XC60 I Решено Дизель Недодув турбины d5 biturbo

[RomanTraxtn]

Народ есть проблема по недодуву турбы ( номер ошибки не знаю т.к. проверял в сервисе два раза в обоих случаях так сказали.)
Предистория до этого отшил сажевый и егр т.к. заливало двигатель дизелем эта проблема ушла!
По ощущения турбина дует и подхват есть но как-то по разному если жать в пол педали то она дует и вроде едет а если жать педаль полностью в пол то едет как на атмосфере! Съездил в сервис там естественно приговаривают все в подряд и ремонт просто за снятие турбины и замену всякий шланчиков и т.д. без ремонта самой турбины и каких-то сложностей в 70к мне показалось как то лихо т.к. посмотрел на Авито можно взять контракт за 30к и я так понял новую кто то продает за 100к

 

[LEF400]

А у вас давно эта машина? Мотор 163 л.с.? Раньше было по другому?

Машина пол года, мотор 181л.с.
[automerge]1604491039[/automerge]

Машина пол года, мотор 181л.с.

Обратился к человеку чтоб установил чип RICA, установил но ничего не поменялось, залили обратно «сток» недодув остался

 

[Griandrej]

Машина пол года

Раньше было нормально или так изначально?

Обратился к человеку чтоб установил чип RICA

Официально? Чип точно был рика? Я почему спрашиваю, просто в стоке этот мотор, а тем более 163 л.с. задушены программно и не едут выше 3 тыс об/мин. Это очень заметно, если крутить двигатель.

Начните с того, что замерьте фактическое давление при разгоне. Можно обычной EML-кой. Разгоняетесь, желательно не совсем в пол, чтобы обороты не слишком быстро росли, а нагрузка на двигатель была высокой. Давление должно быть в районе 2.5. И должно оставаться таким же при переходе через 3 000 об/мин. Правда, насчет этих моторов я не уверен. Возможно они и задушены как раз тем, что турбина на высоких оборотах не дует как должно.

 

[LEF400]

Раньше было нормально или так изначально?


Официально? Чип точно был рика? Я почему спрашиваю, просто в стоке этот мотор, а тем более 163 л.с. задушены программно и не едут выше 3 тыс об/мин. Это очень заметно, если крутить двигатель.

Начните с того, что замерьте фактическое давление при разгоне. Можно обычной EML-кой. Разгоняетесь, желательно не совсем в пол, чтобы обороты не слишком быстро росли, а нагрузка на двигатель была высокой. Давление должно быть в районе 2.5. И должно оставаться таким же при переходе через 3 000 об/мин. Правда, насчет этих моторов я не уверен. Возможно они и задушены как раз тем, что турбина на высоких оборотах не дует как должно.

Чип устанавливал vaucher если вам он знаком. Есть «сертификат».
[automerge]1604494447[/automerge]

Машина пол года, мотор 181л.с.
[automerge]1604491039[/automerge]

Обратился к человеку чтоб установил чип RICA, установил но ничего не поменялось, залили обратно «сток» недодув остался

ХС70 2016год

 

[Griandrej]

Чип устанавливал vaucher если вам он знаком.

Знаком. Тогда надо искать в чем беда. Снимите график давления во впуске при разгоне на одной передаче. Напоминаю, передача повыше (4 или 5), газ нажат побольше.

 

[LEF400]

Знаком. Тогда надо искать в чем беда. Снимите график давления во впуске при разгоне на одной передаче. Напоминаю, передача повыше (4 или 5), газ нажат побольше.

[automerge]1604497488[/automerge]
Все это делали. Только ответа не получил. В этой теме у человека похожая ситуация. Как он ее решил? И решил ли ее вообще?

 

[Griandrej]

Не нужен этот график. Покажите абсолютное значение давления во впуске при разгоне. Я выше писал. Одна передача, высокая нагрузка на двигатель, рост оборотов от полутора до 3500-4000. Если вторая турбина не работает, будет отчетливо виден спад давления после 2700 что ли оборотов.

 

[Sobolev_IP]

ХС70 2016год

Это уже Drive-E, двигатель отличается от того, что в теме. На эти движки была отзывная по ЕГР. Стоит провериться на нее, есть или нет.
Ошибки по ДМРВ есть?

 

[LEF400]

Это уже Drive-E, двигатель отличается от того, что в теме. На эти движки была отзывная по ЕГР. Стоит провериться на нее, есть или нет.
Ошибки по ДМРВ есть?

Как понять проверится на нее???
Вчера делал диагностику ошибок по дмрв нет, но опять же есть разница в показаниях от заявленных к факту. «Подкинули» новый не поменялись

 

[Sobolev_IP]

Как понять проверится на нее???

Есть тема на форуме у М1 - написать им, приложить ВИН и спросить, есть ли на машине отзывные кампании.
[automerge]1604500331[/automerge]

Вчера делал диагностику ошибок по дмрв нет, но опять же есть разница в показаниях от заявленных к факту. «Подкинули» новый не поменялись

Если вторая турбина работает по тесту, который описали выше, то надо искать или утечку во впуске, или проблемы с выпуском (когда выхлопным газам некуда деться, то будет неддодув, ну и расход воздуха будет ниже нормы).

 

[Griandrej]

Это уже Drive-E

Я так понял, что нет. Очередной софтовый тюнинг. Drive-e 4-х горшковые.

 

[Sobolev_IP]

Я так понял, что нет. Очередной софтовый тюнинг. Drive-e 4-х горшковые.

2016 год, 181 л.с. дизель - это Drive-E на переднем приводе. В 2016 году были D5 2,4 на 215 л/с и D4 2,4 на 181 л.с. на полном. Блин, а может и не Drive-E. Я тоже привык, что младший дизель был на 163 л.с.
[automerge]1604501032[/automerge]

Drive-e 4-х горшковые.

Ага, но там интересного по впуску и выпуску больше)

 

[LEF400]

2016 год, 181 л.с. дизель - это Drive-E на переднем приводе. В 2016 году были D5 2,4 на 215 л/с и D4 2,4 на 181 л.с. на полном. Блин, а может и не Drive-E. Я тоже привык, что младший дизель был на 163 л.с.
[automerge]1604501032[/automerge]

Ага, но там интересного по впуску и выпуску больше)

Оправил vin на отзывные программы. Вчера проверяли впуск на трещины правда не «дымом» так на запотевание и тд, замечаний нет. А как выпуск проверять?

 

[Griandrej]

Блин, а может и не Drive-E.

Я так понял, на 181 л.с. есть и drive-e и старый мотор. @LEF400, Сколько цилиндров в моторе? Это к вопросу, что изначальная информация должна быть как можно более полная.

 

[Sobolev_IP]

Оправил vin на отзывные программы. Вчера проверяли впуск на трещины правда не «дымом»

Давление держит?
[automerge]1604502716[/automerge]

А как выпуск проверять?

Это сложнее. Нужно понимать, что за двигатель. А то на Drive-E хим. завод все в 1 стоит.

 

[LEF400]

Я так понял, на 181 л.с. есть и drive-e и старый мотор. @LEF400, Сколько цилиндров в моторе? Это к вопросу, что изначальная информация должна быть как можно более полная.

D4 181л.с полный привод. Я извиняюсь, что так все не подробно, т.к первый раз в форуме, прошу помощи)))

 

[Griandrej]

D4 181л.с полный привод.

А цилиндров сколько? 4 или 5?

 

[LEF400]

А цилиндров сколько? 4 или 5?

5
[automerge]1604503996[/automerge]
На эти движки была отзывная по ЕГР. Пришел ответ: отзывных кампаний нет(((

 

[Griandrej]

5

Тогда это не drive-e. Проверяйте давление второй турбины. Про отзывные на этот мотор по егр не слышал.

 

[Sobolev_IP]

На эти движки была отзывная по ЕГР. Пришел ответ: отзывных кампаний нет(((

Отзывная кампания была на 4-х цилиндровые.

 

[LEF400]

Тогда это не drive-e. Проверяйте давление второй турбины. Про отзывные на этот мотор по егр не слышал.

А проверить можно только как вы писали через vida?