Как правильно пользоваться АКПП.

[Henk850]

Из обсуждения на форуме:

https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?t=12871

Еще дискуссия, начатая коллегами -- автомобилистами

https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?p=287599

 

[Sergo_70]

А нагрузки и так и так нет, нагрузка при лишнем переключении в N и обратно.

То есть, лучше всё-таки, если стоИшь на светофоре долго, оставлять в "Д" и держать тормоз?

 

[Reuel]

Sergo_70, мы, простые люди, можем руководствоваться либо рекомендациями производителя: а их по данному вопросу вроде как нет.
Либо теоретическими предположениями общего плана - а по ним единого мнения тоже нет, но субъективно я видел больше мнений в пользу оставления положения в D, если нога не устает.

Собственно говоря, в современных БМВ и фольцах и ногу-то держать не надо - авторучник сработает - еще один косвенный довод не переключаться.

 

[Alvisen]

Reuel, Привет! Ума Разума набираешься

 

[konsol]

Так, товарищи...
Поскольку вопрос интересный, просьба создать пост в котором бы последовательно было изложен порядок манипуляций с селектором при типовой езде.

Типа:
Подхожу к машине - селектор в ""
Сажусь, вставляю ключ - селектор перевожу в ""
Нажимаю тормоз - селектор перевожу - в ""
Сдаю назад -
Подъезжаю к светофору -
Паркуюсь -
глушу двигатель -

и т.д.
Охватив все возможные варианты...
А то мне тут через пару дней, возможно, придётся - а я ни ухо ни рыло... с этими аффтаматами.

 

[Gollk]

а вот в обухове сказали что пофигу на нейтралку, или на драйве тормоз жать. если на нейтралке то масло лишних 100-150т проходит.
Но на дизели все таки поспокойней когда нейтралка меньше вибрация))

Добавлено через 1 минуту

Так, товарищи...
Поскольку вопрос интересный, просьба создать пост в котором бы последовательно было изложен порядок манипуляций с селектором при типовой езде.

Типа:
Подхожу к машине - селектор в ""
Сажусь, вставляю ключ - селектор перевожу в ""
Нажимаю тормоз - селектор перевожу - в ""
Сдаю назад -
Подъезжаю к светофору -
Паркуюсь -
глушу двигатель -

и т.д.
Охватив все возможные варианты...
А то мне тут через пару дней, возможно, придётся - а я ни ухо ни рыло... с этими аффтаматами.

в том и беда что общего мнения нет) :dn

 

[Reuel]

Alvisen, здорова, ну уж не надо, сейчас у меня комплекс полноценности появиться

 

[konsol]

в том и беда что общего мнения нет

Где нет общего мнения - можно писать: возможны варианты.
Я, например, вообще ни разу на автомате не ездил... Мало того что за рефлексы, выработанные за 12 лет боюсь, так ещё и теории не знаю.

 

[Reuel]

а вот в обухове сказали что пофигу на нейтралку, или на драйве тормоз жать. если на нейтралке то масло лишних 100-150т проходит.

бессовестно врут (С) наши коробки столько не ходят, если только это масло потом в другу коробку перелить и посмотреть

 

[Alvisen]

konsol, ты шутишь али как, я не пон.. тыж давно тут, эту тему уже обсуждали ранее ведь, правда единого мнения небыло, но основные моменты я помню...

 

[sudovik]

больше мнений в пользу оставления положения в D, если нога не устает

+1 , не так уж долго стоишь на одном месте, к тому же частенько просто забываешь переключится N ) , да и автомат по идее должен упрощать вождение а не усложнять).

 

[Alvisen]

Где нет общего мнения - можно писать: возможны варианты.
Я, например, вообще ни разу на автомате не ездил... Мало того что за рефлексы, выработанные за 12 лет боюсь, так ещё и теории не знаю.

нет ну правда чтоль, мне кажется что ты прикалываешься..

 

[Gollk]

Где нет общего мнения - можно писать: возможны варианты.
Я, например, вообще ни разу на автомате не ездил... Мало того что за рефлексы, выработанные за 12 лет боюсь, так ещё и теории не знаю.

да фигня 10 лет на ручке первый автомат, неделя полет нормальны, правда один раз тупонул, поставил на R движение назад, заглушил, и ключ не смог вынуть, напрягся))))) а так быстро привыкнешь)))

 

[Reuel]

konsol, левая нога будет рефлекторно подергиваться при торможении, а права рука судорожна хвататься за рычаг при на резких ускорениях, а в остальном нормально, сел, включил D и поехал.

 

[konsol]

тыж давно тут

Дык вопрос об аффтамате остро встал на этой недели.
До этого я думал, что минует меня чаша сия.

Добавлено через 1 минуту

а в остальном нормально

Я исчо боюсь при обгонах аффтамату доверяться... как то мешалка оно понятно... а аффтамат - нет.

 

[Alvisen]

Я исчо боюсь при обгонах аффтамату доверяться... как то мешалка оно понятно... а аффтамат - нет.

привыкнешь и поймешь через день-два, через неделю забудешь что есть дыргалка(палка) которую надо постоянно куда то дергать, движения твои станут все плавнее и плавнее. тело наливатся сладкой истомой самоуспокоения Да норма и при обгоне, там как в полик дал так ветер.., но срабатывает только через 1-2 сек.

 

[Reuel]

Я исчо боюсь при обгонах аффтамату доверяться... как то мешалка оно понятно... а аффтамат - нет.

да, автомат тупит, я вот тоже побаиваюсь опасные обгоны совершать

 

[Alvisen]

да, автомат тупит, я вот тоже побаиваюсь опасные обгоны совершать

там же Даун сидит .. нажал и все ты в точке(относительно конечно )

 

[Sergo_70]

Дык .
До этого я думал, что минует меня чаша сия.... .

а меня эта "чаша" недавно накрылаhttps://clubvolvo.ru/showpost.php?p=1488494&postcount=611
Правда насчёт обгонов я не беспокоюсь - 4,3 литра, 280 лошадиных коней....:facepalm

 

[konsol]

через неделю забудешь что есть дыргалка(палка) которую надо постоянно куда то дергать

Щаз.... эти-то от меня никуда не денутся первое время... полгода точно совмещать буду...

Я правильно понял, что все горазды 3,14здеть, но мануал написать западло?


Добавлено через 1 минуту

4,3 литра, 280 лошадиных коней....

Ух... звер....

Я налогов баиусь...
Тока до 200... потом дефолт.

 

[Reuel]

там же Даун сидит .. нажал и все ты в точке(относительно конечно )

Я пока не приноровился, на ручке переключение было на долю секунды до начала обгона, на автомате - через секунду после. Вроде как разница небольшая, но мозг начинает паниковать