S40 II Решено Гул (вой, стон) из моторного отсека

[listosha]

Уважаемые коллеги, прошу помощи-совета. Ехать в сервис - сам знаю. Дойду до этого.
Вольво S40II, 2012 г, мотор 2.0 бенз., акпп MPS6
Езжу на машине с 33000 км. Сейчас 41 с копейками. До меня ездила сестра, все ТО делались, но спрашивать что менялось - бесполезно. Говорит по регламенту делали знакомые.
Проблема:
С самого начала моей эксплуатации есть небольшой "трансформаторный" гул/стон из моторного отсека. Был и до меня. Лучше всего слышно в салоне. Снаружи не особо заметно на фоне работы мотора. Хорошо слышно в салоне на холостых и в районе +-1000 оборотов. Тональность не меняется, почти все время на одной ноте (какой не скажу :-). Особо ни на что не влияет, кроме моего морального состояния - когда что-то не так с машиной - напрягает. Особенно, когда не понятно где искать и что делать.

Пытался локализовать звук с открытым капотом - где-то под воздушным фильтром, но не точно. Слишком "размытый". Слышен одинаково во всех точках моторного осека.
- Воздушный фильтр убирали, снимали, переставляли - не он.
- Вариант с маслоотделителем вроде не катит, т.к. щуп/крышка ни на что не влияют, "не засасывает", тему изучал.
- Увеличение оборотов, скорость, включение кондиционера, фар и др. нагрузки не влияют. Есть гул и есть. Но слышно его только когда стоишь на холостых или еле едешь. Дальше просто заглушается внешними шумами.
- При переключении АКПП, т.е. с D на N, на P и т.д. (любое переключение с режима на режим) - в момент переключения - на секунду попадает, но потом снова появляется.
- На совсем холодном моторе его (гула) нет. Но спустя 1-2 минут работы, после запуска мотора, появляется. На горячем немного громче.
- Дроссель чистил недавно, машина поехала "помягче", но на гул это никак не повлияло.

Сейчас на очереди смена приводных ремней и ролика (он на холодную "шоркает", после прогрева его не слышно). Но подсознательно предполагаю - не он. Вроде не "подшипниковый", а "электрический" звук.

Вот здесь вроде человек нашел, но это с вебастой (у меня ее нет) и мотор 3,2.

Вопрос - куда еще "ткнуться"? Кто сталкивался с подобным. Все, что на форуме читал на эту тему - в основном сводилось к маслоотделителю вроде.

 

[MacK]

Поддержу тему. s40 II 2.4 двигатель цокает как дизель, по ощущениям появилась вибрация, что на холостую на месте что при резком наборе. от скорости не зависит. Ещё звук со стороны ремней похож на стрекотание гигантской саранчи. Вот что это может быть ? Показалось что громко стрекотать стало после форсирования глубокой лужи. Само проблемо :

Это похоже шумит подшипник муфты компрессора кондиционера.

 

[stn2016]

Это похоже шумит подшипник муфты компрессора кондиционера.

Спасибо, глупый вопрос, как критично и сколько можно проехать ? с карантином шибко проблематично раскатывать по магазинам и сервисам.

 

[MacK]

Спасибо, глупый вопрос, как критично и сколько можно проехать ? с карантином шибко проблематично раскатывать по магазинам и сервисам.

Это ИМХО не возможно предугадать. Может несколько тысяч без последствий, а может перегрев подшипника приведет к выходу из строя электромуфты или вообще заклинит подшипник, обрыв ремня, попадание ремня под ремень ГРМ, загиб клапанов, капиталка двигателя. Я проехал несколько сотен км с шумящим подшипиком пока ждал новый.

 

[stn2016]

Это ИМХО не возможно предугадать. Может несколько тысяч без последствий, а может перегрев подшипника приведет к выходу из строя электромуфты или вообще заклинит подшипник, обрыв ремня, попадание ремня под ремень ГРМ, загиб клапанов, капиталка двигателя. Я проехал несколько сотен км с шумящим подшипиком пока ждал новый.

Спасибо. Напугали ))

 

[stn2016]

Это похоже шумит подшипник муфты компрессора кондиционера.

Вы были правы . Был сегодня на диагностике в ближайшем сервисе. скоро повторное посещение . итого мне посчитали :
Шкив компрессора с подшипником и сцеплением 5500
Муфта генератора 2500
Ремень генератора 550
Ремень кондиционера 550
Всего запчасти 9100
Работа 3500

 

[karujok]

Коробка Powershift?

нет, автомат
[automerge]1589174211[/automerge]

Поддержу тему. s40 II 2.4 двигатель цокает как дизель, по ощущениям появилась вибрация, что на холостую на месте что при резком наборе. от скорости не зависит. Ещё звук со стороны ремней похож на стрекотание гигантской саранчи. Вот что это может быть ? Показалось что громко стрекотать стало после форсирования глубокой лужи. Само проблемо :

очень похоже на обгонную муфту генератора, так тяжело судить, надо слушать в живую
[automerge]1589174511[/automerge]

Вы были правы . Был сегодня на диагностике в ближайшем сервисе. скоро повторное посещение . итого мне посчитали :
Шкив компрессора с подшипником и сцеплением 5500
Муфта генератора 2500
Ремень генератора 550
Ремень кондиционера 550
Всего запчасти 9100
Работа 3500

так подшипник в компрессоре можно отдельно заменить

 

[stn2016]

нет, автомат
[automerge]1589174211[/automerge]

очень похоже на обгонную муфту генератора, так тяжело судить, надо слушать в живую
[automerge]1589174511[/automerge]

так подшипник в компрессоре можно отдельно заменить

Сервисмену не понравился сам шкив кондиционера, типа цвет как подгоревший ))) да и при прокрутки от руки звук не очень был. А обгонная муфта если крутить в обе стороны при остановке встает колом , нет остаточного "движения" . Ну или как-то так.

 

[stn2016]

Ёщё. оба приводных ремня под замену, всё в частых поперечных трещинах. менял меньше 40 тыс. назад. ремни континенталь.

 

[Mike15]

Ёщё. оба приводных ремня под замену, всё в частых поперечных трещинах. менял меньше 40 тыс. назад. ремни континенталь.

Что-то на форуме на Contitech (/Continental) много нареканий в последнее время. Можно брать Gates.

 

[stn2016]

И снова дратути. Шум вроде победил, осталась вибрация. Вибрация есть когда стоишь на месте и на ходу под нагрузкой, особенно если резче надавить на педаль газа. Примерно до 2000-2500 оборотов. Пропадает если газ сбросить или конкретно раскрутить двигатель. что могу сам диагностировать ?, пропуск один уже использовал ))

 

[Sobolev_IP]

Подушки двигателя смотреть надо.

 

[Mike15]

На подушку похоже

 

[stn2016]

Сколько их там ?. двигатель коробка или ещё что, 40тыс. км назад поменял гидравлическую, поставил не новую но в хор состоянии. в автодоке не вкурил. знакомый сказал вообще 4 подушки и подушка коробки .

 

[Mike15]

Сколько их там ?. двигатель коробка или ещё что, 40тыс. км назад поменял гидравлическую, поставил не новую но в хор состоянии. в автодоке не вкурил. знакомый сказал вообще 4 подушки и подушка коробки .

вот обычно она и умирает
[automerge]1589308339[/automerge]
очень желателен оригинал или hutchinson, который чаще всего и поставляется на конвейер

 

[stn2016]

вот обычно она и умирает

Спасибо , Попробую до неё завтра добраться. А то не комфортно, на месте колбасит разгоняешься как буто колёса овальные.

 

[stn2016]

Ну в общем заехал к одному мастеру. На подъемнике покрутил,посмотрел. Вердикт -подушки целые, привода в норме, опорный подшипник привода в норме, единственное лопнула левая пружина. Может пружина давать вибрацию ? Ещё спросил давно-ли менялись свечи ? А свечи менялись тысяч 40 назад как минимум. От свеч может так колбасить на месте и на ходу при нагрузке ? пружины, свечи, опорные подшипники стоек буду менять. Может кто подскажет хотя бы норм производителя, с артикулами хрен с ним-разберусь ?

 

[stn2016]

https://emex.ru/products/LFR6D/NGK/23109

https://emex.ru/products/4095835/Lesjofors/23109

https://emex.ru/products/2949902/Lemforder/23109

https://emex.ru/products/802460/Sachs/23109

Примерно такой набор подобрал , критика приветствуется.

 

[Mike15]

@stn2016, по номерам деталей трудновато говорить без VINа. По пружинам кроме VINа требуется также код шасси (его можно найти на одной из табличек авто), но это если хочется подобрать тот номер, который соотв. комплектации и жесткости подвески завода-изготовителя.
Пружины ведь обе менять будете?

По производителям: NGK, Lemforder (для стоек стаба), Sachs -- нормальные.
По Lesjofors -- ничего не могу сказать, но по отзывам пишут, что проседают эти пружины --> по-моему govno

 

[stn2016]

@stn2016, по номерам деталей трудновато говорить без VINа. По пружинам кроме VINа требуется также код шасси (его можно найти на одной из табличек авто), но это если хочется подобрать тот номер, который соотв. комплектации и жесткости подвески завода-изготовителя.
Пружины ведь обе менять будете?

По производителям: NGK, Lemforder (для стоек стаба), Sachs -- нормальные.
По Lesjofors -- ничего не могу сказать, но по отзывам пишут, что проседают эти пружины --> по-моему govno

Спасибо, завтра таблички на авто поищу. Пружины менять буду конечно парой, а оригинал вольво по 9500 за штуку. )))

 

[Mike15]

Спасибо, завтра таблички на авто поищу. Пружины менять буду конечно парой, а оригинал вольво по 9500 за штуку. )))

От кода шасси нужны 2 левых символа, сам код состоит из 12 символов (буквы и цифры).
Зная код передних пружин и VIN, можно определить оригинальный номер, а значит и аналог. Правда совсем не обязательно, что аналог по жесткости будет соответствовать оригиналу:
Оффтоп