XC90 I Бензин Нужен совет Как обкатать после капиталки?

[Женя Ш-ЕВ]

Модель

XC90 I

Год выпуска

2008

Всем доброго утра !
Прогорел у меня клапан в третьем цилиндре. Скоро забирать с сервиса. Вот заказ-наряд.
Как мне правильно обкатать движок после ремонта ?
До каких максимум оборотов можно раскручивать и сколько км обкатывать?

 

[Crio]

Крути до отсечки

Вероятно вряд ли стоит сразу крутить до отсечки. Поездить надобно километров 500 не раскочегаривая обороты, тогда по идее все опилки, что могут отмыться, попадут уже в фильтр и тогда можно крутить.

 

[liner]

не ставлю под сомнение опыт @little, но лучше кмк перебдеть.
Чем капиталка от нового движка отличается? Ну , грубо говоря.
На обкатке и вовсе до 2000 км крутить низя.

 

[Женя Ш-ЕВ]

Так может на промывочном Лукойл 15 минут . Потом уже залить нормальное с фильтром ?

Не надо промывочное. Лучше любое недорогое. Там нечего отмывать - нужно просто собрать остатки возможные после ремонта.
[/QUOTE]
Спасибо !

 

[Mistel]

Помнится была у меня давно машинка радиоуправляемая, и там тоже надо было обкатывать двиг
Так вот по молодости обкатал её методом который потом друзья назвали "метод микки мауса"
Суть в следующем: дело было зимой, тачка ставится на землю и по снегу с газом в пол в заносе нарезаются круги. При должной сноровке после третьего круга на снегу вырисовывается что-то похожее на рожу микки мауса

ЗЫ: после такой обкатки двигатель отрыгнул через 3 дня, шатун в хлам

 

[blackkasper]

Я бы покатался без фанатизма пару тыс.(хотя стиль у меня и так пенсионный) поменял масло и попенсионерил бы дальше.

 

[RUMMIT]

А чему именно там обкатываться? Там жеж только клапан заменили?
Т.е. ЦПГ не трогали? Чему там притираться?

 

[Женя Ш-ЕВ]

А чему именно там обкатываться? Там жеж только клапан заменили?
Т.е. ЦПГ не трогали? Чему там притираться?

Клапана все. Кольца , вкладыши , мск.
[automerge]1573567801[/automerge]
Колечкам разве не нужна притирка. Ведь целиндры то старые.

 

[RUMMIT]

Кольца , вкладыши

Ну эт другое дело. Просто в первом посте речь только о том, что клапан прогорел.
А так да.
Я бы пару тысяч км больше 3000-3500 об/мин не давал.

 

[expluatator]

Правильно обмерянный мотор перед сборкой, обкатки не требует.

 

[Pingvin]

А при прогаре клапана обязательно весь мотор капиталить?

Клапана все. Кольца , вкладыши , мск.

Если цилиндры не точили, колено не растачивали - это не капиталка. Притираться нечему. Если бы клапан не прогорел, то ездили бы и не переживали бы.

Колечкам разве не нужна притирка. Ведь целиндры то старые.

Есть мнение:

 

[Crio]

Есть мнение:

Товарищ вроде бы правильно излагает, но он не акцентирует, что на поршне есть несколько колец. И вида по ним дает разную информацию- компрессионные кольца рекомендуется менять только в самом крайнем случае, в то время как маслосъемные можно радостно менять чаще.

 

[moose]

всегда обкатывал, обкатываю и буду обкатывать новую технику!
как тут кто-то справедливо заметил, даже бенз. двигатели р/у моделей необходимо надлежаще обкатать.
я б делал так:
- до 500 км не более 2500 оборотов;
- до 1000 не более 3500;
- до 1500 не более 4500.

Далее "Крути до отсечки" (с)

 

[RUMMIT]

Правильно обмерянный мотор перед сборкой, обкатки не требует.

А как после сборки узнать, правильно ли его обмерили перед сборкой?
Вообще в советские времена слышал такую байку Оффтоп

Ни подтвердить, ни опровергнуть не могу в силу отсутствия мотоциклетного опыта.

- на старых моделях мотоцикла "Ява", они вроде на сленге называются "вишневка" вот таких:




ЦПГ на заводе притиралась электромотором для увеличения компрессии.
Ну т.е. цепляют к движку и крутят некоторое время в масле, пока пары трения не приработаются. Правда-нет - хз.

 

[expluatator]

вишневка

Малиновка
Мы всегда притерали поршень к цилиндру, на дорожную пыль, без масла

 

[RUMMIT]

Малиновка
[automerge]1573644147[/automerge]

Малиновка

Мей би.
Я в них не секу.

 

[Mistel]

Ну вообще все современные двигатели проходят обкатку на заводе, поэтому нет чётких рекомендаций по обкатке нового авто.
По моему мнению она безусловно необходима т.к. помимо двигателя так же есть кпп и трансмиссия которым обкатка требуется не меньше.

Другое дело у топикстартера, у него двиг именно свежесобранный. Обычно для всяких злых моторов типа турбо 1.6 на 300 сил обкатка длится 2000-3000км, обороты при этом желательно не поднимать выше 2500. Но опять таки никто не гарантирует что мотор после этого будет жить долго и счастливо, ровно как и то что не долбанёт если прямо сейчас отсеку дать

 

[Griandrej]

С развитием новых технологий металлообработки, традиционное понятие обкатки уходит в лету. Суть обкатки раньше сводилась к тому, чтобы сгладить острые вершины традиционного хонингования, создать так называемые "опорные" плоскости. Сейчас (уже достаточно давно) это достигается плосковершинным хонингованием, когда уже в процессе хонингования срезаются вершины и образуются опорные плоскости с микропрофилем для удержания масла. Таким моторам обкатка не нужна. У нас уже двигатели автомобиля 2108 собирались по подобной технологии, разработанной для нас специалистами порше, и обкатки не требовали.



А - поверхность цилиндра получаемая при традиционном хонинговании, Б - при плосковершинном.