XC60 I Решено Дизель Недодув турбины d5 biturbo

[RomanTraxtn]

Народ есть проблема по недодуву турбы ( номер ошибки не знаю т.к. проверял в сервисе два раза в обоих случаях так сказали.)
Предистория до этого отшил сажевый и егр т.к. заливало двигатель дизелем эта проблема ушла!
По ощущения турбина дует и подхват есть но как-то по разному если жать в пол педали то она дует и вроде едет а если жать педаль полностью в пол то едет как на атмосфере! Съездил в сервис там естественно приговаривают все в подряд и ремонт просто за снятие турбины и замену всякий шланчиков и т.д. без ремонта самой турбины и каких-то сложностей в 70к мне показалось как то лихо т.к. посмотрел на Авито можно взять контракт за 30к и я так понял новую кто то продает за 100к

 

[Sobolev_IP]

Народ есть проблема по недодуву турбы ( номер ошибки не знаю т.к. проверял в сервисе два раза в обоих случаях так сказали.)
Предистория до этого отшил сажевый и егр т.к. заливало двигатель дизелем эта проблема ушла!
По ощущения турбина дует и подхват есть но как-то по разному если жать в пол педали то она дует и вроде едет а если жать педаль полностью в пол то едет как на атмосфере! Съездил в сервис там естественно приговаривают все в подряд и ремонт просто за снятие турбины и замену всякий шланчиков и т.д. без ремонта самой турбины и каких-то сложностей в 70к мне показалось как то лихо т.к. посмотрел на Авито можно взять контракт за 30к и я так понял новую кто то продает за 100к

А сейчас начнется самое большое веселье. Те, кто реально готов и в состоянии найти проблему, скажут - возвращай все назад (ЕГР, сажевый и прошивку), иначе я даже не полезу искать, поскольку не знаю, что колхозная прошивка творит.
[automerge]1604296958[/automerge]
А что ВИДА пишет?
[automerge]1604296986[/automerge]

на Авито можно взять контракт за 30к

Одна б/у турбина уже у Вас есть)
[automerge]1604297086[/automerge]

Съездил в сервис

Может стоит съездить в клубный сервис?

 

[vaucher]

Народ есть проблема по недодуву турбы ( номер ошибки не знаю т.к. проверял в сервисе два раза в обоих случаях так сказали.)
Предистория до этого отшил сажевый и егр т.к. заливало двигатель дизелем эта проблема ушла!
По ощущения турбина дует и подхват есть но как-то по разному если жать в пол педали то она дует и вроде едет а если жать педаль полностью в пол то едет как на атмосфере! Съездил в сервис там естественно приговаривают все в подряд и ремонт просто за снятие турбины и замену всякий шланчиков и т.д. без ремонта самой турбины и каких-то сложностей в 70к мне показалось как то лихо т.к. посмотрел на Авито можно взять контракт за 30к и я так понял новую кто то продает за 100к

Заливало дизелем от сажевого с ЕГР? Что то интресное.

Начем с того, что за софт которым отключали сажевик и егр? Может стоит с этого начать? Эти машины пачками едут на правильный чип после гаражных тюнеров.

 

[Борисович]

Предистория до этого отшил сажевый и егр

Сажевый физически удален?

 

[Sobolev_IP]

Заливало дизелем от сажевого с ЕГР? Что то интресное.

Из-за постоянных прожигов уровень масла повышается, у меня так было. Едешь по М1 в РБ, а прожиг каждые километров 50 запускается. Прожегся, 50 км проехал, опять запустился, а все это время 129 км/ч на круизе. Сажевый поменял - прожиги стали не так часто происходить, уровень в норме.

 

[RomanTraxtn]

А что ВИДА пишет?

Виду ещё не успел приобрести. Только в сервисе говорят что ошибка по недодуву. На приборе ошибок нет. Точнее выскакивал два раза когда газ в пол жал.

Одна б/у турбина уже у Вас есть)

Нет нету думаю без такого решения обойдется.

Может стоит съездить в клубный сервис?

Уже ездил с уровнем масла мне тогда что то их решение не понравилось.

Сажевый физически удален?

Да
[automerge]1604304981[/automerge]

Заливало дизелем от сажевого с ЕГР? Что то интресное.

Начем с того, что за софт которым отключали сажевик и егр? Может стоит с этого начать? Эти машины пачками едут на правильный чип после гаражных тюнеров.

Удалял в лаборатории скорости. До этого читал отзывы плохих не обнаружил.

 

[Sobolev_IP]

Только в сервисе говорят что ошибка по недодуву.

Причин может быть масса. Клапан ЕГР физически заглушен? Точно не травит заглушка? Просто при газе пол машина сваливается в аварию.

По-хорошему нужно кататься в дивжении и смотреть параметры.
[automerge]1604305882[/automerge]

Точнее выскакивал два раза когда газ в пол жал.

Тут 3 варианта при таких симптомах:
1. Реально турбина не может наддуть максимальное давление из-за каких неисправностей по турбине;
2. Что-то немного стравливает воздух, из-за чего турбина в рамках рабочего своего диапазона не может накачать давление.
3. Гидрики, если есть ошибка по ДМРВ.
[automerge]1604305946[/automerge]

Уже ездил с уровнем масла мне тогда что то их решение не понравилось.

А что предлагали?

 

[Bulyan]

Битурбо? Пробег за 100 тыс? В полпедали едет, а после 4000 об/мин скисает совсем? Первым делом в таких случаях меняют клапан управления большой турбиной. А насчет клубного сервиса... клубный клубному рознь и не панацея совсем! А Asmoscow cовершенно прав, отказываясь диагностировать авто с левыми прошивками - не известно кто и какими кривыми руками ее написал.

 

[Sobolev_IP]

клубный клубному рознь!

Золотые слова) Я бы даже добавил, что в клубном сервисе диагност диагносту рознь, а мастер мастеру рознь. Последнее пару раз испытывал в местах, где постоянно обслуживаюсь, но благо собственные знания и умения общаться в итоге приводители к тому, что реально находили проблему.

 

[Griandrej]

Битурбо? Пробег за 100 тыс? В полпедали едет, а после 4000 об/мин скисает совсем?

Да она после 2500 скисает. После 4000 любой дизель скиснет.
Надо давление смотреть, хотя бы емлкой какой. Ну или просто так поменять клапан.

 

[Bulyan]

Там давление смотреть при тапке в пол надо и сравнивать фактическое с требуемым. Лучше иметь напарника для этого, во избежание...

 

[Griandrej]

Не, там сразу видно. 2500 или 2700 переходит и давление падает до 1.8 и так и держится дальше. Если исправно, то 2.5 кажет.

 

[Sobolev_IP]

Там давление смотреть при тапке в пол надо и сравнивать фактическое с требуемым. Лучше иметь напарника для этого, во избежание...

Можно и без напарника - включаешь запись экрна, покатался - потом посмотрел, я так давно практикую.

 

[LEF400]

У меня точно такая же проблема, такое ощущение, что не работает вторая турбина которая после 3000 оборотов. Кто знает как это исправить, помогите пожалуйста!!!

 

[Griandrej]

@LEF400, Вам же все написали в вашей теме.

 

[LEF400]

@LEF400, Вам же все написали в вашей теме.

Поменять датчик? Менял, теперь у меня два оригинальных датчика.

 

[Griandrej]

У меня точно такая же проблема

Вот прям точно такая же? Двигатель на холостых больше 2000 не крутится? Ну тогда пишите все полностью сюда тоже. Если симптомы другие, то нет смысла захламлять эту тему.
[automerge]1604451307[/automerge]

 

[Griandrej]

Где???

Извиняюсь. Видимо я с кем-то вас попутал.

Но это не отменяет факта, что если у вас другая проблема, даже в чем-то похожая, то для её решения стоит открыть новую тему. А если уж написали здесь, то и симптоматику тоже стоит изложить подробно. Возможно, это поможет быстрее разобраться в проблеме.

 

[LEF400]

Извиняюсь. Видимо я с кем-то вас попутал.

Но это не отменяет факта, что если у вас другая проблема, даже в чем-то похожая, то для её решения стоит открыть новую тему. А если уж написали здесь, то и симптоматику тоже стоит изложить подробно. Возможно, это поможет

Есть проблема по недодуву турбины. Vida ошибок не выдает, но есть разница у фактического с требуемым показателями. Менял датчики управлением турбиной, сначала маленький- не помогло, затем большой (правда он был б/у т.к. он очень дорогой и запчасть не возвратная) не помогло. Повторюсь что при разгоне в полпедали набор хороший, но стоит нажать газ в пол, то после 3000оборотов тяга пропадает пока не пеключится скорость и обороты упадут ниже 3000об.

 

[Griandrej]

Повторюсь что при разгоне в полпедали набор хороший, но стоит нажать газ в пол, то после 3000оборотов тяга пропадает пока не пеключится скорость и обороты упадут ниже 3000об.

А у вас давно эта машина? Мотор 163 л.с.? Раньше было по другому?