K
KuJIoBaTT
Данные по машине
850, 92, 5254FS
За три месяца сделано -
Капремонт ГБЦ после обрыва, заменен сальник трамблера (подтекал)
Заменен MAF
Заменена лямбда
Промыты форсунки
Бензонасос проверен
ВВ провода оригинальные
Свечи НГК, куплены в надежном месте
Ошибок нет
Расход по показиметру - 15 литров на сотню, примерно такой же и фактический. На первой передаче при трогании показиметр моментального расхода зашкаливает - показывает 50, на второй при разгоне - 22-27, на третьей - 17-18, только когда еду на 4-й передаче, с минимально открытым дросселем показывает от 9 до 10 литров.
Что еще можно сделать? Менять машину не предлагать
Еще забыл добавить - зимой не было прогревочных оборотов. Т.е. как мне объясняли - при низкой температуре обороты должны какое-то время быть выше 1200, а потом падать. У меня при любой температуре обороты ок. 800, зимой пару минут грел с нажатой педалью газа, поддерживая обороты на 1200-1300.
После замены MAF машина перестала тупить, и вести себя как на "ручнике", плюс -пропал спецэффект, когда подкатываешься к месту остановки на торможении двигателем, выжимаешь сцепление, и обороты падают до минимальной отметки. Машину при этом подколбашивало, и через секунду-две ХХ снова приходил в норму. А вот расход в норму не пришел
850, 92, 5254FS
За три месяца сделано -
Капремонт ГБЦ после обрыва, заменен сальник трамблера (подтекал)
Заменен MAF
Заменена лямбда
Промыты форсунки
Бензонасос проверен
ВВ провода оригинальные
Свечи НГК, куплены в надежном месте
Ошибок нет
Расход по показиметру - 15 литров на сотню, примерно такой же и фактический. На первой передаче при трогании показиметр моментального расхода зашкаливает - показывает 50, на второй при разгоне - 22-27, на третьей - 17-18, только когда еду на 4-й передаче, с минимально открытым дросселем показывает от 9 до 10 литров.
Что еще можно сделать? Менять машину не предлагать
Еще забыл добавить - зимой не было прогревочных оборотов. Т.е. как мне объясняли - при низкой температуре обороты должны какое-то время быть выше 1200, а потом падать. У меня при любой температуре обороты ок. 800, зимой пару минут грел с нажатой педалью газа, поддерживая обороты на 1200-1300.
После замены MAF машина перестала тупить, и вести себя как на "ручнике", плюс -пропал спецэффект, когда подкатываешься к месту остановки на торможении двигателем, выжимаешь сцепление, и обороты падают до минимальной отметки. Машину при этом подколбашивало, и через секунду-две ХХ снова приходил в норму. А вот расход в норму не пришел
Последнее редактирование модератором:
