S60 I Решено Горит Check, ошибка ECM-1200 и прочие

[tran3ut]

Модель

S60 I

Год выпуска

2004

Пробег, км

200000

Доброго времени суток.
Машина Volvo s60 1 2004, дорест, американская сборка.
Двигатель B5244S
Вот такой список ошибок выдает. Большая часть(AUM-41FF, AUM-E003, CEM-1A59), как я понимаю, из-за магнитолы, которая была поставлена с XC70 и её надо прошивать.
Подсветка кнопок магнитолы не работает, кнопку громкости на руле так же не работают.
CEM-1A59 так же из-за магнитолы светится?
Прошить магнитолу - это дорогое удовольствие? или проще поискать б/у под мою машину?

UEM-0004 - это я так понимаю надо менять блок сигнализации?
CEM-8D02 - не могу понять почему горит ошибка, визуально все лампы сзади рабочие.

и самое основное: ECM-1200 и как с ней бороться? ищу-ищу и никак не могу понять где этот датчик и какой у него номер?
И чек, видимо, горит именно из-за этой ошибки? В интернете и на форуме что-то не нашел никакой конкретики...

 

[Fatto]

Машина Volvo s60 1 2004, дорест, американская сборка.

Завод volvo открылся в Америке только в 2018 г. в 2004 собирать в Америке ее не могли.

из-за магнитолы, которая была поставлена с XC70 и её надо прошивать.

да.

CEM-1A59 так же из-за магнитолы светится?
Прошить магнитолу - это дорогое удовольствие? или проще поискать б/у под мою машину?

CEM-1A59 должен обнулится, он не активный. Прошить 5 тыс руб у дилера. Б.у. под ваш автомобиль нет смысла искать , т.к. она всего одна в мире да и еще и заменена была по какой то причине. Надо шить ту что есть, если она подходящая.

UEM-0004 - это я так понимаю надо менять блок сигнализации?

Надо менять сирену если она родная еще стоит.

CEM-8D02 - не могу понять почему горит ошибка, визуально все лампы сзади рабочие.

Повторитель стоп-сигнала за задним стеклом горит ?

CM-1200 и как с ней бороться? ищу-ищу и никак не могу понять где этот датчик и какой у него номер?
И чек, видимо, горит именно из-за этой ошибки? В интернете и на форуме что-то не нашел никакой конкретики...

Если почитать описание кода неисправности то становится очевидно что датчик встроен в расходомер воздуха. Посмотрите что он выдает, проверьте его сопротивление согласно таблице в VIDA, сделайте выводы, по необходимости проверка проводки. Выполните необходимый ремонт.

 

[tran3ut]

Завод volvo открылся в Америке только в 2018 г. в 2004 собирать в Америке ее не могли.

Ну, может тогде и не американской сборки, но тогда под америку собиралась. Ну или не знаю.. многие говорят что у меня "американка". Во-первых пробег в милях, во вторых расположение топливного фильтра и топливный насос отличается от обычных моделей, ну и еще некоторые нюансы. Но в принципе это не важно...

CEM-1A59 должен обнулится, он не активный. Прошить 5 тыс руб у дилера. Б.у. под ваш автомобиль нет смысла искать , т.к. она всего одна в мире да и еще и заменена была по какой то причине. Надо шить ту что есть, если она подходящая.

Ну, магнитола в принципе работает, радио фурычит, звук нормальный.
А прошивает только ОД? или можете, пожалуйста, посоветовать какой-нибудь сервис Москва-Долгопрудный-Одинцово, где могут это сделать?

Надо менять сирену если она родная еще стоит.

По сирене спасибо, попробую снять с донора.

Повторитель стоп-сигнала за задним стеклом горит ?

Да, с виду работает исправно.

Если почитать описание кода неисправности то становится очевидно что датчик встроен в расходомер воздуха. Посмотрите что он выдает, проверьте его сопротивление согласно таблице в VIDA, сделайте выводы, по необходимости проверка проводки. Выполните необходимый ремонт.

Про датчик спасибо, всё искал и не мог понять где он, так как описания там особо нету((( в принципе ДМРВ стоит новый, но я сейчас еще доеду до гаража и попробую с донора поставить и посмотреть разницу. Ну и сравню с таблицей. Потом отпишусь еще о результатах.

Спасибо огромное за советы.

 

[Fatto]

Ну, может тогде и не американской сборки, но тогда под америку собиралась. Ну или не знаю.. многие говорят что у меня "американка". Во-первых пробег в милях, во вторых расположение топливного фильтра и топливный насос отличается от обычных моделей, ну и еще некоторые нюансы. Но в принципе это не важно...

Это называется автомобиль для Американского рынка.

Ну, магнитола в принципе работает, радио фурычит, звук нормальный.
А прошивает только ОД? или можете, пожалуйста, посоветовать какой-нибудь сервис Москва-Долгопрудный-Одинцово, где могут это сделать?

Можно и не у дилера, но цена думаю будет аналогичной. Если в стороне одинцово то есть @VolvoCarM1 , они считаются тут клубным дилером. Можете задать им вопрос.

По сирене спасибо, попробую снять с донора.

Б.у. почти все мертвые. Искать есть смысл наиболее свежую по дате выпуска. Если выпуск до примерно 2010 г то шанс что она работает не велик.

Да, с виду работает исправно.

Проверьте горит ли подсветка замка зажигания, если не горит замените лампу. Гореть должна при выключенном зажигании после открытия автомобиля.

Про датчик спасибо, всё искал и не мог понять где он, так как описания там особо нету

Все там есть сразу же при открытии описания по коду мы видим картинку расходомера и подробное описание. Надо смотреть через параметры ECM что показывает датчик, потом проверять провода и MAF если есть проблема.

 

[tran3ut]

Можно и не у дилера, но цена думаю будет аналогичной. Если в стороне одинцово то есть @VolvoCarM1 , они считаются тут клубным дилером. Можете задать им вопрос.

Спасибо, уже написал им.

Проверьте горит ли подсветка замка зажигания, если не горит замените лампу. Гореть должна при выключенном зажигании после открытия автомобиля.

А при включённом зажигании, либо если завести - должно гореть?
Было достаточно светло и не понятно, но показалось что не горит ни при каких условиях. Снял лампочку с донора, ситуация не изменилась. Попробую на днях новую лампочку купить.

Все там есть сразу же при открытии описания по коду мы видим картинку расходомера и подробное описание. Надо смотреть через параметры ECM что показывает датчик, потом проверять провода и MAF если есть проблема.

Проверил. Вот такие результаты:
1. Датчик Hella, китайский. Брал 10т.км. назад, собственно с горящим чеком езжу уже более 15т.км., при сбрасывании педали газа на холостых бывает плавают обороты, но только в движении(не знаю, может быть это взаимосвязано или нет).

2. Датчик Volvo, снятый с донора. Не известно сколько он уже пробегал.

Судя по описанию вроде нормально всё, хотя есть конечно сомнения небольшие, т.к. вида пишет "Диапазон измерения 0-5В. Диапазон измерения 0,21-4,87В. Напряжение падает с повышением температуры."
Есть какие-нибудь советы к дальнейшим действиям по устранению проблемы?

 

[Fatto]

Судя по описанию вроде нормально всё, хотя есть конечно сомнения небольшие, т.к. вида пишет "Диапазон измерения 0-5В. Диапазон измерения 0,21-4,87В. Напряжение падает с повышением температуры."

Что там нормально если у вас сигнал температуры на нуле лежит, и температура заменена фиксированным значением в 30 градусов?
Что с сопротивлением на датчике ? 4 и 5 контакты датчика. Если нормальное, то надо искать замыкание сигнального провода на массу. Прозвоните провод от 4 контакта на массу. Попробуйте так же отсоединить датчик и посмотреть через виду как изменится напряжение.

 

[Mick78]

, при сбрасывании педали газа на холостых бывает плавают обороты, но только в движении(не знаю, может быть это ювзаимосвязано или нет)

Это умирает модуль ВСМ, советую заранее искать максимально свежий и прошить под свою.

 

[tran3ut]

Что там нормально если у вас сигнал температуры на нуле лежит, и температура заменена фиксированным значением в 30 градусов?
Что с сопротивлением на датчике ? 4 и 5 контакты датчика. Если нормальное, то надо искать замыкание сигнального провода на массу. Прозвоните провод от 4 контакта на массу. Попробуйте так же отсоединить датчик и посмотреть через виду как изменится напряжение.

Добрался наконец-то до тестера и машины. Сопротивление на 4 и 5 контакте ДМРВ есть. И на одном и на втором. Прозвонил все контакты на массу. 1 и 2 прозваниваются, а 3,4,5 не прозваниваются. Отсоединить датчик и проверить через виду смогу только на выходных(
По этим результатам можно дать еще какие-то советы по поиску неисправности?

Это умирает модуль ВСМ, советую заранее искать максимально свежий и прошить под свою.

Модуль BCM, он же считается модулем ABS?
Прошивка обязательна? у меня просто стоит еще донор в гараже, чуть посвежее годами, но там 140лс, а в моей 170лс. Можно ли его просто в мою переставить?

 

[Mick78]

Модуль BCM, он же считается модулем ABS?
Прошивка обязательна? у меня просто стоит еще донор в гараже, чуть посвежее годами, но там 140лс, а в моей 170лс. Можно ли его просто в мою переставить?

Прошивка не обязательна, нужно только чтобы комплектации и модельный год и номера совпадали. Эти модули вообще слабое место на Р2, особенно '04-'05 года

 

[tran3ut]

Прошивка не обязательна, нужно только чтобы комплектации и модельный год и номера совпадали. Эти модули вообще слабое место на Р2, особенно '04-'05 года

ну это небольшая сложность конечно. у меня донор рестайловый стоит, а у меня дорест. Ну и комплектации абсолютно разные... ну в общем как будет время - поэксперементирую. Как будет время заняться этим - отпишусь тут о результатах.

 

[Fatto]

По этим результатам можно дать еще какие-то советы по поиску неисправности?

Остается звонить провода от дмрв до ECM, где то обрыв скорее всего, датчик получается иправным.
[automerge]1608664859[/automerge]

ну это небольшая сложность конечно. у меня донор рестайловый стоит, а у меня дорест. Ну и комплектации абсолютно разные... ну в общем как будет время - поэксперементирую. Как будет время заняться этим - отпишусь тут о результатах.

Рестовый не подойдет на 2004 модельный, он другой. Да и вообще я сильно сомневаюсь что BCM даст такие симптомы, сначала надо с мотором закончить.

 

[Mick78]

Остается звонить провода от дмрв до ECM, где то обрыв скорее всего, датчик получается иправным.
[automerge]1608664859[/automerge]

Рестовый не подойдет на 2004 модельный, он другой. Да и вообще я сильно сомневаюсь что BCM даст такие симптомы, сначала надо с мотором закончить.

Про ВСМ - это касается только плавания оборотов. Я проходил всё это на 80-ке, с этого всё только начинается, потом отрубается пробег на приборке, виснет шина и тд.
А так да, нужно с мотором сначала разобраться

 

[Fatto]

Про ВСМ - это касается только плавания оборотов. Я проходил всё это на 80-ке, с этого всё только начинается, потом отрубается пробег на приборке, виснет шина и тд

Всякое конечно бывает, но связь прямая не просматривается, тем более если нет кодов по тормозам. Я например не встречал случаев что бы BCM давал такой симптом, а вот по другим причинам это происходит куда чаще. BCM проще тогда отключить тупо и проверить без него.

 

[tran3ut]

Остается звонить провода от дмрв до ECM, где то обрыв скорее всего, датчик получается иправным.
[automerge]1608664859[/automerge]

Рестовый не подойдет на 2004 модельный, он другой. Да и вообще я сильно сомневаюсь что BCM даст такие симптомы, сначала надо с мотором закончить.

Нашел схему. Получается, надо прозвонить 1-A70, 2-A:60, 3-A:22, 4-A:4 и 5-A61?
Я так понимаю эти разъемы должны прозваниваться?
И, я так понимаю, тут наиболее важные - это 4 и 5 разъемы?

 

[Fatto]

Да все так. главное от пинов 4 и 5 до модуля прозвонить, остальные за температуру не отвечают.

 

[tran3ut]

Да все так. главное от пинов 4 и 5 до модуля прозвонить, остальные за температуру не отвечают.

Спасибо. постараюсь как можно скорее это сделать. А нумерацию разъемов на шине ECM где можно глянуть? а то что-то не могу найти(

 

[Mick78]

Всякое конечно бывает, но связь прямая не просматривается, тем более если нет кодов по тормозам. Я например не встречал случаев что бы BCM давал такой симптом, а вот по другим причинам это происходит куда чаще. BCM проще тогда отключить тупо и проверить без него.

Да, конечно, самое простое будет отключить и покататься. Я, кстати, так и делал. На механике это проще простого было

 

[Fatto]

Спасибо. постараюсь как можно скорее это сделать. А нумерацию разъемов на шине ECM где можно глянуть? а то что-то не могу найти(

Там все подписано на самом разъеме

 

[tran3ut]

Да все так. главное от пинов 4 и 5 до модуля прозвонить, остальные за температуру не отвечают.

Прозвонил 4-A:4 и 5-A61.



На первой фото 4-А:4, почему-то сигнала "прозвона" нету, но выдало такие вот цифры - 039.
На второй фото 5-А:61, тестер издает характерный звуковой сигнал "прозвона" и на табло выдало 001
Данные замеры проводил на доноре с целью тренировки, т.к. у меня отсутствует ключ для снятия блока ECM и займусь этим вопросом в январе, а донора потихоньку разбираю и был вариант подобраться и снять нужный блок.
Подскажите, такая ситуация является нормальной?

 

[Fatto]

Правильно измерять сопротивление в диапазоне 200 ом. В вашем случае первое измерение показало высокое сопротивление , такого ее должно быть, во втором измерении все ок