё,пока не уедет,проблема в том что есть пара машин,которые так и не уехали по нормальному,как появляется свежий блок -звоню,подкидываем...

Здравствуйте, у меня те же ошибки. Возможно к вам записаться на диагностику?

 

[asmoscow]

Здравствуйте, у меня те же ошибки. Возможно к вам записаться на диагностику?

телефон приёмки 8925524о461

 

[ter.a_XC90]

Други HELP! Ситуация похожая (XC90 D5 2008 г.в.) - привод чинили (заменили мотор и шестерни), вроде поехало, потом опять проблема - подключаем прогу - показывает то передув, то неддодув. Поменяли Датчик абсолютного давления.
Был уже в нескольких сервисах (даже для смеха к официалам :facepalm съездил на Жукова - ну те вообще сказали - катализатор вырезан, ПО не наше, у вас всё слетело, едьте проверяйте там где резали); приехал туда - те естественно сказали что с ПО всё ок.. + ездил в Лабораторию скорости....
В сухом остатке - машина то едет отлично (последнее время примерно 60-80 км), потом начинает тупить, тяги и разгона нет, слева свист, при торможении слышно как турбина издает какой-то звук затухающий.. Скажите куда поехать в Питере и кто точно может поставить диагноз!blush
Буду благодарен за помощь!

 

[Борисович]

Скажите куда поехать в Питере и кто точно может поставить диагноз!

ter.a_XC90, тебе нужны только те, кто точно, стопудово, железно, гарантированно поставят диагноз, или сойдут и те, кто будут честно стараться найти проблему, и с высокой долей вероятности ее найдут? Но лишь с высокой долей вероятности

 

[VolvoCarM1]

Други HELP! Ситуация похожая (XC90 D5 2008 г.в.) - привод чинили (заменили мотор и шестерни), вроде поехало, потом опять проблема - подключаем прогу - показывает то передув, то неддодув. Поменяли Датчик абсолютного давления.
Был уже в нескольких сервисах (даже для смеха к официалам :facepalm съездил на Жукова - ну те вообще сказали - катализатор вырезан, ПО не наше, у вас всё слетело, едьте проверяйте там где резали); приехал туда - те естественно сказали что с ПО всё ок.. + ездил в Лабораторию скорости....
В сухом остатке - машина то едет отлично (последнее время примерно 60-80 км), потом начинает тупить, тяги и разгона нет, слева свист, при торможении слышно как турбина издает какой-то звук затухающий.. Скажите куда поехать в Питере и кто точно может поставить диагноз!blush
Буду благодарен за помощь!

Скорей всего неисправен сервопривод изменения геометрии турбины.

 

[Борисович]

Скорей всего неисправен сервопривод изменения геометрии турбины.

Ага, очень похоже, только комрад пишет о том, что его чинили недавно, и поэтому, по всей видимости, исключает возможность его повторной поломки.

 

[ter.a_XC90]

@ter.a_XC90, тебе нужны только те, кто точно, стопудово, железно, гарантированно поставят диагноз, или сойдут и те, кто будут честно стараться найти проблему, и с высокой долей вероятности ее найдут? Но лишь с высокой долей вероятности

Конечно нужны те кто хочет и может найти проблему и её решить! И дать мудрый совет и/или починить!

----------

Ага, очень похоже, только комрад пишет о том, что его чинили недавно, и поэтому, по всей видимости, исключает возможность его повторной поломки.

Очень хочется верить, что раз её починили недавно - она работает.... Хотя кто ж можт исключить вариант, что поломка повторна.....

 

[Борисович]

Конечно нужны те кто хочет и может найти проблему и её решить! И дать мудрый совет и/или починить!

Kertman
Это представитель Инавто+ с Екатерининского, я его позвал в тему. ИМХО как раз из тех, кто точно будет искать и почти наверняка найдет. Естественно, это не означает, что другие сервисы, в том числе клубные, будут вести себя иначе. Просто как работают эти, я хорошо знаю, и беру на себя смелость их рекомендовать.

Очень хочется верить, что раз её починили недавно - она работает.... Хотя кто ж можт исключить вариант, что поломка повторна.....

Всякое может быть. Уж больно симптомы похожи.

 

[ter.a_XC90]

СПАСИБО! chapping

@Kertman
Это представитель Инавто+ с Екатерининского, я его позвал в тему. ИМХО как раз из тех, кто точно будет искать и почти наверняка найдет. Естественно, это не означает, что другие сервисы, в том числе клубные, будут вести себя иначе. Просто как работают эти, я хорошо знаю, и беру на себя смелость их рекомендовать.

Всякое может быть. Уж больно симптомы похожи.

 

[VolvoCarM1]

@miha333 @ter.a_XC90 Борисович

Этот механизм очень проблемный, часто переборка не помогает. Лучше установить исправный (новый) сервопривод и посмотреть на поведение автомобиля.