XC70 III Решено Картерные газы. Сильно "дует" из маслозаливной горловины.

[Konstantin Podarambolskiy]

VIN

YV1BZ73CDF1209635

Модель

XC70 III

Год выпуска

2014

Из маслозаливной горловины сильно дует - это нормально или уже приехали?


Посмотреть вложение 0-02-05-9ef8896c6e15aaf18f4204566aecbbbdf7ec8bbe634c20f198dcc483edb7c211_edad8944ac8a253d.mp4
Я почему спрашиваю?
У меня весь двигатель в масле. Решил, что это из под клапанной крышки.
По технологии нужно менять крышку с прокладкой.
Заменил только прокладку. Стало еще хуже
Заменил сегодня крышку и прокладку.
И черт меня дернул открыть горловину на работающем двигателе. Никогда раньше так не делал. Не знаю было оно так или нет...

 

[Sobolev_IP]

сразу видно что далеки малясь от дизеля вообще ..

Это Вы очень далеки от принципов работы и управления современного дизельного двигателя, и не понимаете для чего установлена дроссельная заслонка.

 

[Fatto]

дросселирующий эффект как на бензинке ...проверено ..

Дросселирующий эффект исключительно что бы выхлопные газы могли поступать во впуск. А по ДМРВ отслеживается поток ЕГР. Какое по твоему мнение относительное давление в коллекторе на Х.Х. должно быть ?

 

[andkras]

Дросселирующий эффект исключительно что бы выхлопные газы могли поступать во впуск. А по ДМРВ отслеживается поток ЕГР. Какое по твоему мнение относительное давление в коллекторе на Х.Х. должно быть ?

не мерил , но дросселирующий момент связан с егр , как егр с отоплением салона ...

 

[andkras]

Это Вы очень далеки от принципов работы и управления современного дизельного двигателя, и не понимаете для чего установлена дроссельная заслонка.

куда уж там мне до современности ....коль выс давилкой форсунок разобраться не можете

 

[Fatto]

не мерил , но дросселирующий момент связан с егр , как егр с отоплением салона ...

Тогда даю информацию из VIDA . Где там про регулировку мощности заслонкой ?


284: Модуль управления двигателя (ЕСМ), D5244T17

Система рециркуляции выхлопных газов​ ​ ​ ​ 1 Система рециркуляции выхлопных газов 3 Узел заслонки (дроссель всасывания) 2 Обводной клапан охладителя EGR - В двигателе предусмотрено охлаждение возвратных отработавших газов охлаждающей жидкостью (EGR, Exhaust Gas Recirculation). Система EGR имеет электрическое управление. На автомобилях с ручным и автоматическим переключением передач установлен перепускной клапан, который направляет горячие отработавшие газы через двигатель, обеспечивая быстрый подъем температуры катализатора после запуска. На автомобилях с автоматической коробкой передач двигатель нагружается больше обычного (более высокий момент) сразу после запуска, что приводит к более быстрому разогреву отработавших газов. Дроссельная заслонка всасывания регулирует газы EGR, снижает шумы и контролирует температуру. Заслонка позволяет быстро и более точно управлять воздушным потоком. При выключении двигателя заслонка (а следовательно, и подача воздуха) закрывается до отключения подачи топлива с тем, чтобы двигатель выключился мягко и бесшумно.

 

[andkras]

Дросселирующий эффект исключительно что бы выхлопные газы могли поступать во впуск. А по ДМРВ отслеживается поток ЕГР. Какое по твоему мнение относительное давление в коллекторе на Х.Х. должно бы

Тогда даю информацию из VIDA . Где там про регулировку мощности заслонкой ?


284: Модуль управления двигателя (ЕСМ), D5244T17

Система рециркуляции выхлопных газов​ ​ ​ ​ 1 Система рециркуляции выхлопных газов 3 Узел заслонки (дроссель всасывания) 2 Обводной клапан охладителя EGR - В двигателе предусмотрено охлаждение возвратных отработавших газов охлаждающей жидкостью (EGR, Exhaust Gas Recirculation). Система EGR имеет электрическое управление. На автомобилях с ручным и автоматическим переключением передач установлен перепускной клапан, который направляет горячие отработавшие газы через двигатель, обеспечивая быстрый подъем температуры катализатора после запуска. На автомобилях с автоматической коробкой передач двигатель нагружается больше обычного (более высокий момент) сразу после запуска, что приводит к более быстрому разогреву отработавших газов. Дроссельная заслонка всасывания регулирует газы EGR, снижает шумы и контролирует температуру. Заслонка позволяет быстро и более точно управлять воздушным потоком. При выключении двигателя заслонка (а следовательно, и подача воздуха) закрывается до отключения подачи топлива с тем, чтобы двигатель выключился мягко и бесшумно.

Тогда даю информацию из VIDA . Где там про регулировку мощности заслонкой ?


284: Модуль управления двигателя (ЕСМ), D5244T17

Система рециркуляции выхлопных газов​ ​ ​ ​ 1 Система рециркуляции выхлопных газов 3 Узел заслонки (дроссель всасывания) 2 Обводной клапан охладителя EGR - В двигателе предусмотрено охлаждение возвратных отработавших газов охлаждающей жидкостью (EGR, Exhaust Gas Recirculation). Система EGR имеет электрическое управление. На автомобилях с ручным и автоматическим переключением передач установлен перепускной клапан, который направляет горячие отработавшие газы через двигатель, обеспечивая быстрый подъем температуры катализатора после запуска. На автомобилях с автоматической коробкой передач двигатель нагружается больше обычного (более высокий момент) сразу после запуска, что приводит к более быстрому разогреву отработавших газов. Дроссельная заслонка всасывания регулирует газы EGR, снижает шумы и контролирует температуру. Заслонка позволяет быстро и более точно управлять воздушным потоком. При выключении двигателя заслонка (а следовательно, и подача воздуха) закрывается до отключения подачи топлива с тем, чтобы двигатель выключился мягко и бесшумно.

вида не панацея ...

 

[Fatto]

вида не панацея ...

А ну раз VIDA не аргумент, тогда не спорю )

 

[Sobolev_IP]

А ну раз VIDA не аргумент, тогда не спорю )

Для главного диагноста всея Руси VIDA не указ

 

[andkras]

А ну раз VIDA не аргумент, тогда не спорю )

подключи и посмотри ...

 

[andkras]

Для главного диагноста всея Руси VIDA не указ

всегда радовал табаки из маугли........

 

[Crio]

Для главного диагноста всея Руси VIDA не указ

Допустим, клапан егр давно зарос и ничего не пропускает, ты привык..но дроссель не зарастает и вот, пожалуйста, в некоторых режимах можно считать, что на впуске дизеля разряжение..

 

[Crio]

Если клапан EGR зарос и создается разрядение , масло из двигателя высосет через вентиляцию во впуск и мотор уйдет в разнос . Не сочиняйте тут ерунду всякую .

Вы сами только что написали про разряжение во впуске..

 

[Crio]

Я описал ваши воображения . примерно .

Вы написали, что разряжением на впуске засосет масло, я написал, как разряжение может появиться..что конкретно является воображением, можно уточнить?)

 

[Crio]

Ну нет разряжения во впуске у дизеля , допустим EGR забит , мотор заглохнет или не заведется . Дизелю надо много воздуха для работы мотора .

Подождите, вы же сами написали. что не заглохнет он, а

Если клапан EGR зарос и создается разрядение , масло из двигателя высосет через вентиляцию во впуск и мотор уйдет в разнос .

Получается, что он просто заглохнет..не уйдет в разнос?

 

[Griandrej]

Ничего себе вы тут тролля накормили.
Почищу завтра.

 

[Robert]

А ну раз VIDA не аргумент, тогда не спорю )

был один перец с югов , научал людей как надо правильно ставить фазы грм на рядных шестерках с 960 ...
Тож говорил что Вадис это куйня, а он всем так делает и никто не жалуется )))

 

[Fatto]

был один перец с югов , научал людей как надо правильно ставить фазы грм на рядных шестерках с 960 ...
Тож говорил что Вадис это куйня, а он всем так делает и никто не жалуется )))

У нас был механик который после установки уровня масла на TF80 заливал еще 0.5л масла после корректировки, т.к. прочитал процедуру не внимательно. И его аргументом в пользу правильности этой процедуры было что ведь ездят же и не возвращаются. Поэтому эта самодеятельность часто возникает из-за банального непонимания .

 

[Robert]

У нас был механик который после установки уровня масла на TF80 заливал еще 0.5л масла после корректировки, т.к. прочитал процедуру не внимательно. И его аргументом в пользу правильности этой процедуры было что ведь ездят же и не возвращаются. Поэтому эта самодеятельность часто возникает из-за банального непонимания .

С маслом тема отдельная. Для примера при езде летом ( а дело было в Ташкенте) один очень уважаемый мной технический специалист выставлял уровень моторного масла в двигателе на две трети уровня выше. Для того чтобы не перегревалось и меньше деградировало.

а по поводу не возвращаются...
У вас тормозные колодки хорошие.
Конечно , каждый день продаем по несколько десятков и никто не вернулся )))

 

[Fatto]

С маслом тема отдельная. Для примера при езде летом ( а дело было в Ташкенте) один очень уважаемый мной технический специалист выставлял уровень моторного масла в двигателе на две трети уровня выше. Для того чтобы не перегревалось и меньше деградировало.

Одно дело осознанно что то менять в процедуре, понимая зачем ты это делаешь, а другое дело делать это по ошибке.

 

[Fatto]

Когда купил авто в 14 г, то проверил масло по виде в 55-51 и откачал шприцом около 1 л..Миша (Майк15) недавно писал что откачал ровно столько же из такой же своей коробки..может мы чего то не знаем?
Я катался довольно долго с этим литром сверху без проблем каких либо...

Очевидно что это ошибка при выставлении уровня.