XC90 I Решено Не горят стопы, АКПП в положении P заблокировалась. Лягушка исправна.

[p4s8x]

VIN

2005 7 мест америкос

Модель

XC90 I

Год выпуска

2005

Ребята, требуется помощь! Застрял в пару тыщах км от дома, вокруг ни сервисов ничего! Не горят задние стопы и при этом ручка АКПП в положении P заблокировалась. Трос ручки вытащил из паза и ручка стала переключать передачи. Но при переводе в Р сразу блокирует. Понял, что дело в отсутствии света стопов при нажатии на педаль тормоза. Лягушка тормоза исправна, замыкал контакты и безрезультатно. Предохранители под капотом, в ногаг, в заднем крыле все выдергивал и проверял. Подскажите куда смотреть? интернет тут практически отсутствует, нормально не поискать информацию. пожалуйста выложите схему и подскажите что проверить, может реле какието..., на + проводе лягушки педали тормоза 0.6-0.8 вольт
машина ХС90 2005 модельного, 7 мест, америкос.

 

[Mike15]

Если нет питания на лягушке, то стопари наоборот должны гореть.

Если вытащить F9 и промерить контакты на его гнезде, если то на верхнем 0,24вольта, на нижнем 12 в. Это что может значить?

Значит CEM дает напряжение. Либо неисправен предохранитель, либо проводка к лягушке, раз на ней питания нет.

 

[Mike15]

Можете бить ногами, но, как мне кажется, проблема в том, что на желто-красный провод от лягушки (который к пину CEM:C34 идет) есть где-то замыкание от питания. CEM думает, что педаль не нажата, соответственно, блокируется соленоид в селекторе, а подтверждение этому -- не горят стопари. Проблема может быть как с самим CEM, так и с проводкой.

 

[SergVolvo]

Если вытащить F9 и промерить контакты на его гнезде, то на верхнем 0,24вольта, на нижнем 12 в. Это что может значить?

предохранитель перегорел

 

[SergVolvo]

Можете бить ногами, но, как мне кажется, проблема в том, что на желто-красный провод от лягушки (который к пину CEM:C34 идет) есть где-то замыкание от питания. CEM думает, что педаль нажата, соответственно, блокируется соленоид в селекторе, а подтверждение этому -- не горят стопари. Проблема может быть как с самим CEM, так и с проводкой.

ошибаешься . Когда педаль нажата - горят стопари и разблокируется селектор.

 

[p4s8x]

А вот такая идея есть, если от красного провода концевика кинуть проводок на предохранитель F9, так цепь восстановится? СЕМ я так не сожгу?

 

[p4s8x]

предохранитель перегорел

Нет нет, я вытащил предохранитель и мерил в его гнезде в CEM. На одном контакте есть 12В, а через пред видимо контакт идёт на педаль. Вот я думаю можно к преду проводок прицепить и на красный провод концевика педали подкинуть? Не сожгу CEM? Проверить так можно?

 

[SergVolvo]

А вот такая идея есть, если от красного провода концевика кинуть проводок на предохранитель F9, так цепь восстановится? СЕМ я так не сожгу?

ктож знает чего с чем вы коротнете.

 

[SergVolvo]

Нет нет, я вытащил предохранитель и мерил в его гнезде в CEM. На одном контакте есть 12В, а через пред видимо контакт идёт на педаль. Вот я думаю можно к преду проводок прицепить и на красный провод концевика педали подкинуть? Не сожгу CEM? Проверить так можно?

если вы подключитесь к цепи ДО предохранителя спалите СЕМ.
Если после предохранителя - спалите предохранитель.

 

[Mike15]

Нет нет, я вытащил предохранитель и мерил в его гнезде в CEM. На одном контакте есть 12В, а через пред видимо контакт идёт на педаль. Вот я думаю можно к преду проводок прицепить и на красный провод концевика педали подкинуть? Не сожгу CEM? Проверить так можно?

Если аккуратно сделать, то норм. Предоъранитель только оставьте в цепи. Через него подключпть

 

[p4s8x]

ктож знает чего с чем вы коротнете.

Ну по схеме f9 идёт на красный к педале, мне кажется обрыв в этой линии(пин от педали окислился) но вот в какой колодке он? Я бы тестером проверил.

 

[p4s8x]

если вы подключитесь к цепи ДО предохранителя спалите СЕМ.
Если после предохранителя - спалите предохранитель.

Сгорит пред если есть замыкание… я так понимаю нужно поключить проводок к той ножке преда которая получает питание от другой ножки на которую приходит 12в с СЕМ?

 

[p4s8x]

Если аккуратно сделать, то норм. Предоъранитель только оставьте в цепи. Через него подключпть

Я на всякий случай на провод кину тоже предохранитель.

 

[Mike15]

ошибаешься . Когда педаль нажата - горят стопари и разблокируется селектор.

Сергей, я не ошибаюсь все-таки. Только описАлся, правильно будет: CEM думает, что педаль НЕ НАЖАТА(поправил в своем посте), если на желто-красном проводе есть замыкание (после лягушки)

 

[Mike15]

Я на всякий случай на провод кину тоже предохранитель.

если я прав, то шунт не поможет.

 

[Fatto]

Если вытащить F9 и промерить контакты на его гнезде, то на верхнем 0,24вольта, на нижнем 12 в. Это что может значить?

Это значит что вы вытащили предохранитель и разорвали цепь. Измерять надо оставив предохранитель в гнезде, на нем даже специальные выводы для этого есть.

 

[Mike15]

Это значит что вы вытащили предохранитель и разорвали цепь. Измерять надо оставив предохранитель в гнезде, на нем даже специальные выводы для этого есть.

Наверное имелось в виду, что CEM вообще дает питание на ногу предохранителя.

 

[Fatto]

Наверное имелось в виду, что CEM вообще дает питание на ногу предохранителя.

Там могут быть 12в пробивающиеся через гниль , надо замерять под нагрузкой или когда все собранно.

 

[O_leg]

А не проще разблокировать селектор акпп и доехать до сервиса или до дома?
Плохо, что стопы не работают, но езде-то это не мешает. Можно треугольник скотчем прилепить на заднее стекло в качестве предупреждения для попутных авто.

 

[Crio]

сухо, но пару лет назад было мокро.

Обычно душ не проходит бесследно для сем, коррозия скорее рано, чем поздно что нибудь съедает.

 

[Mike15]

А не проще разблокировать селектор акпп и доехать до сервиса или до дома?

Я так понял, что автор проблему "доехать до дома" уже решил, а дальше уже нужно довести машину до уровня феньшуя