Используете ли Вы зимний режим (W)

[Maksim]

Близиться зима...в связи с этим хотелось бы услышать все "ЗА" и "ПРОТИВ" использования зимнего режима АКПП.


1. Зимняя программа начинает движение на 3-е1 передаче, чтобы облегчить трогание с места на скользком дорожном покрытии покрытии.
2. При активированной зимней программе низкие передачи включаются только в режиме kick-down.

 

[Andry XC90]

Еще раз: надежность АКП есть прямое следствие продуманности конструкции. Если что-то при каких-то режимах перегревается, значит это недоработка конструкции и не более того.

Позвольте немного не согласиться: Зачем летом, в жару использовать W и требовать, чтоб ниче не перегревалось. W- зимний режим, расчитан на минусовые температуры...... Мы же не ездим летом на шипах, требуя от них тех же качеств, как от летней резины?

 

[Oleg_850]

Позвольте немного не согласиться: Зачем летом, в жару использовать W и требовать, чтоб ниче не перегревалось. W- зимний режим, расчитан на минусовые температуры...... Мы же не ездим летом на шипах, требуя от них тех же качеств, как от летней резины?

Коллеги, ну что вы с этой жарой. Понимаете ли, можно так активно ездить, что у вас чисто теоретически нагрев масла в АКП будет гораздо выше, чем с W в пробках. Еще раз говорю, есть масляный радиатор + вентилятор = нормальная т-ра масла в АКП. Посмотрите, как система-то устроена

Как вы, наверное, знаете, для некоторых типов АКП опционально есть доп. масляный радиатор, который ставится в том случае, если вы, к примеру, собираетесь таскать большой прицеп по горам.

Ну ёмаё dash2

 

[Andry XC90]

Дык, Яж и говорю, что для зимнего режима летом, равно как и постоянная езда с прицепом нужен доп. радиатор. W - летом не нуна включать, равно как и постоянно таскать прицеп. На малых расстояниях и не постоянно летом можно и W включить и прицеп провести, но все это не на пользу коробке.

 

[Oleg_850]

Дык, Яж и говорю, что для зимнего режима летом, равно как и постоянная езда с прицепом нужен доп. радиатор. W - летом не нуна включать, равно как и постоянно таскать прицеп. На малых расстояниях и не постоянно летом можно и W включить и прицеп провести, но все это не на пользу коробке.

Коллеги, если че, прочитайте внимательно посты... Где сказано, что нужно ездить на W летом? Какое-то пустобрехство, ей Богу. Каждый дудит в свою дуду, не понимая, что говорит оппонент.

 

[s_phoenix]

Я не понял, что ты хотел сказать :dn

Я хотел сказать в подтверждение вышесказанному, что нчало движения в обычным условиях с 1й передачи, а не со 2й есть гут.
А режим "2" как раз это и обеспечивает (в режиме "D" порой отмечается начало движения со 2й).

 

[Andry XC90]

Коллеги, если че, прочитайте внимательно посты... Где сказано, что нужно ездить на W летом? Какое-то пустобрехство, ей Богу. Каждый дудит в свою дуду, не понимая, что говорит оппонент.

Пост №13

 

[Oleg_850]

Пост №13

Откройте глаза. Где про постоянную езду?

 

[Maksim]

Пост №13

+1
давайте отвлчемся от лета...
зимний режим для зимы и точка.
Высказываем ЗА и ПРОТИВ использования зимой.

 

[Andry XC90]

Использовал и летом .... В длинных и нудных пробках.

 

[Oleg_850]

Мда.... Ну-ну suicide

 

[Andry XC90]

+1
давайте отвлчемся от лета...
зимний режим для зимы и точка.
Высказываем ЗА и ПРОТИВ использования зимой.

Я против, особенно летом :hello

 

[Maksim]

Я против, особенно летом :hello

Похоже у вас в Нижнем Тагиле грянули морозы и холода

Добавил описание зимнего режима в первый пост. С первым понятно. Кто-нибудь может объяснить преимущества пункта 2 зимой?

 

[Andry XC90]

Похоже у вас в Нижнем Тагиле грянули морозы и холода

Добавил описание зимнего режима в первый пост. С первым понятно. Кто-нибудь может объяснить преимущества пункта 2 зимой?

Да неа на выхах подморозило, снег, а щас +3 :hello

 

[ross]

не пользуюсь. пару раз пытался включать, но особой разницы между обычным не увидел )))

 

[Влад0380]

ИМХО ф топку зимний режим, голову надо использовать и ногу. У меня машина без курсовой и ничего. Пару раз пробовал зимний, ну реально детский сад. Если вы не чувствуете момент срыва в букс, вам не поможет ни трогание со 2й передачи ни с 3й.

Совершенно верно.
От себя добавлю - режим W лишает возможности управляться тягой за ее отсутствием и как минимум требует отдельного стереотипа управления машиной..
Страждущим же стартов со светофоров впереди планеты всей могу порекомендовать хорошую резину (как минимум) или AWD (чтоб уж наверняка ).

 

[Maeglin]

Есть еще подозрение, что ежели злоупотреблять зимним режимом, то цилиндры овалом будут.

 

[Oleg_850]

Есть еще подозрение, что ежели злоупотреблять зимним режимом, то цилиндры овалом будут.

Я бы сказал больше - будет простатит

 

[SautoX]

Не было повода пользоваться. Дело не доходило не только до необходимости пользоваться зимним режимом, но и до мыслей о том, а не воспользоваться ли зимним режимом . Включил один раз чтобы проверить что работает, на этом все закончилось. Прошлой зимой дотянул на летней резине до гололеда. В результате старт по льду без проблем, торможение затяжное под стрекот АБС. На шипованной зимней резине по отношению к лету стиль вождения изменился только в части торможения.

 

[volvoxc-90]

даже летом включал пару раз "W"
под горку 50 градусов подымался по мокрой глинке на летней резине!

 

[bankir]

Когда в обычном реж тронуться не смог, то зимний не помог.