Ожидает решения Машина простояла больше полугода, заклинило колесо (видео)

[VolvoCP]

В связи с ненужностью пользования машиной, вынужден был поставить ее на стоянку (открытую). Простояла машина с зимы 2013 года, без движения, даже не прогревали.

В тот момент (когда не нужно было пользоваться машиной), умер насос Haldex, загорелся чек и сгорел предохранитель, полный привод не работает. Поэтому со спокойной душой машину поставили, пока заказывали запчасти, пока собирались, она ждала.
Естественно, аккумулятор сел полностью за это время. Как ни странно, но с ключа машину открыть не получилось, ключ замок (водительской двери) как-бы открывает - пимпа внутри салона на двери поднимается, но дверь не открывается, замок фактически не открывает машину. Пришлось "прикуривать" через лампочку номерного знака. Дверь открыли.

Завели машину, все ничего, прогрели, поехали - машина не едет. Оба задних колеса заблокированы (с ручника снял). По тросику стояночного тормоза чувствовалось, что ход педали стояночного тормоза не имеет никаких усилий, как будто бы впустую. Сделал вывод, что тормозные колодки прикисли. Полил обильно водой. После пару часов попробовал еще раз поехать. Одно заднее колесо (правое) заработало - стало крутиться. На педали стояночного тормоза появилось усилие - стояночные тормоза отошли и работают. Но второе колесо - левое, так и не вращается. Даже поездил метров 100 туда-сюда, в надежде, что прорвется, но ничего не помогло - колесо тащится заблокированным и все. Снял колесо, тормоза естественно все заржавели, полил суппорт и внутренность диска тормозухой. Через пару минут стало видно, что колесо стало вращаться туда-сюда (то есть колодка 100% не держит колесо), но всего лишь не несколько сантиметров. Потом, колесо стопорится намертво.

В общем складывается такое впечатление, что закис и умер ступичный подшипник. Снял видео ( http://youtu.be/ZeuJGeSg498 ) , видно, что колесо проворачивается и стопорится. Какие будут предположения? Машину вести на эвакуаторе в сервис не эффективно, так как у нас в сервисах нет запчастей на Volvo никаких (в виду дальневосточного региона - таких машин "здесь раз два и обчелся"). Поэтому запчасти нужно заранее заказывать и уже ехать и делать.

Пытался сам снять суппорт, но направляющие шпильки там шестигранные, и в наборе sata при наличии множества вариантов шестигранников, ни один не подошел - то маленький, то большой.

[video=youtube_share;ZeuJGeSg498]http://youtu.be/ZeuJGeSg498[/video]

 

[VolvoCP]

В связи с ненужностью пользования машиной, вынужден был поставить ее на стоянку (открытую). Простояла машина с зимы 2013 года, без движения, даже не прогревали.

В тот момент (когда не нужно было пользоваться машиной), умер насос Haldex, загорелся чек и сгорел предохранитель, полный привод не работает. Поэтому со спокойной душой машину поставили, пока заказывали запчасти, пока собирались, она ждала.
Естественно, аккумулятор сел полностью за это время. Как ни странно, но с ключа машину открыть не получилось, ключ замок (водительской двери) как-бы открывает - пимпа внутри салона на двери поднимается, но дверь не открывается, замок фактически не открывает машину. Пришлось "прикуривать" через лампочку номерного знака. Дверь открыли.

Завели машину, все ничего, прогрели, поехали - машина не едет. Оба задних колеса заблокированы (с ручника снял). По тросику стояночного тормоза чувствовалось, что ход педали стояночного тормоза не имеет никаких усилий, как будто бы впустую. Сделал вывод, что тормозные колодки прикисли. Полил обильно водой. После пару часов попробовал еще раз поехать. Одно заднее колесо (правое) заработало - стало крутиться. На педали стояночного тормоза появилось усилие - стояночные тормоза отошли и работают. Но второе колесо - левое, так и не вращается. Даже поездил метров 100 туда-сюда, в надежде, что прорвется, но ничего не помогло - колесо тащится заблокированным и все. Снял колесо, тормоза естественно все заржавели, полил суппорт и внутренность диска тормозухой. Через пару минут стало видно, что колесо стало вращаться туда-сюда (то есть колодка 100% не держит колесо), но всего лишь не несколько сантиметров. Потом, колесо стопорится намертво.

В общем складывается такое впечатление, что закис и умер ступичный подшипник. Снял видео ( http://youtu.be/ZeuJGeSg498 ) , видно, что колесо проворачивается и стопорится. Какие будут предположения? Машину вести на эвакуаторе в сервис не эффективно, так как у нас в сервисах нет запчастей на Volvo никаких (в виду дальневосточного региона - таких машин "здесь раз два и обчелся"). Поэтому запчасти нужно заранее заказывать и уже ехать и делать.

Пытался сам снять суппорт, но направляющие шпильки там шестигранные, и в наборе sata при наличии множества вариантов шестигранников, ни один не подошел - то маленький, то большой.

[video=youtube_share;ZeuJGeSg498]http://youtu.be/ZeuJGeSg498[/video]

 

[mosser]

Возможно все будет проще и быстрее: взять молоток и обстучать диск по плоскости отверстий крепления колеса, т.е. перпендикулярно диска. Если это из-за колодок, то должно отпустить. Если стучать умеренно и тупым концом молотка, то с диском ничего не случится. Если трос, то не поможет, тогда как сказали ранее снизу его подергать за оплетку. Качание колеса на ручнике на определенный угол - это у всех.

 

[VolvoCP]

Набегался, нигде не мог найти шестигранника на 7мм. Пришлось купить эксклюзивный супер-набор за 1300р., где такой был.
Но он не пригодился, ибо расстояние между болтом и пружиной такое малое, что головка ключа не входит. В итоге выкрутил два фиксирующих суппорт винта на 13мм. Снял.
Очееень долго не мог стянуть тормозной диск, его явно держали стояночные колодки, причем диск поддевался и пружинил обратно, так как колодки на пружинках его тащили обратно. В итоге, только после того, как сбоку побрызгал WD-хой на стояночную колодку, отошел диск от колодки. Так намертво закисли. Зачистил диск, суппорты почистил. Обработал стояночный механизм (пружинки) медной смазкой. Собрал все обратно. Колесо закрутилось.

Диски и колодки так заржавели (несмотря на та, что год назад я поменял и диски и колодки вкруг), что даже при малейшем торможении машина трясется и педаль тормоза вибрирует. Пару дней точно придется накатывать поездки, чтобы "проточить" всю ржавчину.


P.S. ОФФТОП.
В прошлом году (осенью), вдруг перестал работать кондиционер (не охлаждал), под капотом ничего не разбирали, не чинили, поэтому специально давление не травили. Заправили его. Кондей стал работать. Но так как уже была осень (ноябрь), постепенно стал ощущать, что холод становится не таким холодным. В итоге в течение месяца опять кондей выдохся. Сейчас вот лето, без кондиционера никак. Вероятно где-то шланг магистрали прохудился. Надо ехать на диагностику.

Может быть кто сталкивался, подскажите, в XC90 2.5T какие частые места прохудения магистрали есть?