XC90 I ограничение мощности двигателя

[448448]

Добрый День Форумчане! Дороги чуть оттаяли, немного дал чаду и машина на полном газу дергаться начала - вылез опять "Джеки Чан" и ошибка "Ограничение мощности двигателя".
Сегодня доехал до диагностики (От прежнего Дилерства VIDA осталась, ребятишки диагностируют, а толком отремонтировать не могут, предлагают только менять з/ч), вобщем диагностика показала следующее (см. прил.):

Ошибки скинули, ошибки - передув турбины и Катализатор остались, тронул разъем клапана управления турбиной, все ошибки ушли.
Вот я думаю, - может клапан мозги пудрит. И машина как будто второе дыхание обрела!

Буду благодарен за помощь может кто-нибудь сталкивался, на что обратить внимание?

p.s. В прошлом году осенью всплывала данная проблема, но зимой пропала толи двигатель особо не крутил то что! Дроссельный узел мыли осенью!

Раньше писал в другой ветке что то ответов нет https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?t=91736&page=4

 

[448448]

mosser, Спасибо, вот завтра и займусь этим, а то полную мощность по-моему не развивает а/м, а иногда как будто пинок под зад получаешь динамика сумасшедшая!!! В посте, в начале писал о проблеме!!!
Расход от этого тоже зависит? (мне кажется по больше жрать начала по бк выходит 19 с копейками в городе, прошлым летом по менее показывало 16,5-17,5!!!

 

[дантист 33]

дабы не плодить кучу тем,задам вопрос здесь...у меня продырявился шланг который идёт от радиатора,дайте кто нить номер его,и вообще,почему он продырявился?может проблему глубже где копать?до этого срывало трубу которая над двигателем проходит,за движком срывало,я её хомутом прибил на место.

 

[Edis]

дабы не плодить кучу тем,задам вопрос здесь...у меня продырявился шланг который идёт от радиатора,дайте кто нить номер его,и вообще,почему он продырявился?может проблему глубже где копать?до этого срывало трубу которая над двигателем проходит,за движком срывало,я её хомутом прибил на место.

Вин дай Паш.

 

[дантист 33]

Edis, yv1cz595761226321 лови Дим.. Оффтоп

када уже появишься?

 

[Edis]

Edis, yv1cz595761226321 лови Дим.. Оффтоп

када уже появишься?

Щас гляну номерок
Оффтоп

скучно пока в финансовом плане, уже скоро дальние заказы закрывать начну и обязательно приеду, поднывать начинает зараза.

 

[дантист 33]

Щас гляну номерок

Диман,ты там не в курсе,может от камаза какого-нибудь подойдёт?

 

[Edis]

Патрубок от турбины до пластиковой трубы- 31261370
Патрубок от пластиковой трубы до радиатора- 31261369
Патрубок от радиатора к дроселю- 30645292
Почему вышибает надо смотреть. Ни разу такого не видел. Обычно 31261369 от масла становится пластилиновый и его пережимает, но что б порвало....

Добавлено через 1 минуту

Диман,ты там не в курсе,может от камаза какого-нибудь подойдёт?

Вот всегда изумляло Люди покупают Жигули и начинают творить из нее иномарку (задние дисковые тормаза, приблуды всякие немецкие...), потом покупают иномарку и все пытаются примерить чо нить от жигулей :facepalm Не губи ласточку Пашchapping

 

[little]

дабы не плодить кучу тем,задам вопрос здесь...у меня продырявился шланг который идёт от радиатора,дайте кто нить номер его,и вообще,почему он продырявился?может проблему глубже где копать?до этого срывало трубу которая над двигателем проходит,за движком срывало,я её хомутом прибил на место.

На нормально работающей турбине часто рвет этот патрубок, когда он становится пластилиновым от масла.
Пласиковый слетел скорее всего из за того что при замене свечей плохо затянули хомут

 

[дантист 33]

Не губи ласточку Паш

лан...не буду.

Добавлено через 1 минуту

На нормально работающей турбине часто рвет этот патрубок, когда он становится пластилиновым от масла.
Пласиковый слетел скорее всего из за того что при замене свечей плохо затянули хомут

спасибо,успокоил.Свечи меняли,было дело.Как я понял ни чего криминального?

 

[little]

Ничего криминального, не переживай

 

[448448]

В продолжении темы
1. Клапан управления турбонагнетателем поменял на новый,
2. Датчик давления надувом прочистил, Контакты в идеале! (Хочу проверить х-ки сигналов.) Какие должны быть? Чем можно проверить?
3. Заменил Патрубок от пластиковой трубы до радиатора- 31261369 (Старый как пластелин стал, При чем старый выпал как только ослабил хомуты, видимо от масла он разбух! (осенью менял систему вентиляции двигателя)!
Хочу проверить- Патрубок от турбины до пластиковой трубы его подробно не смотрел!
Визуально проверил трубки Клапана управления турбонагнетателем, все вроде Ок!
Эффекта нет, какая то плавающая проблема, то машина едет как надо, то тупит в городе особо не заметно, но с выходом по трассе иногда начинает дергаться! Вылезает ошибка "ОГРАНИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ"
Пока езжу так!

 

[sherbak xc90]

Диман,ты там не в курсе,может от камаза какого-нибудь подойдёт?

вот так я сделал из ЗиЛовского патрубка радиатора и уголок отрезал от какого то глушителя на металлоломе. Проволку можно и не вставлять, там изгиба почти нет. Просто посоветовал продавец патрубка, и проволка у него продовалась. Проволка для сварки а накрутил сам

 

[дантист 33]

вот так я сделал из ЗиЛовского патрубка

я уже купил ориджинал патрубок и поменял...но идея не плохая,если где нить в дороге,вдалеке от цивилизации.

 

[448448]

"ОГРАНИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ"

В продолжении темы
1. Клапан управления турбонагнетателем поменял на новый,
2. Датчик давления надувом прочистил, Контакты в идеале! (Хочу проверить х-ки сигналов.) Какие должны быть? Чем можно проверить?
3. Заменил Патрубок от пластиковой трубы до радиатора- 31261369 (Старый как пластелин стал, При чем старый выпал как только ослабил хомуты, видимо от масла он разбух! (осенью менял систему вентиляции двигателя)!
Хочу проверить- Патрубок от турбины до пластиковой трубы его подробно не смотрел!
Визуально проверил трубки Клапана управления турбонагнетателем, все вроде Ок!
Эффекта нет, какая то плавающая проблема, то машина едет как надо, то тупит в городе особо не заметно, но с выходом по трассе иногда начинает дергаться! Вылезает ошибка "ОГРАНИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ"
Пока езжу так!

Заменил оба патрубка шланг интеркуллера (длинный) Кат.№ 31261369 — 1 584 р., (старый патрубок на ощуп как пластелин).
патрубок между турбиной и пластиковой трубой (короткий) Кат.№31261370 (вроде был нормальный, выглядел как боченок, но и его поменял в превентивных целях)
Так же поменял клапан управления турбиной Кат.№722240130 -1460 р.

На мой взгляд двигатель а/м стал работать ровнее! Проблема после замены клапана управлением турбиной с ошибкой "Ограничением мощности двигателя" не ушла — ошибка плавающая то возникает то пропадает! Буду рыть дальше! Так же собираюсь разобрать впуск и проинспектировать все шланги на предмет герметичности!

После замены шланга интеркуллера отметил тоже один приятный момент средний расход топлива упал на 1,4 л - 2 л. (по борт компьютеру 16,9, и постепенно мне кажется еще падает) ! Раньше бака хватало на 400-420 км. Сейчас 450-470 км. Маршрут и стиль езды не изменились! Я доволен!

Проблема с плавающей проблемой -с ошибкой "Ограничением мощности двигателя" не решена, появляться стала реже, но все равно не приятно!

 

[448448]

Ограничение мощности двигателя 2

Заменил оба патрубка шланг интеркуллера (длинный) Кат.№ 31261369 — 1 584 р., (старый патрубок на ощуп как пластелин).
патрубок между турбиной и пластиковой трубой (короткий) Кат.№31261370 (вроде был нормальный, выглядел как боченок, но и его поменял в превентивных целях)
Так же поменял клапан управления турбиной Кат.№722240130 -1460 р.

На мой взгляд двигатель а/м стал работать ровнее! Проблема после замены клапана управлением турбиной с ошибкой "Ограничением мощности двигателя" не ушла — ошибка плавающая то возникает то пропадает! Буду рыть дальше! Так же собираюсь разобрать впуск и проинспектировать все шланги на предмет герметичности!

После замены шланга интеркуллера отметил тоже один приятный момент средний расход топлива упал на 1,4 л - 2 л. (по борт компьютеру 16,9, и постепенно мне кажется еще падает) ! Раньше бака хватало на 400-420 км. Сейчас 450-470 км. Маршрут и стиль езды не изменились! Я доволен!

Проблема с плавающей проблемой -с ошибкой "Ограничением мощности двигателя" не решена, появляться стала реже, но все равно не приятно!

Сегодня вечером выпало время поковыряться в своем а/м, разобраться, что к чему. Решил сначала проверить герметичность и посадку шлангов управления турбиной см. рис.

Посмотрел по схеме, а у меня шланги перепутаны (подключены по иному) Шланг под №13 был подключен к соединению под № 12 (который подключается к впускному патрубку перед турбиной). Несколько раз проверил схему, снял шланги проверил их по длине и герметичности- перепутаны. Кстати, средний шланг №13 у меня 69-70 мм., А шланг под №12 780 мм.
Все собрал, вышел на трассу- машину не узнать -появилась равномерная тяга (четко понятно как и когда включается турбонадув), без всяких "дерганий" при достижении определенный оборотов и главное — исчезла главная моя головная боль — Ошибка 40 (Ограничение мощности двигателя). Машину не узнать, динамика "чумачечая" (И как я раньше ездил?) !

P.S. С данной проблемой я столкнулся (не сразу ездил в городском цикле и сильно не разгонялся) после посещения знакомого "Сервисмена"- он менял прокладку турбины, со снятием и проверкой турбины! Вот теперь и доверяй людям!

Посмотрим что будет с расходом топлива на сегодня 16,9-17,0 (По БК, По заправкам тоже ) в городском цикле.