XC90 I Не заводится D5.

[VALIUM]

VIN

YV1CM7136C1618281

Модель

XC90 I

Год выпуска

2011

D5244T4. Граждане, приехал на дачу без проблем. А уехать- фиг. Не заводится. Одна вспышка от силы. Ошибок нет, давление топлива 400 бар при прокрутке есть. По старой доброй традиции снял впускной сапог с дросселя- завел с полоборота. Что у меня сломалось? Дроссель или ЕГР? Что менять-то? Ни по тому, ни по другому ошибок нет и не было никогда.

 

[Ula]

@VALIUM, заслонка то открывается?

 

[Griandrej]

По старой доброй традиции снял впускной сапог с дросселя- завел с полоборота. Что у меня сломалось? Дроссель или ЕГР?

Ну так по логике, дросселю то пофиг, есть сапог или нет. Значит, причина в сапоге до дросселя.

 

[Griandrej]

ЕГР же до дросселя, во впуск сразу...

 

[Griandrej]

Может совпало со снятием патрубка? Или точно есть связь - надет не заводится, снят заводится? Может сейчас и с надетым заведётся и причина в другом?

 

[expluatator]

У дросселя отдельного предохранителя нет?

 

[Sasha_A80]

В питании дросселя предохранитель и реле включения питания во всех марках авто должно быть. Глушение двигателя как реализовано? Только закрытием дросселя или имеется дополнительная захлопка на впуске? Просите помощника посмотреть заслонку до включения зажигания и при попытке запуска.

 

[VALIUM]

заслонка то открывается?

А я почем знаю? Я знаю, что если дроссель заклинил в закрытом положении, она не заведется. И если ЕГР заклинил в открытом/прогорел, то тоже не заведешь. Вот я и спрашиваю что покупать- дроссель или ЕГР...

 

[VALIUM]

У дросселя отдельного предохранителя нет?

Ну ошибка будет... А по сканеру все чисто.

 

[Ula]

А я почем знаю? Я знаю, что если дроссель заклинил в закрытом положении, она не заведется. И если ЕГР заклинил в открытом/прогорел, то тоже не заведешь. Вот я и спрашиваю что покупать- дроссель или ЕГР...

Так снять патрубок и посмотреть? Или погонять если есть ВИДА. Мой трещал перед смертью.

 

[VALIUM]

Так снять патрубок и посмотреть? Или погонять если есть ВИДА. Мой трещал перед смертью.

 

[VALIUM]

Посмотреть вложение 381961

Ну насколько я вижу- дроссель открыт. Если правильно понимаю проекцию. Лучше сфотать не получается. Проблем с ним не было. Не дребезжал. Завтра наверно пошевелю со сканера им и посмотрю. А егр смогу пошевелить? Может так удастся увидеть- ходит он или нет?

Вот заводилась машина последние полгода хреново по утрам. Часто с облаком дыма. Иногда не с первого раза. А сейчас со снятым сапогом- с пол-оборота пускается. Прям намного лучше, чем с ним.

 

[Robert]

ЕГР же до дросселя, во впуск сразу...

после

 

[Robert]

У дросселя отдельного предохранителя нет?

нет, все идет от есм напрямки

 

[Robert]

В питании дросселя предохранитель и реле включения питания во всех марках авто должно быть. Глушение двигателя как реализовано? Только закрытием дросселя или имеется дополнительная захлопка на впуске? Просите помощника посмотреть заслонку до включения зажигания и при попытке запуска.

здесь не так.

 

[Robert]

давление топлива 400 бар при прокрутке есть.

а запрос на сколько ?

 

[Kertman]

@VALIUM,
EGR или поршень .

 

[VALIUM]

а запрос на сколько ?

Не смотрел. Да и зачем? Только сапог снял, сразу завелся, причем очень легко и просто.

Мне понять бы почему когда сапог одеваю, перестает заводиться.

EGR или поршень .

Какой поршень? Что с ЕГР-то делать? Разбирать/чистить или менять?

 

[Sasha_A80]

Питание на драйвер дросселя должно приходить к ECM через реле и предохранитель. Это обычная практика для защиты ECM от выжигания драйвера коротким замыканием двигателя дросселя или его проводки на массу.
Обесточенный дроссель дизеля должен быть открыт.
Не до конца прикрытая заслонка дросселя затрудняет запуск, открытый клапан EGR сильно затрудняет запуск при наличии воздушного фильтра.

 

[Sasha_A80]

Для проверки подозрения на EGR - временно его блокировать прокладкой.