V90 II Искал Вольво spa, выявил некоторые характерные проблемы.

Длительный подбор выявил некотоые проблемы. Продолжим ликбез в сторону Вольво: последняя модификация Вольво называется spa. Имеет Только 2х литровые моторы. Имеет идентичный дизельный и бензиновый мотор одинакового блока. Различается только бензиновой и дизельной навеской. Бензиновый т5 249л.с. т6 ( вроде гибрид) 320 л.с. т8 420 л.с. d3 150л.с, d4 190лс, d5 235 ЛС. Есть ещё гибрид версии B. Их не рассматриваем. D3, D5 ( двойная турба) и D4 одинаковые, различаются прошивкой( можно изменить). D4 с одной турбой. D5 имеет 1 турбу и 1 турборессивер для убирания турбоямы на низких оборотах. Отсюда лишние 45лс. Вывод: самый простой и надёжный т5 и д4. Имеет одинаковые проблемы. Маслопотение впускного коллектора после 100к. ( Вроде после 2017 устранили). Слабые верхние рычаги на версии хс90, как заявляет саня( владеет д5 хс90)- лопание патрубков на д5.
И потение переднего сальника коленвала.( 35евро). Забивание радиатора, мойка оного.
резюмируя. Мотор гипернадежный. 600ткм не предел..при мне 120ткм на одном масле... Каробка 8ст автомат айсин, вечный( сервис на 80-90ткм). Есть ещё европейский т3, фиг знает что за он. Добавьте ..