XC90 I Не заводится D5.

[VALIUM]

VIN

YV1CM7136C1618281

Модель

XC90 I

Год выпуска

2011

D5244T4. Граждане, приехал на дачу без проблем. А уехать- фиг. Не заводится. Одна вспышка от силы. Ошибок нет, давление топлива 400 бар при прокрутке есть. По старой доброй традиции снял впускной сапог с дросселя- завел с полоборота. Что у меня сломалось? Дроссель или ЕГР? Что менять-то? Ни по тому, ни по другому ошибок нет и не было никогда.

 

[Griandrej]

Мне понять бы почему когда сапог одеваю, перестает заводиться.

Кислорода не хватает.

 

[Sasha_A80]

На бис - на дизеле Volvo точно на впуске нет защитного клапана, предохраняющего двигатель от ухода вразнос при поедании масла из картера?
Вся защита и штатный останов двигателя только заслонкой дросселя ?

 

[Ula]

На бис - на дизеле Volvo точно на впуске нет защитного клапана, предохраняющего двигатель от ухода вразнос при поедании масла из картера?
Вся защита и штатный останов двигателя только заслонкой дросселя ?

А как его ещё остановить?

 

[Sasha_A80]

Как именно на дизеле Volvo этого года - не отвечу.
Нормальная практика - иметь захлопку\предельник, затыкающую впускной тракт при нештатной работе.
Может запитываться от ECM, подачей тока на электромагнит открываться, возможно с помощью вакумного насоса тормозов.
При пропадании питания на ECM или превышении предельных оборотов ( уход дизеля вразнос по причине отказа топливной аппаратуры, работе на масле из картера ) снятием питания клапана принудительно закрываться и глушить дизельный двигатель.
При отказе этой предохранительной системы штатный запуск невозможен. Снятием шланга с дросселя выпуск будет разрешен.
Штатная плавная остановка дизеля с EGR производится прикрытием дросселя. Дизель не оборудованный EGR дросселя не имеет и предельник используется в системе обязательно.

 

[Ula]

Как именно на дизеле Volvo этого года - не отвечу.
Нормальная практика - иметь захлопку\предельник, затыкающую впускной тракт при нештатной работе.
Может запитываться от ECM, подачей тока на электромагнит открываться, возможно с помощью вакумного насоса тормозов.
При пропадании питания на ECM или превышении предельных оборотов ( уход дизеля вразнос по причине отказа топливной аппаратуры, работе на масле из картера ) снятием питания клапана принудительно закрываться и глушить дизельный двигатель.
При отказе этой предохранительной системы штатный запуск невозможен. Снятием шланга с дросселя выпуск будет разрешен.
Штатная плавная остановка дизеля с EGR производится прикрытием дросселя. Дизель не оборудованный EGR дросселя не имеет и предельник используется в системе обязательно.

Это на каких машинах реализовано?

 

[VALIUM]

@Robert @Fatto Помогите разобраться. Не пойму что делать/менять. Или снимать всю систему (дроссель и ЕГР) и своими глазами смотреть?

 

[Kertman]

Не смотрел. Да и зачем? Только сапог снял, сразу завелся, причем очень легко и просто.

Мне понять бы почему когда сапог одеваю, перестает заводиться.


Какой поршень? Что с ЕГР-то делать? Разбирать/чистить или менять?

Поршень двигателя , вытащи щуп и посмотри , плюет масло или нет .
Бывает и фонтан из щупа вылетает если газануть (кирдык поршневой ).
Посмотри есть ли обратные хлопки из впуска , тоже может душить двигатель .(что то с клапаном впускным , не закрывается )

 

[Ula]

Не смотрел. Да и зачем? Только сапог снял, сразу завелся, причем очень легко и просто.

Мне понять бы почему когда сапог одеваю, перестает заводиться.

А если снять шланг с заслонки?

 

[Sasha_A80]

Это на каких машинах реализовано?

Японские автомобильные дизели, которые шью.
На больших транспортных\генераторных дизелях - независимый от ECM предельник - совершенно обязательная вещь.

 

[Ula]

На больших транспортных\генераторных дизелях - независимый от ECM предельник - совершенно обязательная вещь.

Ну разве что, на европейцах не встречал, на старых и заслонок не было, улетали только в путь.

 

[Fatto]

@Robert @Fatto Помогите разобраться. Не пойму что делать/менять. Или снимать всю систему (дроссель и ЕГР) и своими глазами смотреть?

Надо убедиться что егр закрыт, можно визуально посмотреть . По впуску больше ничего не должно особо мешать запуску, если тряпки в моторе нет. Можно с расходомера снять патрубок и посмотреть нормально ли воздух прокачивает. Брод не преодолевал ? Воздушный фильтр целый ?

 

[VALIUM]

Поршень двигателя , вытащи щуп и посмотри , плюет масло или нет .
Бывает и фонтан из щупа вылетает если газануть (кирдык поршневой ).
Посмотри есть ли обратные хлопки из впуска , тоже может душить двигатель .(что то с клапаном впускным , не закрывается )

Не, ничего такого нет. Все в норме. Приехал нормально, а завести не смог уехать обратно. снял сапог- все нормально заводится.

А если снять шланг с заслонки?

Что за шланг с заслонки? У нас вроде она электрическая.

Надо убедиться что егр закрыт, можно визуально посмотреть . По впуску больше ничего не должно особо мешать запуску, если тряпки в моторе нет. Можно с расходомера снять патрубок и посмотреть нормально ли воздух прокачивает. Брод не преодолевал ? Воздушный фильтр целый ?

Дожди были. Бродов точно нет, но в дождь ездил. Завтра полезу к фильтру. Была мысль такая же.

 

[Ula]

Что за шланг с заслонки? У нас вроде она электрическая.

Патрубок воздушный, чтоб понять из-за чего воздуха не хватает.

 

[Crio]

Не до конца прикрытая заслонка дросселя затрудняет запуск

Не до конца открытая?

 

[Sasha_A80]

Не до конца открытая не затруднит пуск дизеля.

 

[Crio]

Не до конца открытая не затруднит пуск дизеля.

А не до конца прикрытая затруднит?) может на дизелях вольво есть обходные пути, но на мицу закрытием дросселя дизель глушится.

 

[Sasha_A80]

Штатно глушится дросселем, без которого не обойтись при реализации EGR. Нештатно - улетает в разнос.
Исходно глушился захлопкой, управляемой вакуумом насоса тормозов через лектромагнитный клапан.
Вопрос именно про дизель Volvo у Алексея - есть ли там защитный клапан на впуске.

 

[Crio]

...при реализации EGR.

Слишком молод не застал времен, когда на дизелях с завода не было егр..даже на древнем паджеро 1 с 4м40 (имхо распрекрасный мотор, где цепь пройдет и 500 тыс) стоял оный..

Штатно глушится дросселем
Исходно глушился захлопкой,

Разве дроссель и захлопка не один и тот же узел на дизеле?

 

[VALIUM]

Вопрос именно про дизель Volvo у Алексея - есть ли там защитный клапан на впуске.

Насколько смотрел узлы- никаких клапанов нет. ЕГР вида как клапан впускной ГБЦ и дроссельная заслонка обычная.

 

[Sasha_A80]

При отсутствии захлопки, открытом дросселе и штатном воздушном фильтре только приоткрытый EGR может менять условия для запуска дизеля.
Но при первых попытках чихнуть должен. При последующих уже не обязан.
Сдергивание фильтра или воздуховода с дросселя должно облегчать запуск в таком раскладе.