XC90 I Дизель Кольцо топливной форсунки

[serjyoo]

VIN

YV1CT714681429309

Модель

XC90 I

Год выпуска

2007

Добрый день, всем.
Прошу подсказать по медным колечкам, которые одеваются внизу топливных форсунок.
Вчера поменял вихревую заслонку, всё прекрасно разобралось, заодно поменял медные кольца форсунок, поставил F 00V C17 503.
Но после сборки, из-под 1,2, 4 и 5 начала появляется солярка и пузыриться. Разобрали вновь почистили колодцы, перевернули колечки, собрали, запустили - 4,5 теперь только подтекают. Вновь разобрали, собрали - сухо.
Но пока ехал до дома, обратил внимание, что машина на холостом подрёвывает и при старте сильно ревёт. Приехал, открыл и обнаружил, что вновь под 4,5 и мокро и пузыри, попробовал подтянуть, но не помогло.
Старые колечки оставил в гараже на другом конце Москвы. В Asmoscow аншлаг - запись только на пятницу/субботу.
Отсюда вопрос верные шайбы выбрал? По каталогу выдаёт оригинальный номер - 8631582
Или может есть какой-то секрет установки?

 

[Robert]

Или может есть какой-то секрет установки?

Есть, не жалеть заварки использовать новые прижимные кронштейны

 

[Fatto]

Добрый день, всем.
Прошу подсказать по медным колечкам, которые одеваются внизу топливных форсунок.
Вчера поменял вихревую заслонку, всё прекрасно разобралось, заодно поменял медные кольца форсунок, поставил F 00V C17 503.
Но после сборки, из-под 1,2, 4 и 5 начала появляется солярка и пузыриться. Разобрали вновь почистили колодцы, перевернули колечки, собрали, запустили - 4,5 теперь только подтекают. Вновь разобрали, собрали - сухо.
Но пока ехал до дома, обратил внимание, что машина на холостом подрёвывает и при старте сильно ревёт. Приехал, открыл и обнаружил, что вновь под 4,5 и мокро и пузыри, попробовал подтянуть, но не помогло.
Старые колечки оставил в гараже на другом конце Москвы. В Asmoscow аншлаг - запись только на пятницу/субботу.
Отсюда вопрос верные шайбы выбрал? По каталогу выдаёт оригинальный номер - 8631582
Или может есть какой-то секрет установки?

Скобы прижимные хотя бы выгибали перед установкой?

 

[serjyoo]

Есть, не жалеть заварки использовать новые прижимные кронштейны

Под номером 5? Просто сколько смотрел, н где про их замену не говорилось, только про топливные трубки

 

[serjyoo]

Скобы прижимные хотя бы выгибали перед установкой?

Нет, но чувствую сегодня займусь

 

[Fatto]

Нет, но чувствую сегодня займусь

Тогда не удивительно

 

[serjyoo]

Тогда не удивительно

Т.е. даже дело не в кольцах, а именно в крепеже, который надо рехтануть молотком или купить новый крепеж?

 

[Fatto]

Т.е. даже дело не в кольцах, а именно в крепеже, который надо рехтануть молотком или купить новый крепеж?

Конечно, надо натяг создать, выгнув их в обратную сторону, а еще лучше заменить на новые как положено.

 

[serjyoo]

Конечно, надо натяг создать, выгнув их в обратную сторону, а еще лучше заменить на новые как положено.

31272194 - вопрос это 1 шт.стоит - 3-6тыс? Или целый комплект на 5 форсунок?

 

[Fatto]

31272194 - вопрос это 1 шт.стоит - 3-6тыс? Или целый комплект на 5 форсунок?

Это на 1 форсунку

 

[Robert]

31272194 - вопрос это 1 шт.стоит - 3-6тыс? Или целый комплект на 5 форсунок?

один комплект одна форсунка.

н где про их замену не говорилось, только про топливные трубки

наговариваете вы на нашу семью грех это )))

 

[Robert]

не забудьте что глухие отверстия при установке крепежа должны быть сухие и чистые

 

[serjyoo]

один комплект одна форсунка.

наговариваете вы на нашу семью грех это )))
Посмотреть вложение 359643

Вида есть, но в нее не полез нашел видео в интернете и сделал по нему))
Цена радует, вооружусь вечером молотком пока, если что-то пойдет не так есть другой, дорогостоящий вариант))
Аналогом нет как я понимаю

 

[serjyoo]

не забудьте что глухие отверстия при установке крепежа должны быть сухие и чистые

Это какие глухие отверстия? Куда вкручиваю крепеж?

 

[Robert]

Это какие глухие отверстия? Куда вкручиваю крепеж?

рука лицо... ))) именно они.

 

[VALIUM]

А пузыри-то откуда? В смысле газ понятно, а жидкость там откуда? Насколько я понимаю в сухой колодец ставится сухая форсунка. Ну и откуда там тогда внизу мокро и пузыри? Форсунки по корпусу не текут? Или там антифриз? Кронштейны эти дело хорошее, но они только решат проблему с газами из камеры сгорания. Надо установить откуда там мокро и что там пузырится.

 

[serjyoo]

А пузыри-то откуда? В смысле газ понятно, а жидкость там откуда? Насколько я понимаю в сухой колодец ставится сухая форсунка. Ну и откуда там тогда внизу мокро и пузыри? Форсунки по корпусу не текут? Или там антифриз? Кронштейны эти дело хорошее, но они только решат проблему с газами из камеры сгорания. Надо установить откуда там мокро и что там пузырится.

Жидкость - солярка, возможно из топливных соединений, т к. смотрел уже вечером под дождем телефоном, возможно от них.
Но когда снимал только форсунки, путем чуть открутить крепеж и завести машину, помимо дыма, все стало в солярке

 

[VALIUM]

о когда снимал только форсунки, путем чуть открутить крепеж и завести машину, помимо дыма, все стало в солярке

Ну чет мне кажется не решится у Вас этими скобами. Я 10 лет по много раз ставлю себе старые пластины и у меня никогда не пузырилось внизу. Ну я к тому, что новые скобы это хорошо, но и без них обычно норм. Это как с топливными трубками. Ну лопнула у меня в итоге одна от постоянных снятий/установок. Да и хрен бы с ней, поставил другую б/у и дальше поехал. Ну то есть да, хорошо всегда ставить новый крепеж и трубки, но часто это лично владельцу экономически не целесообразно. Ну если у него огнетушитель с собой есть литра на 2 хотя бы... У меня есть...

 

[Борисович]

@serjyoo, а последовательность затяжки соединений соблюдали? Или сначала намертво затянули болты на скобах а потом стали тянуть предварительно наживленные на форсы штуцерные гайки топливных трубок?

 

[serjyoo]

Ну чет мне кажется не решится у Вас этими скобами. Я 10 лет по много раз ставлю себе старые пластины и у меня никогда не пузырилось внизу. Ну я к тому, что новые скобы это хорошо, но и без них обычно норм. Это как с топливными трубками. Ну лопнула у меня в итоге одна от постоянных снятий/установок. Да и хрен бы с ней, поставил другую б/у и дальше поехал. Ну то есть да, хорошо всегда ставить новый крепеж и трубки, но часто это лично владельцу экономически не целесообразно. Ну если у него огнетушитель с собой есть литра на 2 хотя бы... У меня есть...

После сегоднешних манипуляций (загнули крепеж форсунки, поставил новые колечки), все в гараже было хорошо, как только проехался, начало опять пузыриться, но значительно меньше. Солярки почти нет, на свет от фонаря если смотрят видно что идёт дымок. Так пока в тупике куда копать, то ли дело в новой шайбе, то ли в скобе, но до этого все было сухо, фактически изменились только шайбы.