Решено Лямбда на v8

[Maeglin]

XC90 2005 4.4 YV1CZ855651193943

Не было забот, но вспомнил я, что после пуска выхлоп что-то ядовит слегка, и полез по блокам шариться.

Вот так выглядит график задних лямбд на холостых и холодном моторе. Лямбда блока В (это со стороны бампера или со стороны салона кстати?) показывает какой-то явно не синусовый ритм.



Вот я прогрел мотор и покаталсо.





Под сброс газа "подкатываемся к светофору" обе лямбды падают на ноль, но после остановки одна восстанавливает синус, а вторая нет.



Какие-то еще пропуски "неисправность катализатора".
Причем 7 появилось сразу после пуска мотора, остальные набрались во время поездки.

Ошибок при этом машина никаких не показывает.

Надо ли что-нибудь делать, посоветуйте пожалуйста?
Менять лямбду блока В? Выпиливать катализаторы?
Дождаться, пока машина почует, что что-то не то?

 

[VNeal]

Еще лучше вообще сопоставить их количество.

Не уклоняйтесь. И Вы прекрасно знаете, как можно прилипнуть с 2.5Т, с ее турбиной, ВКГ, ГРМ, приводным и прочим. Если достался упиленный ушаток #небитнекрашенвсалоненекурили

 

[Crio]

На вопрос ответите?

Только после Вас на вопрос про купер в теме масла халдекс, идет?

 

[Правильный олигарх]

Только после Вас на вопрос про купер в теме масла халдекс, идет?

Продолжайте молчать)))
Оффтоп

Могу порекомендовать перейти на куппер на постоянку. Да, он вам все отмоет.

 

[Maeglin]

Оффтоп

Да, он вам все отмоет.

Но ошибка по регулировке давления все еще лезет, сволочь.
Как-то вот три дня подряд выскакивала, теперь опять неделю не видно.

 

[Maeglin]

Да там история в обухове чуть ли не до 300 тыс с одной стороны, с другой откуда-то в выхлопной системе взялся этот странный рестриктор, из-за которого машина как 2.5 ехала.

Навел справки. Резонатор стоит не родной, видимо прогнил уже однажды. Было обнаружено, что при подгазовках трубу вытягивает на всю длину гофры, глушак распилен пополам в происках проблемы, обнаружилось что в неродном резонаторе почти полностью забит просвет. Резонатор проколотили ломом насквозь и машина обрела второе дыхание.

 

[andkrass (самоудалился)]

Я бы менял обе передние лямбды, ибо их ресурс 250 тыс км, со временем их показания становятся так себе, после замены смотреть, и разбираться почему пропуски идут, их не должно быть, из причин катушки, форсунки, MAF и т.п. Показания вторых лямбд вторичные, на смесь не влияют , пока кодов нет- нет смысла их менять.

Приветствую. А кат подзабитый??
[automerge]1583910011[/automerge]

Пока катализаторы не нагреются -лямбды показывают скорость айсбергов....посмотри чего выдаёт блок управления бензонасом,насколько загружает насос на холостых....

там по первым идеал показывает....и при чем тут насос..?? непонятно
[automerge]1583910082[/automerge]

Навел справки. Резонатор стоит не родной, видимо прогнил уже однажды. Было обнаружено, что при подгазовках трубу вытягивает на всю длину гофры, глушак распилен пополам в происках проблемы, обнаружилось что в неродном резонаторе почти полностью забит просвет. Резонатор проколотили ломом насквозь и машина обрела второе дыхание.

вот оно где ...и одна лямбда об этом кричала...

 

[Fatto]

Приветствую. А кат подзабитый??

Привет, нет, кат в идеале, но я его менял в свое время на свежий от девяностика из-за рваной гофры.

 

[andkrass (самоудалился)]

Привет, нет, кат в идеале, но я его менял в свое время на свежий от девяностика из-за рваной гофры.

да приезжают ко мне бегемоты с V8.., и что б тут не говорили , но пропусков на ямаховских моторах вообще не должно быть , никаких.